УКР
13180 відвідувачів онлайн
"Є дуже погані дороги, а є дорога у Смілі", - частина траси Київ-Дніпро складається з суцільних ям. ВIДЕО
Жахливий стан дорожнього покриття в місті Сміла Черкаської області зафіксував журналіст Віталій Червоненко.
Як повідомляє Цензор.НЕТ, відповідний пост із відео журналіст розмістив у Facebook.
"Є погані дороги, дуже погані і дорога в Смілі. Це міська частина "траси" Київ-Дніпро. Капець повний. Найбільша жесть на останній хвилині..." - зазначає Червоненко.
"Це треш і умат", - зазначає автор ролика.
На дорозі в деяких місцях поклали шини, щоб автомобілі не провалювалися в ями.
Топ коментарі
.Люди кто с Днепра ,подскажите,кто ложил асфальт на Слобожанском.Отдайте им без прозоро ремонт всех дорог Украины.Держится асфальт сабака,кроме конечно пару проблемных участков где перегруженные фуры помогли. 
Как раз то, чего заслуживают 54% *********.
...дороги там, хм... ...в общем, я сразу в Украину поехал, когда вернулся -- в Керчь.
...дорогии тоже бяка, но не сравнить с 1996 годом -- когда до Львова по танковой колее с 1945 года приходилось ехать... ...зато, хоть поел нормальных харчей -- ещё и в Германию шиночки украинской привёз -- у гансюков такой нет! .. хоть погранцы-поляки и лютуют по этому поводу...*)
Бували там і як часто?
Автомобиль с объемом двигателя в 1,8 л и расходом топлива 7 л/100 км. При этом средний автомобилист проезжает в день 20 км, а в год - все 15 тысяч км. Давай же посчитаем, сколько в месяц ты, автомобилист, отдаешь государству.
В цену топливаhttp://businessviews.com.ua/ru/redirect/goto/zn.ua%7C%7CECONOMICS%7C%7Cv-ukraine-samaya-vysokaya-v-evrope-dolya-nalogov-v-cene-na-benzin-40-168366_.html/ уже заложены налоги , и они составляют около 40% от цены бензина и 30%, если речь идет о дизельном топливе. В разрезе сегодняшних цен это 9 и 6 гривен с литра бензина и дизеля соответственно. Получается, что за год только с одного автомобилиста и только с налогов на топливо госбюджет получает минимум 10 тысяч гривен. При этом общая стоимость реализованного бензина за один месяц составляет 3,8 млрд гривен, дизеля - 2 млрд 278,7 млн. Как следствие, получаем очень интересную цифру: 2,23 млрд гривен. Именно такая сумма ежемесячно поступает в госбюджет только (!) с налогов на топливо, добросовестно оплаченного автомобилистами.
Во-вторых, это мы еще не считали (но сейчас посчитаем) объемы отстегивания в бюджет при растаможке авто на границе, а это, внимание, - 10% таможенного платежа, 20% НДС, а такжеплата за оформление и акциз (зависит от характеристик твоего автомобиля). Судя http://businessviews.com.ua/ru/redirect/goto/auto.bigmir.net%7C%7Cautonews%7C%7Cautoworld%7C%7C1589187-Import-avtomobilej-v-Ukrainu-rezko-sokratilsja/ по статистике , в этом году в Украине растаможили только легковушек на 817 млн долларов, и, следовательно, казна нашей неньки пополнилась на 272 млн долларов.
Липецкий и так старается, как может, целых 3% от поступлений в казну на страну тратит.
Тому все це брехня та міражі, критикани, у Вас проблеми з зором, дороги зараз чудові, як ніколи.
"Як що в одному місці убуде,то в другому місці стільки-ж прибуде". Україна займає одне з перших місць у світі по кількості мілліонерів та мілліардерів на душу населення,та одна з лідерів у світі по рівню коррупції у владі.Тому такі дороги,така медицина,таке життя
Не знаю, куди дивиться вище керівництво держави, адже з таким станом доріг Україна в один прекрасний момент просто зупиниться! Навіть цукерки рашеновські ні по чому буде перевозити...
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fpetition.president.gov.ua%2Fpetition%2F43678&h=ATPHnPsDl0SD6A1VBnX-R8rQ5xg-XZpgTzISiShE-Tw-sAsgdSqtkHGokDNdFQqnbKy9dFYf3w6WkKUuNL5RpYq7C9JlS-f0_SqVnDmpu7Vbziq6lWT4 https://petition.president.gov.ua/petition/43678
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fpetition.president.gov.ua%2Fpetition%2F43678&h=ATPHnPsDl0SD6A1VBnX-R8rQ5xg-XZpgTzISiShE-Tw-sAsgdSqtkHGokDNdFQqnbKy9dFYf3w6WkKUuNL5RpYq7C9JlS-f0_SqVnDmpu7Vbziq6lWT4 https://petition.president.gov.ua/petition/43678
Дороги - це, без перебільшення, наша КАТАСТРОФА! Пройдена точка неповернення, дороги руйнуються швидше, ніж їх ми з нашою економікою і бюджетом можемо ремонтувати. Як на мене - єдиний вихід - це звертатися до іноземних інвесторів про порятунок наших доріг. Самотужки ми вже не впораємося.