"Надія": перший український вертоліт презентували в Запоріжжі. ФОТО

Комментарий выше прочитать не судьба?

Вот настоящая «Надія». Цензор тупо перепутал фотографии.

Воздухозаборник и стойки шасси тоже другие. И что значит «очковтирательство»? Преемственность к Ми-2 никто не скрывает. Вся история техники - история переделок и модификаций. Ничто не появляется из ниоткуда. США до сих пор эксплуатируют модифицированные AH-64 Apache 1975 года. И ничего, страна не рухнула.

В Америке десятки фирм выпускают вертолеты разных типов.
И руководят ими менеджеры, а не ворюги- богуслаевы.
Ново достижение должна оценить прокуратура.

Так я и молюсь о его здоровье, а он все еще не в монастыре,

где должен осмыслить - кому он шлет свои моторы
и с кем делит очень большую отрицательную Карму.
Производя моторы для Московии, он зарабатывает на смерти защитников Украины.
С этих денег персоналу "Мотор Сичи" счастья не будет.

Це як з танком «Оплот». Нічого, звикнете)

Да какой же он первый - прочитайте комменты, посмотрите фото.

То, что Порошенко не вставил свой фейс в это событие, говорит о многом.
Это троллинг и издевательство со стороны богуслаевых и прочих гнойсманов.
Это из серии, что украинцы слишком много едят.

Летайте самолетами Аерофлота! Лозунг такой бил в советское время.И правильно хвалили Аерофлот - ибо советская техника почти никогда не подводила.Крушений почти не било и по надежности в мире Аерофлот бил впереди планети вся.Когда развалилса совок и необслуживаемая техника с китайскими поддельними запчастями начала падть - ето другая песня.Россия до сих пор не может за десятки лет наладить производство вертолетних двигателей такого класса как в Запорожье.Я горд за запорожцев - пусть им сопутсвует удача.А критиковать - легче всего....

Кртиковать - это одно, а вот ВРАТЬ - это совсем другое.

Ту-104, Ан-10 весьма активно разбивались, и об этом говорит и статистика катастроф,
и даже народный фольклор.
Если бы при СССР был выбор, то терминалы Аэрофлота стояли бы пустыми.
А лоукостеры на Боингах зарабатывали бы всю прибыль.

с 1925 года по 1991 год 25 авиакатастроф.....ту -104 -первая катастрофа - сбили ракетой, еще 2 ту 104 упали из-за неисправности.Ан 10 - трещини в фюзеляже- от времени - никто тогда не знал о таком явлении - сняли самолет с експлуатации полностю...Учитивая что в СССР летали все люди кто хотел - не как счас 3 % от населения Украини - и страна била огромнейшей с почти 300 миллионами населения - статистика говорит о надежности техники. Боинг - в то время СССР не конкурент совсем))).

в то время хахаха ,ОНО ПРОШЛО И НИКОГДА НЕ ВЕРНЕТСЯ ТАК КАК МЕРТВОЕ ЕСТЬ НЕ ЖИВОЕ,от тебя совком с дерьмом штыняет и все шо вас кацапетов ждет это ананировать на ваше в то время хахаха

ИДИОТ .Мозгов нету - работает ТРОЛЕМ).Хорошая работа - поздравляю).

ты проиграл,я не работаю тролем я продаю и чиню кофемашины

У Ан-10 был слабый центроплан. Плюс непонятная вибрация, причин которой так и не нашли.

Я летал на Ан-10А - у нас загорелся крайний левый движок - стюардессы забегали, под потолком пошли две струи дыма. Нызабываемое впечатление - лет 5 после этого ездили на отдых только на поезде.

Почитайте Вики.
Всего в авариях и катастрофах потеряно 72 самолёта Ту-154https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-154#cite_note-37 [37] , погибло 3263 человека.

И это только Ту-154...

Я говорил про СССР и Аерофлот ,а не о половине земного шара .Ибо ту 154 самий массовий самолет в мире в свое время.В ссср у аерофлота с той же википедии - потери совсем другие.

По СМИ СССР он всех империалистов победил, а США догнал и перегнал. Вы верите, что с 1935 года по 1950 не разбился ни один гражданский самолет?

А ещё нам говорили

Если бы запорожцы заботились о вертолетной отрасли, то выпустили бы

поршневые вертолетные двигатели, которые дают точность управления,
экономичность и дальность полета.
А они выпускают газотурбинные движки для военной техники, где экономика идет лесом.

То что Россия будет через несколько лет - вопрос спорний.А о двигателях в Питее я слишу уже давно- но как всегда в России все не так из-за разгильдяйства...Богуслаев понимает что Россия может скоро распасться и двигатели ей уже будут не нужни - перестраховивается.

А Богуслаев рассчитывает на твердый госзаказ.

Он же великий "рыночник" !
А пусть продаст Червоненку, давно летающему на собственном вертолете.

гадя гадей

тупой комент

Конечно тупой. Сотни заводов по Украине закрити и разграблени.Так и Богуслаеву нужно поступить.Закрить завод и не портить себе нерви - поехать куда-то с Украини и жить припеваючи - ибо уже старость.А он все никак не уймется.Вот дурак.

скатертью дорожка

Ты йолоп, а не полоп !

Когда руководитель заботится о коллективе, то находит перспективные рынки,
или осваивает перспективную продукцию, которая имеет будущее.
А не эксплуатирует старые рынки, будущее которых под вопросом
А в ситуации вооруженного конфликта это - работа на врага, измена Родине.
Рашку дожучат скоро, и ей станет не до вертолетов -
под каким забором окажется ваш "коллектив" ?

Это МИ 2, не МИ 8. Таких вертолетов по всей Украине без двигателей очень много, только кому они нужны?

На самом деле название "НЕ ДІЄ"

Не фурычит мозг у предателя Родины Богуслаева.

Продает врагу моторы через Беларусь - вот и все "наработки".

Свой фюзеляж, лопасти - то есть как надежно все это служит - никто не знает.
Почему не поставили поршневые моторы ? Какова дальность, рентабельность?
Какова цена этой моральной "новинки" ?
"Трудились как могли" - хорошая отмазка, только покупателя не вдохновляет.

Йолоп,

ты не отличаешь слово "прототип" от слова "экземпляр".
Иди пить пиво и не забудь посмотреть завтра на затмение.

На чемпионате мира даже в наше время Украинская сборная взяла БРОНЗУ на ми 2....в свое время у МИ 2 - конкурентов не било.Уверен на все 100 % - вертолет будет очень востребован во многих отрослях.Ето не вертолет для ЧАСТНИКОВ.Поршневой двигатель? Ето ж атавизм - через 20 лет в мире не будет поршневих двигателей вообще.ИДИОТ .Ето уже вердикт.))).

Почему американцы не считают зазорным ставить сегодня поршневой двигатель на
небольшой вертолет ?
Газотурбинный двигатель откликается на действия пилота в разы дольше,
чем поршневой - погугли, сколько вертолетов разбились по этой причине, йолоп.

Сколько его не фотографируй - все равно покрашен в цвета триколора.
Все равно неэкономичные движки, непредсказуемая надежность,
ресурс и заоблачная цена.

Почему Богуслаев считает себя самым хитрым ?

Если и покрашен в цвета триколора, то явно не российского. Не тот порядок, не те оттенки.



Обо всём остальном, пока вертолёт не поставлен на конвейер, вы знать не знаете и судить не можете. И хватит спамить своим Богуслаевым и своей антибогуслаевской паранойей. Эта новость, если вы не заметили, совсем о другом.

Не надо торговать со страной, напавшей на Украину,
и тогда в комментах не будет паранойи.

Если кто то, когда то в Украине поставит вертолеты на конвеер, то это будут разработки иностранных специализированных фирм. Никакой идиот не станет тратить деньги на выпуск хлама который только проектировали 10 лет, ибо под него ещё конвеер нужно проектировать 20+его себестоимость в итоге будет равна 3 американским.
Его "проектировали" иссключительно чтобы сосать бюджетные деньги, "спроектировали" прототип получили премию, теперь ещё 20 лет КБ востребованно, будут заниматься тем чтобы он взлетел.
Ни ЗАЗ, ни Петины Богданы, не есть разработкой их КБ, любой предприниматель понимает, что дешевле купить готовый проект, а ещё лучше просто наладить сборку с готовых узлов, завезенных в страну без уплаты налога.

чушь полнейшая. Такие вот "предприниматели" первыми в трубу и вылетают. Сразу же после того, как выясняется, что рынок запчастей для них закрыт, лицензию на их производство никто не даст, а маржа с продажи сугубо техники не позволяет быть конкурентоспособным.

Вам видней, вот только 99% с/г земель обрабатываются импортной техникой, все более менее ликвидные производства на 80% работают на импортнов оборудовании, и никто не парится рынком запчастей и т.п. Тот же АвтоЗАЗ вместо собственных разработок штампует китайские авто.
100 радиэлектроники собираемой в Украине собрано с импортных модулей и радиодеталей. 100% ПК включая ПК СБУ, ГПУ, АП и т.д. собраны с импортных деталей и на 90% их стоит MSWindows, на остальных 10% Linux. Если Украина пойдет в ИТ-отрасли по пути вертолетостроения, то первый ПК мощности детского планшета с отечественных деталей у нас появится лет через 100 как минимум.

ну так потому и живет Украина плохо, что работает на кого угодно кроме своего народа, в других странах дело обстоит иначе. Помнится случай сравнительно недавно был, как в Южной Корее муж подал на развод в связи с тем, что жена купила импортный холодильник. Хороший повод сравнить уровень жизни ю.корейцев и украинцев, причина очевидна, она в отношении. И на счет ИТ-технологии. Если Украина пойдет в этой отрасли как вменяемые люди ходят, а не как гостарбайтеры, то сможет уверенно конкурировать в этой сфере на международном уровне. Историю надо знать,первый в континентальной Европе компьютер был создан в Украине в 1951 году. Эта ЭВМ была создана в лаборатории вычислительной техники Института электротехники АН УССР. И произошло это всего лишь на пять лет позже создания первого настоящего электронного компьютера ENIAC в США.
Еще древние говорили "бойтесь данайцев, дары приносящих", но желающих учиться на своих ошибках меньше не стало.

Так в чем проблема ? Начните с себя. Меня просто добивают подобные высказывания. Лежит человек в китайских трусах на польском дивате перед корейским телевизором и начинает на английском ноутбуке через американский интернет нести ахинею про приемущества отечественных технологий. Ждите ПК от института электротехники АН Украины, более чем уверен, что он как и Запорожское вертолетное КБ существует, ежегодно сося с бюджета миллионы денег на свои разработки. Думаю стоит им попытаться урезать финансирование или спросить "чем Вы годами занимаетесь", они тоже за пару дней презентуют первый укринский ПК, Это будет либо перекрашенный советский ПК выпуска 80-х, либо обычный ПК из 100% импортных комплектующих, только системник или покрасят в жовто-блакитный, или жовто-блакитный скоч наклеят.
Аналогично в Украине "разрабатываются" очень многое.

Относительно истории, "первый в континентальной Европе компьютер был создан в Украине в 1951", так вот согласно тех историй что рассказывали нам в СССР, мы были первыми абсолютно во всем. Но как только открылись границы люди в очередь становились чтобы только посмотреть немецкий видеоманнитофон, а за китайский плеер готовы были отдать пол зарплаты.

не сравнивайте божий дар с яичнецей, массовое производство при совдепе было невозможно как невозможно оно и сейчас в Украине, ставшей феодальной при помощи просвещенной Европы

Т.е. ПК мы выдумали, а как его производить нет. Забавные технологии. Я знаю, как слетать на Марс и даже на Юпитер, и что ? Я теперь самый высокотехнологичный человек в мире ?

Лучи рентгена за 14 лет до Рентгена изобрел украинец Иван Пулюй. Полет американцев на Луну состоялся и не закончился катастрофой только потому, что Александр Игнатьевич Шаргей (укр. Олександр Гнатович Шаргей) придумал методу и рассчитал этот полет, сами американцы НАСА высоко ценят этот вклад украинца в дело освоения космоса и снимают шляпу. Украинец Георгий Кистяковский создал устройство, без которого первая атомная бомба так и осталась бы просто теорией. Примеров того, насколько украинские разработчики недооценены у себя дома в Украине жлобами, которым "нэ трэба" - масса, но это "заслуга" тех, кто гадил и гадит Украине не давая ей своими ценностями жить из страха перед ее потенциалом.

Так я с себя и начал, если вас это беспокоит, именно так все и было. Пока люди ваших убеждений восхищаются обилием плюшек, падающих с неба в виде подарков словно бесплатный сыр, люди моих убеждений рассматривают ситуацию скептически, рассуждая трезво. Также как и с ПК подавляющая масса народа убаюканная обещаниями того, что им больше думать не надо, за них подумали, уверена в том, что Украина безнадежно отстала в мировом автомобилестроении, куда, дескать, той "таврии" до бимера с тойотой или форда с мерседесом. А на деле получается, что мировой автопром не очень то и умеет автомобили делать, во всяком случае двигатели, так это точно. В 2000 году в Украина был разработан новый рабочий цикл ДВС, который обеспечивает удвоение мощности и момента любого мотора при росте топливной экономичности на треть за счет доработки. В два раза больше тяговомощностние при той же массе и габаритах, Карл. За копейки, если сравнить с вложениями признанных мировых лидеров. Можно дорабатывать любой мерседес, ферарри или, скажем, броневик или танк, и показатели доработанной техники будут лучшими в мире. Это вот - украинский подход, он действует и в отношении ПК, будьте уверены. А реализации ему нет лишь потому, что много людей жрущих плюшки с полу, которые перед ними рассыпаны вместо того, чтобы развивать свое, закопали свои таланты в землю и страшатся их выкопать. Просто ресурсы надо предоставлять тем, кто предлагает новые подходы, а не перекрашивает, но у нас некому выслушивать людей с новыми подходами, такое занятие и само по себе новый подход для Украины после того, как она долгое время жила по указам из москвы.

Вы просто цинично врете, украинский ПК собранный на украинской элементарной базе, с украинской ОС способный хотя бы обеспечивать просмотр веб-страниц даже чисто теоретически смог бы появится не раньше через 50 лет, а практически-НИКОГДА, т.к. никакой идиот не будет выделять миллионы на разработку велосипеда, если его можно купить готовый китайский за 1000 грн. А Вы врете, т.к. пишите свою ахинею на буржуйском ПК, и более чем уверен в Вашем доме кроме кирпича (сделаного на буржуйском оборудовании) нет ничего отечественного.

ваше кликушество вам чести не делает, то, что вы готовы на коленках ползать и с полу подбирать то, что вам бросили - тоже. Делайте свое, развивайте свои таланты, конкурируйте, обогащая мир. А комплексы свои вашими потешными ничего не стоящими обвинениями вы все равно не прикроете, не годится этот фиговый листочек.

На верхней части носа есть свидетельство того, что покрашен он в цвета тетраколора.

Суть проекта: "Ще не вмерли проектанти-підвищіть нам з/п, дивись років за 20 ми добємося того, що це корито підлетить на 2 м."

Если он взлетит, "проектантам" нужно будет браться за новый проект, учитывая их темпы проектирования, думаю это деды которым за 70 и проектируют они как умеют-карандашем на кульманах. Посему их основная задача быть востребованными до смерти, и это корыто их шанс таки добиться востребованности, а главное нормальной з/п+пенсии.

А можно поподробнее про этот самый РЫНОК ?

Кто будет покупать ЭТО ?
Исследования проводились ?

потребительские характеристики обеспечивают высокий интерес рынка, гражданский вертолет, рассчитанный на 7 пассажиров с дальностью полета 1000 км, то есть способен облететь всю Украину, в воздух поднимает более тонны груза, вместо двух двигателей 350 л.с. установлены два двигателя 460 л.с. что обеспечивает машине принципиально новые качества. Более дорогие и менее мощные конкуренты легко подвинутся, вот вам и все необходимые исследования, улучшения ведь не рестайлинг

все продукты когда-то были не опробованными и мало у кого из производителей есть опыт и авторитет Мотор Сичи, конструкция этого вертолета доказала свою надежность, а за надежность двигателей ручается авторитетнейшее предприятие, нет никаких проблем. Смешные машинки "Запорожец"? "Таврия" была единственной разработкой отечественного автомобиля производства полного цикла на весь совдеп, ее конструкция была прогрессивнее того же форда фиеста аналогичного класса, а продавалась за невозможные 3,5 тыс. долларов и при этом была рентабельна в украинских условиях. Эти преимущества были уничтожены ублюдочным маркетингом в исполнении недорослей, поставленных во главу отрасли, да и отрасль теперь их силами уничтожена, что еще раз показывает и доказывает то, что Запорожье совершило подвиг, выйдя с намерением освоить новый для себя сегмент рынка. Репутацию делать надо, ее пресмыканием перед кем-то не создать и не укрепить.

Пусть Богуслаев больше так не шутит с украинцами.
Слишком много о себе думает - хуцпа по-страчески зашкалила.
Пусть валит в Московию, пока им не занялась прокуратура или добровольцы.