4 863 18

Підвищення тарифів на перевезення вантажів коштуватимуть Ахметову 5 мільярдів, – голова "Укрзалізниці"

Підвищення тарифів на перевезення вантажів коштуватимуть Ахметову 5 мільярдів, – голова "Укрзалізниці"

Підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення принесе "Укрзалізниці" понад 12 млрд грн, із яких 5 млрд грн припаде на частку групи компаній "СКМ" бізнесмена Ріната Ахметова.

Про це повідомив голова правління "Укрзалізниці" Олександр Камишін, передає "Новое время".

"Перша хвиля підйому залізничного тарифу – плюс 10 млрд грн з наступного року. Це найбільше за всю історію України підвищення тарифу в абсолютному вираженні. Друга хвиля – плюс 2,3 млрд грн. Єдиний випадок за всю історію України, коли два підйоми тарифу проведено в межах одного року з інтервалом у кілька місяців. Я думаю, що це хороший контрольний постріл у версію, що я працюю на олігархів", – зазначив він в інтерв'ю виданню.

Він додав, що "із 12,3 млрд грн – 5 млрд грн це витрати бізнесів "СКМ".

"Але я хочу, щоб усі розуміли, що це робиться не проти якоїсь окремої бізнес-групи, це робиться для "Укрзалізниці". Сенс полягає в тому, що "Укрзалізниці" ці гроші потрібні для інвестицій. І бізнес розуміє, що якщо не вкласти ці гроші в інфраструктуру, то буде ризик для їхнього бізнесу. Тому всі стратегічні гравці, хто в цьому бізнесі надовго, і металурги, і аграрії, добре розуміють, що сьогодні треба згадати про рейки, шпали, вагони, локомотиви", – сказав Камишін.

Нагадаємо, із 2 січня 2022 року тарифи на перевезення групи вантажів першого тарифного класу (в тому числі залізної руди та вугілля) залізничним транспортом зростуть на 9%. Очікується, що підвищення тарифів забезпечить додаткові надходження "Укрзалізниці" на суму 2,31 млрд грн.

Раніше, "Укрзалізниця" з 17 серпня 2021 року вже підвищила тарифи на залізничні перевезення вантажів 1-го та 2-го класів (у тому числі руди) на 8%. Згідно з тим рішенням, з 1 січня 2022 року він мав зрости ще на 20,4%. Водночас на перевезення вантажів другого тарифного класу (зокрема аграрної продукції) тариф з 17 серпня зріс на 8%, а з 1 січня він збільшиться ще на 6,5%. Окрім того, збільшиться тариф на порожній пробіг вагонів. "Укрзалізниця" оцінювала сумарний позитивний ефект підвищення тарифів у 1,8 млрд грн у поточному році і 10,1 млрд грн у 2022 році.

Як повідомлялося, Кабінет міністрів у серпні звільнив Івана Юрика з посади виконувача обов'язків голови АТ "Укрзалізниця" та призначив на цю посаду Олександра Камишіна. Упродовж 2012-2019 років, він був менеджером з інвестицій групи SCM Ріната Ахметова.

Джерело:  НВ
Топ коментарі
+4
Про то і мова.
Неважливо скільки грошей одна монополія візьме додатково з іншої

Все одно заплатять за це користувачі. Які, оскільки це монополії, вимушені користуватися їх послугами.
Тому таке рішення, підняття цін, призведе тільки до підвищення цін на кінцеві товари.
Ніяких більше ефектів воно не матиме.
Якби воно було зумовлено переходом на ринкові відносини тоді добре. Почалася би конкуренція і покращення якості послуг. А згодом, швидше за все, і здешевлення послуг перевезення залізницею.
показати весь коментар
10.12.2021 19:36 Відповісти
+3
Давно пора поднять тарифы на перевозку грузов по Ж\Д!! А то все звездят , особенно бендп Зеленского, что Ж/Д убыточная , а каким же тогда хером делать реконструкцию Ж/Д путей ., закупать новые локомотивы и электропоезда , закупать новы пассажирсикае и грузовые вагоны!! Конечно только получением дополнительных поступлений в бюджет За счёт повышения налогов на весь наш воровитых бизнес!! Этого ВОРЮГУ Ахметова и других кучмовских ворюг, давно пора заставить платить нормальные налоги,. Хватит давать им всевожможные лбготы и префиренции,!! ,Пора их прищущить налогами на 200 %!! Хватит Ахметову и таким же ворюгам как он, богатеть ха счёт народа Украины!! И так эта Кучмовская -воровитая банда обдирала Укаринский народ более 30 лет!! Пора делится с Народом!!
показати весь коментар
10.12.2021 14:38 Відповісти
+3
Рудий все "відіб"є" ,як на схемі з природними копалинами по новій аферо-системі "Шанхай мінус"...
показати весь коментар
10.12.2021 15:51 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Як же. Ахметова "розули" на 5 мільярдів.
Зеби і не таке схавають.
Тільки ось зеби на то і зеби що економіку не вчили ніколи і не хотять.
А ось коли підуть купляти профнастил на паркан, чи навіть стілець на кухню, побачить ціну вищу пропорційно до подорожчання вартості перевезення.
Бо всі податки завжди включають в кінцеву ціну товару. І платить їх саме кінцевий споживач.
показати весь коментар
10.12.2021 11:48 Відповісти
Зате які класні ціни вже зараз, коли через низькі тарифи і повну "монополізацію" парку вагонів Ахметовим, все возять автотранспортом. Просто клас! Через дефіцит вагонів вже навіть зерно фурами возити почали. Звісно краще щоб одна-дві компаніїї все возили Укрзалізницею добиваючи ті фонди які залишились, без шансів на їх оновлення.
показати весь коментар
10.12.2021 13:05 Відповісти
<<коли через низькі тарифи і повну "монополізацію" парку вагонів >>
Так може щось треба робити саме з монополізацією? Антимонопольний комітет мабуть має реагувати?
Чи просто дамо неефективному (доречі теж монопольної компанії) менеджменту і надалі підвищувати ціни (де факто податок) ніяким чином не борючись з монополією?
показати весь коментар
10.12.2021 16:57 Відповісти
Ну, так повністю згоден на рахунок монополізації. І коли перерахують ціни на перевезення то виявиться що при таких цінах Укрзалізниця функціонує в режимі "аби не загнутися швидко". Порішав ДТЕК собі велику знижку і по-суті "приватизував" парк вагонів.
показати весь коментар
10.12.2021 17:01 Відповісти
Про то і мова.
Неважливо скільки грошей одна монополія візьме додатково з іншої

Все одно заплатять за це користувачі. Які, оскільки це монополії, вимушені користуватися їх послугами.
Тому таке рішення, підняття цін, призведе тільки до підвищення цін на кінцеві товари.
Ніяких більше ефектів воно не матиме.
Якби воно було зумовлено переходом на ринкові відносини тоді добре. Почалася би конкуренція і покращення якості послуг. А згодом, швидше за все, і здешевлення послуг перевезення залізницею.
показати весь коментар
10.12.2021 19:36 Відповісти
І на рахунок ваших знань в економіці. Коли є монополія на ресурс (для вас це напевно відкриття що існують не тільки монополії продавця), то звичні для всіх закони ринку також не працюють.
показати весь коментар
10.12.2021 13:08 Відповісти
Відповів вище
показати весь коментар
10.12.2021 16:58 Відповісти
Кому-кому?
показати весь коментар
10.12.2021 12:02 Відповісти
Одного з Укрзалізниці використали, тепер поставили іншого, щоб красти, і топити Ахметова на користь Бєні і на шкоду державі.
показати весь коментар
10.12.2021 12:27 Відповісти
Повышение стоимости металла более чем в два раза
Поинтересовались --- сколько стоило украинцам
Поволнуйтесь за Ахметова
показати весь коментар
10.12.2021 13:41 Відповісти
Как формируются тарифы на железнодорожные перевозки грузов

https://biz.censor.net/resonance/3026811/kak_formiruyutsya_tarify_na_jeleznodorojnye_perevozki_gruzov
показати весь коментар
10.12.2021 14:00 Відповісти
ааа... та да ! )))
никто не думает, что потом в конечном итоге это подорожание упадет на плечи (точнее в кошельки...еще точнее ИЗ кошельков) простого потребителя (т.к. все потери (плюс моральный ущерб)))) будут заложены и в тарифы и в цены)
показати весь коментар
10.12.2021 14:01 Відповісти
Давно пора поднять тарифы на перевозку грузов по Ж\Д!! А то все звездят , особенно бендп Зеленского, что Ж/Д убыточная , а каким же тогда хером делать реконструкцию Ж/Д путей ., закупать новые локомотивы и электропоезда , закупать новы пассажирсикае и грузовые вагоны!! Конечно только получением дополнительных поступлений в бюджет За счёт повышения налогов на весь наш воровитых бизнес!! Этого ВОРЮГУ Ахметова и других кучмовских ворюг, давно пора заставить платить нормальные налоги,. Хватит давать им всевожможные лбготы и префиренции,!! ,Пора их прищущить налогами на 200 %!! Хватит Ахметову и таким же ворюгам как он, богатеть ха счёт народа Украины!! И так эта Кучмовская -воровитая банда обдирала Укаринский народ более 30 лет!! Пора делится с Народом!!
показати весь коментар
10.12.2021 14:38 Відповісти
К сожалению мало кто осознает то что кучмовская система это реальность и во власти реально бывшие комсомольцы, абсолютно беспристрастные, кровожадные и аморальные. У нас создано подобие демократии, когда голосовать приходится за наименьшее зло. А наши твердолобые до посинение возносят избранных для себя кумиров и поливают грязью не только противников своих кумиров а и тех кто их поддерживает, как говорится:
"Пани сваряться, а в холопів чуби тріщать"
показати весь коментар
11.12.2021 03:58 Відповісти
Меньше на футбол потратит, больше пойдет в украинскую казну.
показати весь коментар
10.12.2021 15:22 Відповісти
Рудий все "відіб"є" ,як на схемі з природними копалинами по новій аферо-системі "Шанхай мінус"...
показати весь коментар
10.12.2021 15:51 Відповісти
Ахметов по любому не обеднеет
показати весь коментар
10.12.2021 21:15 Відповісти
Ну що за треш... на 9%, Ви то серйозно?!
показати весь коментар
10.12.2021 23:56 Відповісти