230 1

Ford вложит $11 миллиардов в разработку электромобилей

Ford вложит $11 миллиардов в разработку электромобилей

Американский автопроизводитель Ford Motor Co. вложит $11 млрд в разработку электромобилей в период до 2022 года и уже в 2020 году намерен представить полностью электрический внедорожник - Mach 1.

Об этом со ссылкой на Интерфакс сообщает БизнесЦензор.

Новый внедорожник будет производиться на предприятии Ford, строящемся рядом с Детройтом и предназначенном для выпуска электромобилей и автономных автомобилей, сообщила компания в ходе авиасалона, проходящего в Детройте.

Ранее Ford сообщал, что планирует потратить $4,5 млрд на электрификацию модельного ряда автомобилей до 2020 года. В октябре компания пообещала сократить расходы на операции по производству автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями на $500 млн, перенаправив эти средства на разработку электромобилей.

По словам Джеймса Фарли, отвечающего за международные операции Ford, автопроизводитель намерен сделать свои электромобили более привлекательными для пользователей.

В прошлом году Ford заявил о намерении инвестировать порядка $7 млрд в разработку крупных пикапов и внедорожников, на долю которых приходится значительная часть прибыли компании.

В минувшее воскресенье автопроизводитель представил новую модель пикапа Ford Ranger, который поступит в дилерские центры в начале 2019 года.

Коментувати
Сортувати:
а вы друзья как не садитесь все ж в музыканты не годитесь (с) К чему эта возня с истерикой про миллиарды на то, с чем и без того все понятно? Ведь на самом деле дела обстоят вот как. В Украине начиная с 2000-го года разработан новый рабочий цикл для ДВС, который удваивает тяговомощностные любого мотора при одновременном росте топливной экономичности на треть и за счет его модернизации. Двукратный рост мощности ДВС предоставляет возможность для организации электролиза воды с целью получения водорода и кислорода, которые являются топливом для этого же мотора. Эффективность процесса электролиза в наши времена увеличена в 12 раз по сравнении с тем что было ранее и создавало проблемы в отношении эффективности процесса. В 12 раз рост эффективности электролиза, в 2 раза рост тяговомощностных мотора при тех же габаритах... да из любой лужи воды в бак плеснул и поехал, а из выхлопной трубы просто пар водяной. Электрокары, говорите? По проводам ток передавать с нагревом атмосферы и потерей КПД плюс всякие там понижающие трансформаторы? Не, ну наверное желающие найдутся, пусть себе и это будет для любителей экзотики
показати весь коментар
15.01.2018 11:56 Відповісти