УКР
10885 відвідувачів онлайн
Омелян опублікував рейтинг пунктуальності українських авіакомпаній за червень 2018-го. ІНФОГРАФІКА
Міністр інфраструктури Володимир Омелян оприлюднив рейтинг пунктуальності українських авіаперевізників за підсумками минулого місяця.
Про це повідомляє Цензор.НЕТ із посиланням на сторінку Омеляна в Facebook.
"Як ми і обіцяли - рейтинг пунктуальності українських авіакомпаній за червень 2018-го. Плануйте подорожі без стресу і згідно з графіком!" - написав він.
Топ коментарі
https://www.facebook.com/aleksey.kopytko?hc_ref=ARQFFtObVEjT9z5JrVApeqLiMPS6EZbnsOg5-FOj6KaTdkJWj5FQTq-TP7DJE6yRaO0&fref=nf Aleksey Kopytko https://www.facebook.com/# Стежити
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1725704077514161&set=a.284415104976406.70004.100002237576575&type=3 23 год
«Нас кто-то где-то обманывает» (с) Херсон vs. Москва.
Вчера после некоторого перерыва решил посмотреть, что творится в питерских группах. Очень увлекательное занятие. Поскольку, с одной стороны, большинство пишущих крепко деформированы «русским миром», имперским величием и нежной любовью к Путину. С другой - публика достаточно интеллектуальная, не полностью утратила рассудок и когда сталкивается с неопровержимыми фактами, их принимает. Реакция на факты, не укладывающиеся в пропагандистскую картинку - это самое интересное.
И вот, значит, в одной из групп идет обсуждение проблем крупного российского туроператора «Натали турс». Долги, проблемы туристов, всё вот это. В какой-то момент, один из участников приносит ссылку на материал о трэше и угаре, который творится с чартерными рейсами в Украине. Отмены, дикие переносы, сотни зависших туристов и т.д.
Сначала разгорается бурное веселье на тему «какие х_охлы тупые». И туроператоры у них жадные и воровитые, и самолёты старые, и государству плевать на этот беспредел. Хи-хи, ха-ха, доскакались и т.д.
Потом один из допысувачив делает неожиданный вывод. Постойте, пишет. Тут что-то не так. Все эти жадные туроператоры, все эти калечные авиакомпании - это всё прекрасно. Но получается, что суть нынешнего кризиса - в другом: НЕ ХВАТАЕТ САМОЛЁТОВ, ЧТОБЫ РАЗВЕЗТИ УКРАИНЦЕВ ПО ЗАМОРСКИМ КУРОРТАМ.
Ээээ, как это? - в недоумении спрашивают остальные. Вот так это - количество людей, которые могут позволить себе полёт на море, больше, чем возможности авиакомпаний. Перевозчики работают на пределе, поэтому при малейшем сбое возникают затыки.
Наступает неловкая пауза, после чего в ленте начинают мелькать ссылки со статистикой по украинской авиаотрасли и недоумёнными комментариями. Так что, у них там - рост? Хм. С нами (Россией) же авиасообщения нет, куда они летают? Лоукосты заходят? Борисполь не справляется? А что там с региональными аэропортами? Как это есть чартер Кривой Рог - Даламан??? Не может быть, точно Кривой Рог? О боги, что значит РЕГУЛЯРНЫЙ рейс Херсон - Люблин??? Херсон - это ж вообще в ж_пе. Как они оттуда летают? Совсем оборзели!
После фраз о Херсоне появляется человек из Крыма. Пишет, что, да, аэропорт там не ахти, но удобно, ибо есть регулярный рейс на Стамбул, а оттуда - в любую точку Европы. Рейс на Люблин он ещё не тестил, только собирается, а через Стамбул пару раз летал. Дальше разворачивается настоящая драма.
То есть как это? - спрашивают допысувачи. Ты, значит, из Крыма не полетел через Москву или Питер, не полетел через Сочи или, на худой конец, через Ростов, а поехал в Херсон? Ты совсем больной?
Чё это я больной? - возмущается человек из Крыма. По затратам примерно так же, если не дешевле. По времени - примерно так же, если нет задержек на границе Плюс (шах и мат!) точно не будет проблем с х_охлами. Они ж бдят.
А чё это тебя волнуют проблемы с х_охлами? У тебя чтоооо, украинский паспорт?? - начинают закипать россияне. И тут одного осеняет: безвиз???
Крымчанин, очевидно, понял, что сболтнул лишнего, поэтому тихо исчезает. Люди в обсуждении делятся на две группы. Ну, если человеку так удобнее, то какие-проблемы, чё вы до него докопались? - пишут одни. Что значит «удобнее»??? Вы в своём уме вообще? Мы зачем Крым от фашистов спасали? Мы зачем санкции терпим? Мост для кого строили? Чтоб они теперь через Херсон по европам летали?
Дальше 8 страниц ругани.
В итоге один из участников гениально подытоживает: «Сам факт, что Херсон в какой-то из реальностей может быть альтернативой Москве для полётов в Европу, у меня в голове не укладывается. Херсон. Москва. Херсон. Москва. Нет, это выше моего понимания. По ходу, нас кто-то где-то обманывает».
Если верить Омеляну, и в его статистике представлены все Украинские Авиакомпании, то получается они делают в месяц чуть более 5.000 рейсов. Только два Московских аэропорта Шереметьево и Домодедово и только две Авиакомпании Аэрофлот и S7 делают в месяц почти 20.000 рейсов! На двоих и только в двух аэропортах! А теперь про аэропорт Херсон, в городе примерно 300.000 населения? Я Не ошибся? Как в Симферополе? Примерно! Так вот Херсон делает в сутки 5 рейсов прилета, 5 рейсов вылета! Итого 10! Из них два вылетает-прилетает в/из Турции и 3 в/из Киева! Симферополь делает в день 60 рейсов! Правда только из России и в Россию!
Или "МАУ" на худой конец...
Пассажирский флот "Мотор Сич", это 2 ЯК-40, 3 АН-24, 1 АН-140...
Я просто реально сейчас на измене. Мне в понедельник лететь на Браво в Бургас. На момент, когда покупали билеты, туда только они и летали из Киева. Все варианты лоукостов с пересадками - очень долго и значительно дороже.
Ехать автобусом - тоже не вариант. Бо автобусы, автобусники, дороги тоже наши - а значит ноль ответственности и гарантии прибытия.
Ні яких тобі туроператорів, ніяких неадекватних по ціні МАУ, усе просто! Потрібно лишень жити в 3 годинах від Будапешта
За последние несколько лет средний возраст используемых самолетов уменьшился лишь у МАУ: с 12,97 до 11,04 лет.
Самым молодым флотом владеет новая компания SkyUP. В парке перевозчика два Boeing 737-800 2013 года выпуска. В июле 2018 года компания добавила в свой парк еще один борт - Boeing 737-700 2002 года выпуска. В итоге средний возраст самолетов перевозчика составляет 8,67 года.
Крупнейший авиаперевозчик МАУ, как уже было сказано выше, летает на самолетах, чей средний возраст составляет 11,04 года. Показатель улучшен за счет новых самолетов, полученных прямо с завода - три Boeing 737-800 Next Generation, выпущенные в 2018 году . При этом в компании до сих пор эксплуатируют старые дальнемагистральные самолеты - Boeing 767-300ER (1991, 1992, 1993 годы выпуска), а также Boeing 737-500 1993 года выпуска.
Средний возраст бортов авиакомпании Роза Ветров - 17 лет. Из 12 самолетов самому старому 13 лет, это А320 1996 года выпуска.
У Atlasjet Ukraine эксплуатируются самолеты со средним возрастом 17,5 лет. Флот состоит из двух самолетов Airbus A320 2000 и 2001 годов выпуска.
Средний возраст бортов остальных авиаперевозчиков выглядит следующим образом:Azur Air Ukraine - средний возраст флота 17,67 лет
Фанэйр - средний возраст флота 19 лет (2 самолета)
Bravo Airways - средний возраст флота 25,4 лет
Yanair - средний возраст флота 26,14 лет
Anda Air - средний возраст флота 26,75 лет (3 самолета)
Аланна - средний возраст флота 28,5 лет (2 самолета)
UM Air - средний возраст флота 29 лет (3 самолета)
Мотор Сич - средний возраст флота 37,14 лет.(С)