Чотири артилерійські катери ВМС пройшли випробування в Одесі. ВIДЕО

тот завод давно поделен на цеха

Але розміри тих цехів!
Якщо в цеху кран на 100т, а він для виробництва катера не потрібен, достатньо кран-балки на 5т, що тоді? Експлуатація 100т крана ляже на собівартість, продукція буде дорожчою ніж на дрбному заводі. З іншого боку 100т кран потрібен для виготовлення фрагментів корпусів великих суден на 30-50тис.т тонажності і мале підприємство просто не зможе претендувати на таке замовлення.
Біда у відсутності замовлень, що відповідають потужностям.
Можна КамАЗом їздити на роботу? Можна. але безглуздо, бо дизельним Фіатом з моторчиком 1,3л. дешевше. І не карупція винна в тому, що народ їздить не КамАЗами, а легковиками.

вы лично видели те краны?Я нет,поэтому не могу точно ответить,но малые суда в Херсоне производились,значит было выгодно

Катер Гюрза це перероблений та спрощений артилерійський катер Шмель пр.1204 які випускались на Миколаєвському заводі 61-комунара, тому виробляти Гюрзу-М мають саме в Миколаєві. До того ж Гюрзу-М значно спростили, щоб слабкий завод порошенка міг її виробляти! Шмель був набагато цікавішим, витримував пробоїни і не тонув! Але технологія виробництва навіть таких військових катерів непосильна слабенькому заводику рошена і тому виробляють сильно спрощену копію Шмеля!

порошенко ворье тупорылое
Катер Шмель

Порошенко честно выиграл тендер,серьезно? "Ленинская кузня" выиграла тендер на электронной площадке "Prоzorro". Какое совпадение,только его завод не может ремонтировать такие суда и он честный победитель тендера ищет с кем бы можно было заключить договор на ремонт-велись переговоры с Черноморским заводом,Порошенко выступает в роли прокладки,про то что он купил завод -стандартная процедура-банкротство и скупка госсобственности за копейки,а ты как думал олигархами становятся

"Ленинская кузня" выиграла тендер на электронной площадке "Prоzorro"

Це факт.
А далі ваша інтерпретація.
Цілком можливо, що деякі вузли та агрегати Ленкузня виробити не могла і тому шукала субпідрядника. Це стандартна процедура. Я будівельник і договори субпідряду у нас скрізь та їхня наявність зовсім не означає, що скажімо УкрБуд є проклажкою, якщо запросив "Ягуар" для влаштування буроін'єкційних паль великого діаметра.
Вишкуквати зраду справа звичайно шляхетна, але, як кажуть китайці "Не варто шукати чорного кота у темній кімнаті, особливо якщо його там немає." Ви цим принижуєте себе і нівелюєте розумний та аргументований допис.
І ще, ви не повинні розшаркуватися перед зрадогонами, ви ж наче нормальна людина що здатна мислити тверезо і не піддаватися нав'язуваному психозу.
А щодо тонкощів приватизації, то це не до Порошенка, а до законодавства, яке дозволяє всякі кундштюки. Я до речі теж, кілька років користувався недосконалостями спрощенки, заробляючи по 300-500тис на рік і сплачуючи при цьому податків аж 2400грн на рік. Це не правильно, але так робили всі і це не є протизаконним.

конечно факт-вопрос в том как завод не предназначенный для ремонта такого класса кораблей-выиграло предприятие действующего президента-ЧИСТОЕ ВЕЗЕНИЕ
А потом бегают ищут куда бы заказ перекинуть-субподрядчик и будет ремонтировать на своей верфи-к Киеву это судно и близко не подойдет-просто прокладка будет брать деньги-читсая коррупция
благородное дело-это не воровать деньги у нищей страны,Порошенко этим не страдает

Здається це не ремонт, а нове виробництво.
Ви самі підтвердили, що Лєнкузня уже зробила 2 подібних катери для Узбекістану, отже не лише може, але і має досвід подібного виробництва. Наскільки мені відомо катери для узбеків озброєні кулеметами, а тут бойові модулі з 30мм гарматами, тож, можливо, цю частину віддали субчикам і.це нормально.
А щодо крадіжок то це знов ваші домисли. Ви володієте інформацією про те, яка вартість катера, скільки просили конкуренти, яка собівартість такого виробу, яка пересічна рентабельність таких проектів в світі? Якщо ні, то чому кажете про крадіжку?
Даруйте, але це все одно що заявити про свого сусіда що у нього жінка сутенерша і своєю дочкою торгує.
Повторюю, цим ви принижуєте себе.

как раз РЕМОНТ,а не строительство и повторю-выиграл завод ПОРОШЕНКО,коорый НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для ремонта кораблей такого класса,а потом ПЕРЕБРОСИЛ этот заказ в Черноморск,что значит-порошенко выступил в роли ПРОКЛАДКИ,в военное время-он себя этим унижает,но ему всеравно,главное деньги и побольше,а вы своей защитой вора унижаете себя,если вы этого не понимаете.Про проститутку-хороший пример

Я розумію, вам прикро, що замовлення не дісталося заводу де працюєте або ви, або хтось з ваших знайомих. Так само працівникам ЗМК ім. Бабушкіна прикро, що замовлення пливуть у Житомир і вони, можливо, теж шукають причину в "карупциї", хоча причина в недолугості та занадто розвинутих хапальних рефлексах керівництва, що не хоче реструктуризувати підприємство, а будь-що прагне зберегти "цілісний майновий комплекс". А що, цехи здають під склади, кеш кладуть в кишеню, а винна - "злочинна влада".
А щодо перекидання замовлення то не знаю, корпуси точно робили в Києві. Може якесь обладнання встановлювали в іншому місці? На скільки мені відомо у суднобудуванні існує така практика, кораблі часом в інші країни навіть переганяють і там добудовують.
В суді кожен сумнів трактується на користь обвинуваченого. Може не варто шукати "карупцию" там де є простіше і природніше пояснення?

Корпуса делали в Киеве https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiKia2f8PXWAhXkFJoKHVhUBwkQFggxMAE&url=http%3A%2F%2Fwww.kssrz.com.ua%2Findex2.php%3Foption%3Dcom_content%26task%3Demailform%26id%3D43&usg=AOvVaw1zmVWR7h2tfY4l5v7b8qfE ПАО "КССРЗ" ,а на заводе порошенко делали именно то,что вы перечислили вверху- Ще в радянські часи вони робили траулери, сейнери, малі сторожовики, та інший тюлькін флот.
Так что этот тендер -даже не коррупция,если вам это слово не нравится-а воровство из бюджета
Не угадали-я работаю на европейские компании,да и вид на жительство давно в Европе,те заводы работали ,когда я в школу ходил,а теперь все специалисты в Польше и виноваты в этом все президенты Украины ,включая действующего,продолжателя коррупционных схем в Украине,так что моего личного интереса никакого,за державу обидно-как говориться

Пане! ПАО КСОРЗ це і є колишня Лєнкузня! Її розділили на кілька назалежних підприємств, (це називають корпоратизацією) та всі вони належать Порошенку.

Вы на адрес посмотрите,мы говорим именно о месте расположение цехов,а они разные

Ленинская Кузница, завод, ОАО
Киев ул Электриков 26

КССРЗ
г.Киев, ул.Набережно-Луговая,8

Це було одне підприємство, повірте корінному киянину! Вказані юридичні адреси контор. Електриків на північному боці території, а Набережно-Лугова на південному. Ці вулиці перетинаються і огинають затоку де розташовано річковий вантажний порт та доки заводу. Частина цехів на подільському березі затоки, а частина на Рибальському острові. Через затоку, на Рибальський острів іде вантовий пішоходний міст, по ньому колись на Лєнкузню на роботу ходили, а тепер він перекритий, бо аварійний.

в Херсоне тоже два завода рядом,через дорогу в районе Остров,но производственные мощности разные,я как то давно на судне производства КССРЗ в шторм попал ,корпус в районе надстройки треснул,зашли в порт варили,а другое судно Славутич-сломалось в море

Ще раз кажу, раніше це був один завод. Порошенко його розділив, точніше корпоратизував. Тобто утворив юридично самостійні підрозділи, що підпорядковані одній центральній конторі на Електриків. Точно не згадаю, але здається на Рибальському острові була частина що робила цивільну продукцію, там була і центральна контора і буквально за парканом гуртожитки робітників, а на подільскому березі наче робили військову продукцію, може тому, що там простіше було забезпечити секретність бо там постйно люди не жили.

это не имеет никакого значения-корпуса там делали для судов речных,морского набора там не было-эти заводы не подходят для ремонта фрегата ,там нужны морские специалисты,как я и написал в Черноморске

Случай неприятный, но следует заметить, что в нынешние времена хозяева могут гонять перегруженные суда с ограниченной мореходностью и исчерпанным сроком эксплуатации туда, куда им нельзя ходить. А бывает, что и метеорологи ошибаются со сводкой погоды.

да это вообще речное судно без продольного набора корпуса,которое отправили работать в море

Ще одне. Ремонт ще відновлення споживчих якостей того що уже є.
Ці катери що, уже були? Їх не будували, а лише ремонтували? Наскільки я розумію, зробили спершу 2 катери, провели випробування, потім ще 2, далі усунули зауваження моряків, щось удосконалили і 4 катери були прийняті на озброєння. Можливо доводку робили у Чорноморську, бо потужності у Києі були зайняті виробництвом наступних катерів.

по этим катерам у меня вопросов как раз нет-если вы читали выше,катера нужные,лично я бы поменял ГД на японский,но и так сойдет,что касается коррупции- то мой пост как-раз адресован тем,кто плачет-вина в том,что заводы разворовали лежит в том числе и на людях,которые не протестовали

Вони не могли протестувати, бо робітники нічого не тямлять в керівництва підприємством, а отже не можуть оцінити правильність дій керівництва. Що вони можуть, постфактум оголосити страйк через відсутність роботи?
Причина в популізмі. Ще в часи СРСРа при Горбачові директорам дали занадто багато волі, що уможливило ними приватизацію підприємств "собі". Потім ще Кучма, ставленик червоного директорату розширив їхні повноваження, значну частину власності залишили державною і директори отримали унікальну можливість розкрадати гроші держпідприємств. Далі тривалий час вся законодавча база розвивалася так, щоб спростити перехід власності у певні руки наближених до тіла осіб. Я навіть не уявляю, як це можна швидко змінити, все надто запущено.
Директори приватизовували заводи собі, на це фантазії вистачало, а от дати їм раду в умовах ринкових відносин більшість не могли, тому тупо порізали їх на брухт та продали землю під забудову. Деяким підприємствам повезло і вони потрапили у хазяйські руки, деякі висять на бюджеті як "держвласність", тягнучи з казни гроші. Їх би продати, та не виходить, цілі клани виросли навколо них, смокчуть, а народ має совкову свідомість, думає що держвласність це добре, а популісти підтримують такі настрої.
Теперішня антипорошенківска істерика викликана саме черговою спробою розпродати частину держвласності, а втрачати корито ніхто не хоче.

может рабочие и не соображают в управлении,но они же видят-что им не платят зарпалату и ничего не развивается,нужно было бастовать и требовать смены руководства,а не ходить на работу за копейки,так же нужно было требовать отставки и руководства Украины,по тем же причинам
Порошенко это и есть коррупция ,каждый день его нахождения у власти ведет в тупик страну,где антикоррупционный суд?Разве не он орал,что он Украине не нужен?Если досидит до конца срока придется отвечать за все свои дела в том же антикоррупционном суде
Что касается заводов-нужно было их просто голландцам отдать и получать налог и часть прибыли,когда плывешь по Маасу в Голландии ,как по автобану-везде суда,а по Днепру за весь день можешь ничего не увидеть иногда буксиры нибулон

В армии не хватает денег на текущее снабжение нужной техникой сухопутных войск, а вы о гипотетических морских боях рассуждаете. Строить такие катера сейчас, при дифиците денег, - это маразм и распил бюджетных бабок в пользу бизнеса однотурового.

морскую акваторию Украины охранять не нужно?Забрали россияне нефтяные вышки и хорошо,не помнишь сколько они обошлись бюджету ?Расстреляли россияне-с подобного кстати катера украинских рыбаков несколько лет назад ,потом переехали-отлично,правда,откуда вы лезете такие ,с такими стратехами,как ты скоро в россияне на рейде Одессы будут-а ты в бинокль за ними наблюдать с берега?

Зачем этому катеру две арт. башни?

это стандартное вооружение подобных катеров Mark VI Patrol Boat USA Интернет троли конечно лучше знают,чем Пентагон,какие катера строить

Он алюминиевый, шпарит 50 миль в час на водомётах, бронированы только двигатель и баки и его назначение - патрулирование. Если сравнивать с гюрзой - можно поплакать.

Сравниваем не катер,а вооружение-читай начало дискуссии,перед тем ,как писать коммент,что касается скорости,то бюджет США 1.2 триллиона долларов,а Украины 27 млрд,чувствешь разницу?
Скорость 25 узлов у гюрзы примерно равна скорости подобного класса катеров T Craft-class patrol vessels стоящих на вооружении ряда стран

Сравнивать нужно не только ттх, а целевое предназначение и геополитическую ситуацию в районе дислокации.

целевое предназначение ,как и во всех флотах мира,а что касается геополитической обстановки-ты может не заметил,что она такая-что у Украины на море практически нихрена вообще нет,приехали россияне и отжали вышки

Поэтому на море посылаем речные катера, бронированные. По бедности или по глупости или из жадности, каждый видит то что хочет, оно то понятно. Только всегда важно смотреть на историю. А история такова, что в 2012 году у ******** ПеПо стал министром экономического развития и торговли. В этом же году получил подряд на строительство этих лодок. Напомню в 2012 никто воевать не собирался, министр обороны был ************** обыкновенным и с какого перепугу Украине так нужны были эти "прогрессивные" катера х.з. Хотя был Дунай и румыны ёрзали и пяток туда можно было направить для форсу бандитского. ПеПо получил предоплату и замер.... Сумма была приличная почти 50 млн.грн. но аккурат до средины 2015 года а ПеПо строил их уже три года и имели они вот такой вид (можете проверить из открытых источников):


И вот конгениальная идея нахомячить на госзаказе ещё немножко бабла и привела к увеличению оного госзаказа до 18 единиц. С параллельными рассказами о чудо-лодках. До этого две штуки были сделаны в 2004 году на экспорт, внимание: в Туркменистан на Амударью. А в это время на стапелях в Николаеве стоит "Владимир Великий" очень качественный корвет, на который денег нет. Стоит он 300 млн. не гривен. с нуля, готовность 50% на сегодня, за время войны в корвет не вложено ни копья. А с помощью этих речных лоханок перекладываются деньги из наших карманов в пухленький кейс будкостроителя.

с порошенко и так все ясно,что ты ему воровать запретишь?разговор о катерах ,с чего ты взял что катера речные?По каким параметрам?
Катера уже есть и в панаму он их не заберет,а Украине они нужны для патрулирования или кто патрулировать будет?Фрегат?

Тиць-гриць. Говорили-балакали, сіли та й заплакали.... Потому, что проект 58150 "Гюрза" это проект малого речного бронированного артиллерийского катера и не более того. Патрулирование говоришь? Для патрулирования бронированный катер? Это как патрульным полицейским на БМП по городу патрулировать. Можно ведь? Да на раз. Зачем для морского патрулирования бронированный катер с высотой борта как на моторной лодке? Анекдот. Америкосы вон Islandы старые передали на шару, на них и патрулировать. Вообще в море патрулировать нужно на патрульных катерах а не на бронированных речных артиллерийских. Мой прежний пост обрезался, но в Николаева на стапелях в 50% готовности стоит корвет "Владимир Великий" за время войны ни одной копейки в него не вложили. А он под стандарты НАТО заложен и под вооружение НАТО но недосуг. А на эту муйню деньги есть. Наши деньги которые этот чумоход перекладывает к себе в карман.

целевое назначение-бронекатера предназначены для несения боевой вахты на приграничных реках, озёрах, а также в прибрежной морской зоне. В перечень задач бронекатеров входит: патрулирование, охрана водных рубежей, борьба с малоразмерными судами противника, защита береговых стационарных и плавучих гидротехнические объектов и сооружений, содействие десантным и пограничным группам, обеспечение безопасности мореплавания, а также содействие в вопросах разведки, доставки и снабжения.

Что касается речные,так можно назвать и озерные и на ставках,какая разница?Плавучесть катера обусловлена его ТТХ,а они такие же как у морских катеров,например ЮАР,я приводил параметры,бронированые и что,тут главное скорость 25 узлов

О а теперь раз цитируешь Википедию так до конца цитируй: "Планируется, что катера этого проекта станут основой речного флота https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%9C%D0%A1_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B ВМС Украины и https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0_%D0%93%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B1%D1%8B_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B Государственной пограничной службы Украины ." Я не поленился и сравнил: Р1554 "Текване" ЮАР в строю с 2003 года, длина 22м ширина 7м осадка 0.9м. водоизмещение 36т, два дизеля 2000л.с запас хода на 22 узлах 500 миль. вооружение 12.7 мм пулемёт ------ Гюрза-М: длина 23м. ширина 4.85м осадка 0.88 водоизмещение 50.7 т. два дизеля 1500л.с.запас хода на 11 узлах 450миль вооружение 30-мм автоматическая пушка ЗТМ1, 30-мм автоматический гранатомет и 7,62-мм пулемет КТ, а также 2 ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения. Вывод: Гюрза чуть длиннее и уже почти в полтора раза уже. Тяжелее при этом тоже почти в полтора раза. Дальность плавания меньше скорость патрулирования меньше в два раза. Вооружённость я пользу Гюрзы, но я с трудом представляю применение "Барьера" в условиях качки. Какие тут ТТХ такие же? Длина и осадка?

вики написано предназначение катера,все верно-а вот то что планируется только в реке использовать-глупость полная-так как эти катера уже в Одессе в море,как я и написал это по факту морские катера ,в ЮАР подобные по океану плавают -там почти всегда шторм,длина и осадка тут ни при чем-остойчивость определяется метоцентрической высотой.
ГЛАВНОЕ
У Украины вообще практически ничего нет,такие катера это необходимость

Ну и что нам до США? В какой гипотетической ситуации катеру не хватит одной пушки, спаренной с пулемётом, гранатомётом и птурсом, и понадобится задействовать вторую такую же? Даже вооружение проекта 58150 было избыточно, а 55185 - сверхизбыточно. Большинство современных катеров, да и кораблей, имеют одну арт. башню.
п.с. И не надо делать из меня зрадника. Считаю, что катер в общем и целом очень неплох.

я отвечаю конкретно на вопрос-с фото,там на корме целых две пушки,это обусловлено десятилетиями морских боев,уверен что заказ инженерам был именно от военных -которые знали,что им надо,вариантов много,например катер при волнении может следовать определенным курсом на волну и может стать легкой мишень с кормы например или уходя от погони вести огонь-кормовые орудия есть на многих катерах подобного класса

ні.. тут інше..

Адмірали України не мають чим командувати...

на волне будешь рыгать,а катер плыть

Вообще-то он будет идти.
Извините,плавает кой,что другое.....

так-как мы общаемся по-русски,а не на сленге,то загляните в словарь Ожегова
ПЛЫТЬ
Передвигаться поповерхности воды или в воде. П. по реке. Лодка плывет

А моряки ходят. И корабли тоже.
Да не волнуйся так. Все О.К.
Я в море с девяти лет лет ходил. На байдарах начинал с чукчами. Каждое лето,как моржи подходили. Кровавый поход. Летом надо было помогать стойбищу.
И было это в далеком 1950 году. Сколько прошло,а как сейчас помню...........
Так,что море для меня,не пустой звук.
Удачи вам.

эт где так ?
сам не раз бывал на Ванькиной губе , Тикси , Нижнеянск , Айон и т.д..
старый ты

да все ок,я в море с 17 лет и отец мой был моряком,мне больше нравится говорить правильно-плавать,сколько себя помню так моряки говорили

комично писать коммент о том,чего не понимаешь,хоть посмотри в интернет -в каких флотах мира стоят на вооружении подобные катера

Чего я не понимаю, что ничего кроме пиратских лодок и рыболовных баркасов этот катер уничтожить не может?

Адміралів -генералів можна повозити..Погордитись "бойовою міццю" ((

генералы на таком катере обрыгаются

да ничего не понимаешь,даже того,что баркас предназначен для перевозки грузов,а не рыбалки,для начала почитай в инете целевое предназначение патрульного катера,потом комменты пиши,такое впечатление с детского садика пишешь

Демонстрирует масштаб политических фигур у власти.

Есть разные флотА разных стран. Есть страны флот, которых составляют только катера различных типов. Есть страны флот которых составляют корабли и катера разных классов. Классификация начинается от кораблей первого ранга и заканчивается катерами, которыми командуют младшие офицеры и мичманы. Например, ВМС США свою классификацию надводного флота начинает с авианосцев разных проектов и заканчивает артиллерийскими катерами тоже разных проектов. Классификация подводного флота начинается с ПЛАРБ различный проектов до дизельных малюток с экипажем в один-два человека. Вместе с этим в этом флоте есть масса вспомогательных, спасательных и учебно-тренировочных судов. И представьте себе - ВСЕ это есть ВМС США. От авианосца до катера. И каждая единица этого флота имеет свои КОНКРЕТНЫЕ задачи и свое предназначение. Попробуйте там сказать, что командир арт. катера в этой системе это отстой. Это все равно, что сказать, что матрос-трюмный на борту авианосца это ничто по сравнеию с рулевым или штурманом. У каждого есть своя задача, свое предназначение. У каждого есть своя "Книжка "Боевой №". У каждого есть конкретное расписание по ней. Вся суть и содержание любого флота страны в боевом рассписании. Трудно разговаривать с теми, кто этого не знает и не понимает. Именно поэтому для многих военно-морской флот и его силы это двери под десятью замками. Что мы здесь и наблюдаем.

Без есмінців чи корветів ці катери не потрібні, Ви ж це розумієте! Тому в першу чергу ВСІ НАЯВНІ гроші мають йти на корвети та великі бойові кораблі які забезпечать основні функції ВМСУ - захист узбережжя від морського десанту та блокування російського флоту в Криму та Новоросійську! А катери будуть потім, коли буде сформована основна частина флоту! Витрачати гроші на катери зараз, це злочин!

что бы Украина смогла наравных сражаться с флотом россии,нам нужно бюджет годовой потратить на корабли

1) спам не по темі.
2) елісе -відомий фейкомет..Деякі поважаючі себе сайти посилання з нього блокують"на автоматі"...

Правильно, что стесняетесь. Корабли, подводные лодки, катера и суда флота к понятию плавсредств отношения не имею. К понятию плавсредств имеют: малые катера, надувные катера, шлюпки, лодки, плоты, различные капсулы, батискафы и т.д. Все остальное имеет свои точные названия. У катеров "бригад" не бывает.

ну так это только в е-нутой россии будут год не кушать,строить авианосец,а потом пошлют его на секретное задание куда-то в козлостан,навязывать свою неприклонную волю-бедуинам или в каих морских сражениях учавствовал флот совка,а потом россии?Только в Сирии,пока доплыли два самолета утопили

Вы в своем уме ? Вы уже как порошенко, в стране реальная война, а всё СБУ, МВС, ГПУ занято охотой на неугодных ему патриотов.

Серега, линкоров давно уже нет. Динозавры вымерли)) Эсминцы есть. Но, современный ЭМ это очень дорогая штуковина. Еще дороже она обходится в обслуживании. Например, в паРаше нет ни одного современного ЭМ. А нам они нужны сейчас? Прямо сегодня? Вот, все бросим и начнем стоить эсминец УРО, БЛИН!!!
Успокойтесь. С моря с паРашей нам тягаться не придется. Агрессия Украины с моря для паРаши это прямой путь в Нюрнберг №2. А вот, контрабанда, поставка оружия и средств ведения войны с Украиной со стороны моря это вполне реальная угроза, на пути которой ОБЯЗАТЕЛЬНО станут подобные патрульные боевые катера. Я уж не говорю о пользе подобных катеров для морских погранцов. Словом, хорошая и своевременная техника для наших ВС.
Поэтому и исходят здесь парашные самопиЗцы на жидкое го--но. Это же ясен пень))
Честь имею.