11400 відвідувачів онлайн
В Україні триває ремонт доріг, проте проблеми з фінансуванням можуть призвести до уповільнення робіт. Зокрема, вже відремонтовано 8,1 млн м² доріг, проте до 1 червня необхідно завершити поточні роботи через брак коштів. Уряд виділив додаткові кошти на ремонт і підтримання доріг, проте економічні виклики залишаються актуальними. У межах публічно-приватного партнерства залучаються додаткові інвестиції, щоб вирішити проблеми з інфраструктурою. Водночас обмеження руху через ремонти і візити делегацій змушують водіїв планувати маршрути заздалегідь. Продовжують діяти обмеження в окремих регіонах, таких як на Тернопільщині, де рух перекрито до липня. Як відзначають аналітики, недофінансування ремонтів перевищує 90%, що ставить під загрозу подальший розвиток дорожньої інфраструктури.

Яка основна проблема з ремонтом доріг в Україні?

Основною проблемою з ремонтом доріг в Україні є брак фінансування, що призвело до можливості уповільнення або зупинення дорожніх робіт. Незважаючи на заплановані роботи, економічні виклики можуть обмежувати їх реалізацію.

Коли планується завершити поточні ремонти доріг?

Завершення поточних ремонтів доріг в Україні заплановано до 1 червня цього року. Однак через недостатнє фінансування існує ризик несвоєчасного виконання цих планів.

Які обмеження вводяться на дорогах через ремонти?

У зв’язку з проведенням ремонтних робіт на дорогах деякі маршрути в Україні, зокрема на Тернопільщині, можуть бути частково або повністю перекриті до певного часу, що впливає на рух транспорту.

Які ініціативи пропонує уряд для поліпшення дорожньої інфраструктури?

Уряд планує залучити інвестиції через публічно-приватне партнерство для реалізації проєктів, спрямованих на відновлення і модернізацію дорожньої інфраструктури, зокрема шляхом збільшення фінансування та оптимізації витрат.

Як впливатиме недофінансування на дорожні проекти у 2026 році?

Недофінансування може призвести до затримок у реалізації дорожніх проєктів та зростання вартості робіт через інфляційні процеси, що в результаті погіршує загальний стан дорожньої мережі та якість інфраструктури.

Які регіони України зазнають найбільших труднощів із дорожнім ремонтом?

Серед регіонів, які мають найскладніші умови для дорожнього ремонту, виділяється Тернопільщина, де повністю закрили рух на окремих маршрутах, та Харківська область, куди виділено значні кошти на відновлення.

докладніше

Резонанс дороги

дороги,ремонт Гроші на дороги: Кому Служби відновлення замовляють роботи на автошляхах? БізнесЦензор переглянув основні закупівлі дорожніх робіт, що регіональна мережа Служб відновлення встигла провести станом на 13 квітня. 1 068 1 Раніше у тренді: Державний бюджет Ремонт доріг

Юлія Сірко "Збочена система будівництва приводить до поточного стану доріг", – перша заступниця голови Комітету з питань транспорту Юлія Сірко Чому після танення снігу цієї вести автодороги перетворились на решето? БізнесЦензор намагався встановити причину масштабного руйнування автомобільних магістралей. 3 367 15 Раніше у тренді: Програма дій Уряду Ремонт доріг

Ремонт тротуарів, провулків і палацу культури: Сумнівні закупівлі прифронтових міст на Донеччині Ремонт тротуарів, провулків і палацу культури: Сумнівні закупівлі прифронтових міст на Донеччині Незважаючи на терор російської армії і тисячі мешканців, що мають евакуюватись у безпечніші регіони, розраховуючи здебільшого на власні сили та волонтерів, попри суттєву втрату територій і руйнівні обстріли міст, очільники місцевих громад на Донеччині повністю не зупинили косметичні ремонти та покращення асфальту. БізнесЦензор перевірив, на що витрачають гроші. 3 340 9 Раніше у тренді: Ситуація на Донеччині

ремонт,доріг Хто та скільки заробив на ремонті доріг у прифронтовій Донеччині БізнесЦензор з’ясовував хто є основними фаворитами на дорожніх підрядах впритул до лінії фронту та скільки донецькі підприємці-дорожники заробили на утриманні автошляхів Донецької області у 2024 році. 8 461 13 Раніше у тренді: Війна

дороги,покровськ Як прифронтовий Покровськ витрачає десятки мільйонів на укладання асфальту "Асфальтна хвороба" не тільки проблема українських тилових міст, що знаходяться далеко від лінії фронту. Займатися "закопуванням" грошей в покращення асфальту може і місцева влада, що опікується українськими населеними пунктами фактично на лінії зіткнення. БізнесЦензор розбирався хто саме зараз отримує та виконує тендери на поточні ремонти вулиць Покровська на Донеччині. 12 077 21 Раніше у тренді: Війна

дороги Як "освоїти" 5 мільярдів на дорогах і вивести їх у готівку через прокладки і килими Останній аудит державних витрат на будівництво доріг був у 2018 році. Відтоді в українських медіа вийшло не одне розслідування про діяльність дорожнього картелю та зловживання на Великому будівництві. 122 899 12

дороги,ремонт Як чиновники витрачають мільярди на дороги напередодні вилучення з місцевих бюджетів військового ПДФО Попри заклик суспільства поставити перекладання бруківки на паузу під час війни, влада продовжує інвестувати "в покращення" асфальту. 11 699 1

дорога,онур Хто заробляє на відновленні інфраструктури під час війни БізнесЦензор проаналізував основні бюджети регіональних служб відновлення на утримання та ремонт доріг та встановив фаворитів дорожніх підрядів у різних областях України. 14 401 0

Максим Шкіль: "До 60% витрат держави на дороги повертається в бюджет" Максим Шкіль: "До 60% витрат держави на дороги повертається в бюджет" Засновник групи компанії-будівельника автодоріг розповідає про ризики зупинки "Великого будівництва" напередодні глобальної економічної кризи. 4 634 5

Артем Гриненко - про нові правила гри "Укравтодору", тролів і дискримінацію Артем Гриненко - про нові правила гри "Укравтодору", тролів і дискримінацію Президент Володимир Зеленський озвучив план будівництва доріг в Україні: у 2020 році має бути побудовано щонайменше 4 тисячі кілометрів. Про те, як цього досягти, які проблеми є на ринку дорожнього будівництва і як їх подолати, ми говорили з президентом Всеукраїнської дорожньої асоціації Артемом Гриненком. 3 080 3

Крупнейшие недостроенные мосты Украины Крупнейшие недостроенные мосты Украины Подольско-Воскресенский, мост Кирпы, запорожские мосты, Варваровский и Крюковский. БизнессЦензор исследовал стройки крупнейших мостов в Украине. Как они появились и почему "успешно не достроены"? 12 521 5

Гендиректор Автомагистраль-Юг: "Связывать нас с Трухановым или с группой Ростдорстроя смешно" Гендиректор Автомагистраль-Юг: "Связывать нас с Трухановым или с группой Ростдорстроя смешно" Генеральный директор компании "Автомагистраль-Юг" Николай Тимофеев о связях компании с мэром Одессы, дорожном кризисе в 2013-2014 годах, выходе компании на другие рынки и о судах. 3 493 0

Кому принадлежат крупнейшие строители дорог в Украине Кому принадлежат крупнейшие строители дорог в Украине Сколько в 2018 году заработали компании, которые контролируют окружение мэра Одессы Геннадия Труханова, Игорь Кононенко и Борис Колесников. 21 982 1 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Юрій Голик: "Щороку Укравтодор може і має робити по 4000 кілометрів ідеальних доріг. Це рівно вдесятеро більше, ніж він робить зараз" Юрій Голик: "Щороку Укравтодор може і має робити по 4000 кілометрів ідеальних доріг. Це рівно вдесятеро більше, ніж він робить зараз" Керівник програми "Регіональний розвиток" Українського інституту майбутнього, радник колишнього голови Дніпропетровської ОДА Юрій Голик в інтерв'ю розповів про взаємодію з командою Зеленського, а також про те, як зараз будують дороги в Україні і як вони мають будуватися. 6 747 34

Кто будет лоббировать транспортный бизнес в Раде Кто будет лоббировать транспортный бизнес в Раде БизнесЦензор разобрался, кто из будущих депутатов имеет свой транспортный бизнес и чьи интересы он может лоббировать в новом парламенте. 2 756 0

Володимир Омелян: "Тарифи УЗ базуються на довіднику сімдесятих років минулого століття" Володимир Омелян: "Тарифи УЗ базуються на довіднику сімдесятих років минулого століття" БізнесЦензор розпитав міністра інфраструктури Володимира Омеляна про те, чим він буде займатись після роботи в Уряді, про проблеми "Укрзалізниці", Морської адміністраціії та екологічного контролю. 4 608 0

Як китайська корпорація Sinohydro за кредит ЄБРР будує в Україні дорогу з нелегального піску Як китайська корпорація Sinohydro за кредит ЄБРР будує в Україні дорогу з нелегального піску Для будівництва ділянки міжнародної траси М-06 за кредит ЄБРР та ЄІБ організували нелегальний кар'єр на землях сільськогосподарського призначення. Текст доповнено коментарями Державної екологічної інспекції. 10 050 5

"Чорна п "Чорна п'ятниця" на дорогах: чим обернулися резонансні ДТП для перевізників і пасажирів 20 липня в країні відразу назвали "чорною п'ятницею": лише за один день жертвами дев'яти кривавих ДТП стали 26 громадян, серед яких шестеро дітей та 8 іноземців. Ще 28 осіб, зокрема і четверо дітей, були серйозно травмовані. 13 048 4

Гендиректор "Автомагистраль-Юг" Николай Тимофеев: "Сегодня победить в дорожном тендере можно только благодаря низкой цене, производственной базе и технологиям" Гендиректор "Автомагистраль-Юг" Николай Тимофеев: "Сегодня победить в дорожном тендере можно только благодаря низкой цене, производственной базе и технологиям" Руководитель крупнейшей в Украине компании, специализирующейся на ремонте и строительстве автомагистралей, рассказал о перспективах проекта первого в Украине концессионного автобана Львов-Краковец, о новых технологиях строительства автотрасс, а также о причинах отсутствия интереса к нашей стране со стороны зарубежных дорожных строителей. 7 151 1

Як роблять двосмугову бетонну дорогу? Як роблять двосмугову бетонну дорогу? Значні осьові навантаження та велика інтенсивність руху змусили інженерів шукати альтернативні асфальту покриття. Бетон є найраціональнішим матеріалом для будівництва доріг, оскільки здатний витримувати великі осьові навантаження, має більший запас міцності, стійкий до колійної деформації та несприйнятливий до температурного режиму довкілля. 87 067 94