9076 відвідувачів онлайн
1 443 44

Федерація роботодавців категорично проти чергового підвищення вантажних залізничних тарифів

укрзализныця

13 вересня Кабінет Міністрів України затвердив консолідований фінансовий план ВАТ "Укрзалізниця" на 2017 рік, який передбачає підвищення тарифів на вантажні перевезення на 22,5% з жовтня 2017 року.

Про це йдеться в Заяві ФРУ щодо ситуації з підвищенням тарифів на вантажні залізничні перевезення.

"Федерація роботодавців України категорично заперечує проти чергового необґрунтованого підвищення вантажних залізничних тарифів. Вважаємо, що будь-яке підвищення в поточному році залізничних тарифів, економічні наслідки якого ґрунтовно ніким не прораховані, призведе до значного погіршення конкурентоспроможності підприємств вітчизняної промисловості та агропромислового комплексу на ринках збуту, підвищення вартості енергоносіїв на початку опалювального сезону, а також стане додатковим стимулом для інфляційних процесів в економіці та уповільнення досягнутих темпів економічного розвитку держави. Відсутність постійного керівництва ПАТ "Укрзалізниця", численні корупційні скандали з участю співробітників залізниці, нездатність до ефективного освоєння інвестиційного ресурсу від попередніх підвищень тарифів, блокування прозорих тендерів на закупівлю товарно-матеріальних цінностей, наявність на рахунках значних коштів при одночасному погіршенні термінів оборотності вагонів і технічного стану рухомого складу, поглиблення проблеми крос-субсидування пасажирських перевезень за рахунок вантажних, на жаль, поки не сприяють довірі вантажовласників, інвесторів і кредиторів до дій правління держмонополії. Закликаємо уряд України утриматися від підвищення вантажних залізничних тарифів в поточному році і доручити правлінню ВАТ "Укрзалізниця" терміново почати конструктивні переговори з вантажовласниками про реальні інвестиційні потреби залізниці і можливості їх освоєння для ухвалення взаємоприйнятних рішень щодо індексації тарифів в 2018 році", - йдеться в заяві.
Топ коментарі
+12
Ах-ах-ах! Тарифы на грузовые перевозки необоснованно завышены, все в шоке, бедному ахметке кушать будет нечего! А коммунальные тарифы и прочие цены обоснованы? И ни профсоюз, ни федерация работодателей, ни черт, ни дьявол ни гавкнули. А это касается каждого. А тут завыли
показати весь коментар
21.09.2017 17:47 Відповісти
+4
Все должны быть равны как говорил Барыга. Поднял все цены и тарифы для народа пускай подымает и тарифы для олигархов. Пускай Ахметка с Васадзе и другие прихвостни которые против понижения налогов и поборов для населения тоже платят дань.
показати весь коментар
21.09.2017 17:49 Відповісти
+4
и что ето за такая федерация работодалелей в Украине у нас образовалась? Мафия и Олигархат что ли ополчились против населения?
показати весь коментар
21.09.2017 17:51 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Підйом вантажних тарифів Укрзалізниці примусить олігархів повертати більше валюти в Україну щоб оплатити більші рахунки за послуги, а це в свою чергу збільшить кількість пропозицій на валютній біржі, бо половина валюти має продаватись в обов'язковому порядку, а це в свою чергу знизить курс долара, який штучно утримує мафія на рівні 26грн! і навикупляла вже 18 млрд доларів на біржі!!!!! (незрозуміло навіщо, але зрозуміло для чого - щоб експортери мали надприбутки в доларах і менше сплачували за роботу українців в Україні)!!!! Збільшення тарифів на вантажні перевезення Укрзалізниці це потужний інструмент нормалізації економічних відносин в державі і ціни мають бути приведені в доларах до рівня 2013 року, коли долар почав свій стрімкий зліт в три рази! Тепер в три рази мають злетіти тарифи і досягнути довоєнного рівня! Зараз дуже вдалий момент для підняття тарифів УЗ, бо ціна на зерно та метал на зовнішніх ринках - рекордно висока! Сьогодні олігархи лишають свої прибутки в офшорах і не має інструментів щоб примусити олігархів повертати гроші в Україну, а збільшення тарифів Укрзалізниці це той самий інструмент який поверне гроші в державу!
показати весь коментар
21.09.2017 17:49 Відповісти
Чергова мафіозна підстилка - федерація работорговців виступила з черговою говнозаявою! Олігархи не хочуть платити більше! Дайош знижку олігархам!
показати весь коментар
21.09.2017 18:07 Відповісти
Какой-то зацикл на олигархах. А что делать всему остальному бизнесу? (или любой, у кого есть бизнес, автоматически становится олигархом) Т.е. Вы понимаете, что повышение на 22,5% может привести к тому, что многим придётся отказаться от услуг УЗ. И при этом не факт, что они смогут найти альтернативные пути перевозки. УЗ уже посчитала, сколько денег недопоступит в бюджет?
показати весь коментар
22.09.2017 12:35 Відповісти
Уже не первый раз встречаю этот комментарий слово в слово. Смысл копировать одно и то же?
показати весь коментар
22.09.2017 15:14 Відповісти
Надо было акционерами становиться!
показати весь коментар
21.09.2017 17:40 Відповісти
А при чем тут это? У каждого свой бизнес, свои предприятия. Акции УЗ кому попало купить не дадут.
показати весь коментар
22.09.2017 15:15 Відповісти
я тоже против,но по ходу им насрать.
показати весь коментар
21.09.2017 17:43 Відповісти
интересно. а что по этому поводу думают беременные женщины Замбии?
показати весь коментар
21.09.2017 17:46 Відповісти
Ах-ах-ах! Тарифы на грузовые перевозки необоснованно завышены, все в шоке, бедному ахметке кушать будет нечего! А коммунальные тарифы и прочие цены обоснованы? И ни профсоюз, ни федерация работодателей, ни черт, ни дьявол ни гавкнули. А это касается каждого. А тут завыли
показати весь коментар
21.09.2017 17:47 Відповісти
А ты понимаешь, что рост тарифов отразится на цене всего остального?
Это - замкнутый круг.
При чём здесь ахметка?
показати весь коментар
21.09.2017 17:53 Відповісти
а когда ахметка был при чем-то?
его вообще как бы нет, но он есть!
(в каждом тарифе (или почти в каждом) присутствует его интерес)
показати весь коментар
21.09.2017 17:59 Відповісти
ну и как отразится на цене маталла в Мире
показати весь коментар
21.09.2017 18:08 Відповісти
А услугами УЗ пользуется только ахметка?) Это реально новость. А как же аграрии? Зерно в порты возят железкой. А ещё куча разных предприятий? И если завтра они не смогут поставить продукцию на экспорт, потому что благодаря тарифам себестоимость стала слишком высокой, знаешь, что будет с курсом?
показати весь коментар
22.09.2017 12:40 Відповісти
А в стране только один Ахметка? Меня лично больше волнуют аграрии наши и ломозаготовщики. Те-же ломозаготовщики -это мелкие предприятия дающие много рабочих мест! Про аграриев вообще молчу!
показати весь коментар
22.09.2017 15:16 Відповісти
Сэр, Вы с Марса или олигарх? Да в стране только олигарха А, Б и т д может волновать этот вопрос. Простые аграрии сдают свой продукт за копейки и составами его на возят. А ломо заготовщиков отстреливать надо - люки, телефонные кабеля, все украденное у людей и государства тащат им наркоманы по цене дозы
показати весь коментар
23.09.2017 09:04 Відповісти
Ломозаготовщики как раз ни в чем не виноваты. Виноват наш менталитет. Если люди готовы продать люк за дозу -это проблема самого наркомана.

Я про колхозы те же. Они явно не автомобильным транспортом отправляют зерно,если рядом есть жд соединение!
показати весь коментар
25.09.2017 12:18 Відповісти
О как Вы далеки от народа. Надеюсь в Ваше обеспеченное гнездо влезут наркоманы и возьмут что нибудь для ломосборщиков. При этом хотелось, чтобы они успели по дороге раскроить головы всем, кто думает как Вы. Может поумнеете
показати весь коментар
25.09.2017 17:24 Відповісти
щоб Україна процвітала треба прогресивний податок і регульований відсоток від прибутку на зарплату найманим робітникам ,ВСЕ
показати весь коментар
21.09.2017 17:48 Відповісти
Налоговая система в Украине меняться не будет. По крайней мере с этой властью!
показати весь коментар
22.09.2017 15:16 Відповісти
Все должны быть равны как говорил Барыга. Поднял все цены и тарифы для народа пускай подымает и тарифы для олигархов. Пускай Ахметка с Васадзе и другие прихвостни которые против понижения налогов и поборов для населения тоже платят дань.
показати весь коментар
21.09.2017 17:49 Відповісти
Да вы уже боретесь с олигархами фиг знает сколько времени, а вот бьёт по нашему кошельку, почему-то. Повышение тарифов на железке как минимум поднимет цены и повлияет на курс. К слову, и саму железку это в конечном итоге погубит.
показати весь коментар
22.09.2017 12:51 Відповісти
Вы говорите сейчас о независящих предприятиях. К тому же если ыб не блокады -тарифы не поменялись. Т.к. брали бы свой уголь.
показати весь коментар
22.09.2017 15:17 Відповісти
********* одногласно поддержала требования американской торговой палаты ))))
показати весь коментар
21.09.2017 17:51 Відповісти
и что ето за такая федерация работодалелей в Украине у нас образовалась? Мафия и Олигархат что ли ополчились против населения?
показати весь коментар
21.09.2017 17:51 Відповісти
Она всегда была в Украине. Можете о ней найти больше информации в интернете
http://fru.ua/ua/
показати весь коментар
22.09.2017 15:24 Відповісти
любое повышение тарифов в конечном итоге ляжет на карман конечного потребителя , олигархам по.рать на все повышения ! заплатят за все рядовые граждане !
показати весь коментар
21.09.2017 17:54 Відповісти
именно. повышение однознано произойдёт, и, разумеется, ВСЕ товары и услуги подорожают следом...а федерация народонаселения Украины не так категорично противится систематическим повышениям тарифов и цен
показати весь коментар
21.09.2017 18:18 Відповісти
за 3 года цену на жд подняли в 1.5 раза только.
А во сколько сами работодатели щзадрали цены? в 2 раза минимум.
И еще ноют.
В том числе "почему нет вагонов и локомотивов"..
Может купить не за что?
показати весь коментар
21.09.2017 18:11 Відповісти
А за что повышать? Сервис? Так его нету. Новые вагоны? Их тоже нету. Качество поставок? Одно из худших в мире!
показати весь коментар
22.09.2017 15:24 Відповісти
это та федерация где Фирташ главный ?
показати весь коментар
21.09.2017 18:12 Відповісти
ну еще бы....
показати весь коментар
21.09.2017 18:27 Відповісти
Якщо порівняти динаміку тарифів на перевезення, тарифів на комунальні, рівня доходів населення, тощо ... у доларах по курсу на 2010 і на 2017рр, то з'ясується, що працедавці щей наварили на зменьшенні з/п працівників та зниженні тарифів.
І якщо у нас нема загальнодержавних страйків працівників через малу зарплатню, то це не заслуга працедавців, а лише через відсутність нормальних профспілок.
показати весь коментар
21.09.2017 19:10 Відповісти
В АМКР устраивали забастовки по поводу зарплат. Подняли премии на 10-20% и все. А это копейки. 400-600 грн в среднем.
показати весь коментар
22.09.2017 15:26 Відповісти
Шестнадцать миллиардов дивидентов с одного ГОКА , а тарифы заплатить ну никак нельзя. В офшоры вывести до десяти миллиардов, а заплатить тарифы нельзя, убытки нам покрывать. Пускай так рассуждают в отношении тарифов ЖКХ.
показати весь коментар
21.09.2017 20:25 Відповісти
А прибыль УЗВ 20 млрд куда делась7 А еще 6 млрд долларов кредитов до 2020го года куда денут?
показати весь коментар
22.09.2017 15:26 Відповісти
Повышение тарифов на грузовые перевозки повлечет повышение тарифов и на товары в магазинах.
Даже уже и не знаю что хуже, путин нападет или нынешние оккупанты у власти.
показати весь коментар
21.09.2017 21:05 Відповісти
Как по мне, хуже когда страну разваливают из нутри, к внешним факторам, можно мало мальски подготовиться, а коррупционнеры внутри это самое страшное.
показати весь коментар
21.09.2017 22:13 Відповісти
На моей памяти это не первое поднятие тарифов, и каких успехов добилось этим государство? Ну разве что, обогатила отдельных чиновников, руководство на несколько миллионов... Прибыль УЗ оседала в карманах, а проблемы остались не решонными, пропускная способность перегонов не улутчшилась, постоянная нехватка вагонов, неравномерное распределение, отсутствие контроля за сохранность груза и дальше можно перечислять и перечислять.
показати весь коментар
21.09.2017 22:21 Відповісти
Так попытки повысить тарифы УЗ осуществляются раз в квартал. Но все останавливается на этапе обоснования повышения тарифов. Руководство УЗ никак не может обосновать повышения тарифов, ибо иначе всплывет коррупция внутри структуры. так и живём!
показати весь коментар
22.09.2017 15:27 Відповісти
На УЗ существует целая когорта бизнесменов, которым УЗ делает скидки и это, например, Ахметов. А поскольку его компании офшорные то не платя полный тариф на перевозки прибыль выводится через дивиденты с позорным налогом 5% или вообще напрямую в офшор. А придурки платят полную цену. И льготников немало. Так почему не платить? А воров надо давить и это зависит от нашего дальнейшего выбора и в парламент и президента( надеюсь он совпадет с определяющим выбором наших "партнеров").
показати весь коментар
22.09.2017 07:26 Відповісти
Мне просто забавно наблюдать как после каждого заявления против повышения ж/д тарифов, коих были десятки и от абсолютно разных организаций, комментаторы всё равно говорят одно и то же) Господа, так ли много требует бизнес? Просто объяснить логику повышения и на что пошла прибыль от повышения в прошлый раз. Всё. А пока этого нет, какой смысл повышать тарифы?
показати весь коментар
22.09.2017 12:30 Відповісти