5318 відвідувачів онлайн
12 966 137

П'ять нових локомотивів General Electric прибули в Україну. ФОТО

В український порт Чорноморськ прибуло судно BBC Aquamarine із п'ятьма локомотивами General Electric.

Про це повідомили на сторінці Одеської залізниці у Facebook, передає Цензор.НЕТ.

У компанії зазначили, що ці локомотиви, як і всі попередні, направлять на Крюківський завод, а вже через деякий час вони почнуть роботу.

Пять нових локомотивів General Electric прибули в Україну 01
Пять нових локомотивів General Electric прибули в Україну 02
Пять нових локомотивів General Electric прибули в Україну 03

Пять нових локомотивів General Electric прибули в Україну 04

Топ коментарі
+23
Интересно как в этот раз прийдется ждать тупого комментария, некомпетентного жлоба, о производстве своих локомотивов в Украине
показати весь коментар
18.01.2019 11:46 Відповісти
+16
Мабуть у тебе геморой
показати весь коментар
18.01.2019 11:49 Відповісти
+16
кроме того, что ты дурачок, так ты еще и самолайкер.. зашквар полный!.. как ты живеш с этим?!
Пять новых локомотивов General Electric прибыли в Украину - Цензор.НЕТ 2279
показати весь коментар
18.01.2019 11:51 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Сторінка 2 з 2
Та ні, це Ви собі підшукуєте співбесідника і вважаєте що з ідіотами спілкуєтесь, але тут помилились.Не пишіть мені більше.
показати весь коментар
18.01.2019 14:30 Відповісти
Мозги у тебя б.у. если вообще есть, гуглом не осилил воспользоваться что с ними на Крюковском заводе делают?
Первый этап предусматривает поставку 30 грузовых локомотивов TE33A Evolution, изготовленных в США, а также локализацию определенной части производства в Украине, которая составляет 10% конечной стоимости сделки. На данном этапе GE будет использовать украинскую сигнальную радиосистему и определенные элементы кабины.
показати весь коментар
18.01.2019 12:06 Відповісти
BBC - Big Black Cock ? )))
показати весь коментар
18.01.2019 11:54 Відповісти
Теперь достаточно содрать деньги с населения, купить на них готовый товар из другой страны и хвастать этим как невероятным достижением экономики.
показати весь коментар
18.01.2019 11:56 Відповісти
Крюковский завод никогда не изготовлял локомотивы. Тепловозы луганского завода выпускались в двухсекционном варианте (2ТЭ116) с двигателями Коломенского завода (Моск. обл., Россия). Две секции Дженерал Электрик мощнее двух секций луганского завода.
показати весь коментар
18.01.2019 12:05 Відповісти
Есть видео где этот локомотив тянет больше одного км груженых вагонов.
показати весь коментар
18.01.2019 12:06 Відповісти
В смысле вагонов было в длину более 1 км.
показати весь коментар
18.01.2019 12:07 Відповісти
Да
показати весь коментар
18.01.2019 12:09 Відповісти
https://censor.net/user/411497 у вас белая горячка, длина одной вагоноцистерны 12 метров, в километре получается 84 таких вагоноцистерн. В Украине не будут такие длинные составы формировать.
показати весь коментар
18.01.2019 12:32 Відповісти
А кто сказал, что это было в Украине?
показати весь коментар
18.01.2019 22:18 Відповісти
https://censor.net/user/411497 загуглил, оказывается у нас в Украине только ДВА локомотива сцепленных тянут как я почти правильно посчитал 85 вагонов. Смотреть этот состав с 33:15 минуты https://www.youtube.com/watch?v=FIsJjvHIQK0
показати весь коментар
19.01.2019 00:44 Відповісти
Это полностью новые ЛОКОМОТИВЫ.
показати весь коментар
18.01.2019 12:08 Відповісти
Вот и ладненько...
показати весь коментар
18.01.2019 12:11 Відповісти
Ирония, млять, судьбы: дизельные тепловозы от дженерал электрик....
показати весь коментар
18.01.2019 12:14 Відповісти
Какая ирония ? Дизельный двигатель крутит электрогенераторы. Электроэнергия подаётся на электромоторы, установленные непосредственно на вагонных тележках; они приводят в движение колёсные пары. Установлена масса электроники, в том числе в кабине машинистов.
показати весь коментар
18.01.2019 12:58 Відповісти
Всё таки повязка была на ноге....
показати весь коментар
18.01.2019 13:03 Відповісти
А у меня зубная паста, а там лейба LG-healthy Patented. И ничего, хорошая.
показати весь коментар
18.01.2019 14:05 Відповісти
Целая линейка многоствольных пулеметов и пушек и тоже дженерал электрик, а еще фирма выпускает различное количество реактивных двигателей.
показати весь коментар
18.01.2019 16:58 Відповісти
Ну народ, ну народ.....
НЕ ВИНАВАТАЯ Я !!!!!!!!!!!!!!!!!!11
Ну ниудачно пашутил, каюсь ТРИ раза!!!!!!!!!!!!!
показати весь коментар
18.01.2019 17:10 Відповісти
Нет ремонтной базы
Год два и они будут стоять
Старые тепловозы делались с большим запасом надёжности
Спецы возьмите любой бытовой прибор электрический
Включите в работу и минут через 15 потрогайте эл. шнур он тёплый запаса нет
Отсюда пожары в помещениях.
показати весь коментар
18.01.2019 12:15 Відповісти
ну так бытовой прибор из солнечной Чины греется а тут расово верный тепловоз )) из Омерики
показати весь коментар
18.01.2019 12:27 Відповісти
Старые заканчиваются. Откажемся от ж/д?
показати весь коментар
18.01.2019 12:30 Відповісти
А ремонтная база на КВСЗ будет по кап. ремонтам. А по текущим, там межремонтный пробег в несколько раз больший, чем у совкового старья.
показати весь коментар
18.01.2019 12:32 Відповісти
Казакстан планує закупити (і частково вже закупив) 310 (!) таких локомотивів. - От де зрада!
показати весь коментар
18.01.2019 12:23 Відповісти
В Казахстане эти тепловозы выпускают уже с 2009г.
показати весь коментар
18.01.2019 19:34 Відповісти
Круто! Отличная техника!
показати весь коментар
18.01.2019 12:41 Відповісти
С погибшим на Донбассе воином 72-й ОМБр Николаем Семенюком простились на Виннитчине. ФОТОрепортажНарод.Кто подскажет? Почему нельзя комментировать новости о наших погибших Героях на ,,Цензоре,,? В Чем подвох?
показати весь коментар
18.01.2019 13:20 Відповісти
Много придурков, которые всякую оскорбительную чушь пишут в таких статьях - вот и блокируют коменты по поводу погибших.
показати весь коментар
18.01.2019 13:37 Відповісти
в январе 2019 года забуксовал американский локомотив General ТЭ33А.не смог сдвинуть с места состав весом 3768 тонн, в результате чего
важнейший для Мариуполя участок железной дороги был заблокирован около
двух часов. В связи с этим, местные комбинаты не получили около шести
тысяч тонн сырья. Об этом сообщает новостное агентство «Харьков».

Авторы
статьи отмечают, что это результат только лишь одной заминки, в будущем
же прогнозируются сотни и тысячи подобных ситуаций.
Цена такого
локомотива составляет около 4 миллионов долларов за единицу Первая
партия таких локомотивов, в количестве 30 штук была приобретена за 140
миллионов долларов, последующие же 195 - за 760 миллионов долларов,
говорится в материале.
показати весь коментар
18.01.2019 14:17 Відповісти
А вони не пробували під колеса пісочок підсипать, там така пендалька є під правою ногою механіка ? Також можливо була несправність автотормозів, то треба було автоматчика терміново, він би аварійно несправний циліндр вимкнув. Також для кожного профіля є свої максимальні показники і залізничники в курсі, куди скільки треба вагонів комплектувати. Чесно кажучи , ви пишете ні про що і надієтесь що буде оплата за набор букоф
показати весь коментар
18.01.2019 14:41 Відповісти
А Вы считаете, что вместо машиниста воена из БТР посадили порулить?
показати весь коментар
18.01.2019 14:46 Відповісти
Я считаю що це новина ні про що.Поїзд, що, "розтягнувся", чи аварійно став на підйомі ? Несправність автотормозів, чи піском не був екіпірований ? Чи перевищили максимальну вагу складу да данного профіля ? У кожному випадку є відповідальна людина.Принесли документи-машиніст бачить загальну вагу,перевантажили, не провірили, то машиніст ще раз проконтролює, перед виїздом проводять випробування тормозів, потім пишуть справку, щось не так з тормозним нажаттям-автоматчик під статтю. А ну дайте посилання, де це ви найшли таке, схоже що самі придумали новину
показати весь коментар
18.01.2019 15:14 Відповісти
Я считаю що більш тупу і безтолкову новину ніж ця , ще треба пошукати.
показати весь коментар
18.01.2019 15:37 Відповісти
Який зв"язок між "https://censor.net/user/440815" і Британією ? Там у Вас прокси там чи VPN ?
показати весь коментар
18.01.2019 15:50 Відповісти
Сторінка 2 з 2