Черги на кордонах майже зникли, - Цигикал про "євробляхи". ВIДЕО
На кордонах майже зникли черги "євробляхерів".
Про це в ефірі "Прямого" розповів голова Державної прикордонної служби Петро Цигикал, передає Цензор.НЕТ.
"Раніше це було часто до того часу, поки діяли терміни на розмитнення. Сьогодні це поодинокі випадки, де, як кажуть, "проба пера" - пройдуть чи не пройдуть… Але поки такого не виходить у них, і ми приймаємо відповідні рішення, і направляємо їх до митних підрозділів і примушуємо їх діяти в межах чинного законодавства", - розповів Цигикал.
"У минулі роки люди скаржилися, що саме "євробляхери" стоять на кордоні туди-сюди, то зараз легше буде? Їхня кількість менша стала, чи черги будуть?" - запитав Матвій Ганапольский.
"Я вам скажу, що черги на кордонах майже зникли. Тому що ті люди, які жили в прикордонних районах, вони постійно мали раз на п’ять діб виїжджати і заїжджати. І тим самим створювали величезну кількість", - відповів Петро Цигикал.
"Ви маєте на увазі, на "бляхерській" машині?", - уточнив Ганапольский.
"Так. А сьогодні є невеличкі черги - це вантажні автомобілі і туристи, і так далі", - додав Цигикал.
(это при условии что они на пятерочку себе уже насобирали)
Пам'ятаю, як наприкінці лютого 2014 року жодного мусора не було в центрі, а уся "еліта" сиділа по норах, як мишва. Будівлі ВРУ, АПУ, КМУ та інші охоронялися майданівцями.
Було, ще й як було. Шмонали на предмет перевезення покришок, каністр та іншого. Доводилося вибудовувати хитрі схеми для логістики. Буз деталей.
Одно из основных достижений Порошенко: автомобиль - это роскошь, а не средство передвижения.
Большинству хлама что завозилось, место только на свалке. Мало того, нужно еще потратить средства на его утилизацию. Если сравнивать цены на новые авто, то они не сильно то и отличаются от европейских цен. То что народ наш меньше зарабатывает чем европейцы, это совсем другой вопрос, но он никак не оправдывает массовый ввоз го..на в Украину.
І нерозумні везуть рихтовані (витягнуті, висущені) ******** з Литви і попри сумлінність литовських майстрів, така бляха є засобом впідвищеної небезпеки для інших учасників руху.
Чи таки потужно реформовано?
Второе, в итоге стоимость авто приблизительно одинакова там и тут:
Европа - дешевая начальна стоимость бу авто+дорогая страховка+дорогое обслуживание+больние штрафы.
Украина - большая начальная стоимость бу авто+дешевое обслуживание+дешевая страховка+низкие штрафы. В итоге то на то и получается.
https://www.youtube.com/watch?v=a2_2KEFlj34
https://www.youtube.com/watch?v=X59tRsRJQBk
😀😀😀
Социалист, капиталист и коммунист договорились встретиться.
Социалист опоздал. - Извините за опоздание, стоял в очереди за колбасой.
- А что такое очередь ? - спросил капиталист.
- А что такое колбаса ? - спросил коммунист.
на мольдивах ?
Зарплати ЗА-РОБ-ЛЯ-ЮТЬ. Про вибір професії та вдосконалення свого рівня слід думати із середніх класів школи і до пенсії. В умовах ринку амбіції типу "я знавець воронячого каркання, кандидат філологічних і біологічних наук, чому мені за це держава на платить" - такі амбіції зараз не проконають. Навіть у совку преса висміювала якогось башкира, який подав до ВАК автореферат дисера на тему "звукоімітація голосів тварин і птахів у слов'янських та тюркських мовах". Типу як башкирською мовою має звучати "кукуріку" або "няв-няв".
Мені такий фахівець не потрібне. А вам?
бизнесс у них был -- 500 евровый. а теперь порядок, спасибо.
и металлолома на дорогах меньше.
Обратно ехал 14-го, за 25 минут прошёл и пшеков, и наших.
Туда от пяти до двенадцати часов на границе стоишь, обратно - от 20 минут до 2-х часов максимум.
И то 2 часа - это если контрабандосы между Польшей и Украиной начинают перегружать бусы перед мостом и перекрывают всю движуху.