"Українське Дунайське пароплавство" відзвітувало про сім відремонтованих барж із початку року

Із початку 2023 року Кілійський суднобудівно-судноремонтний завод перейшов на капітальні ремонти барж із повним фарбуванням корпусу, що суттєво збільшує термін їх експлуатації та гарантує проходження перевірки контрольних служб портнагляду.
Як повідомили в "Українському Дунайському пароплавстві", уже є сім капітально відремонтованих із повним фарбуванням барж.
"Таким чином вже відремонтовано та пофарбовано баржі SLG-009, SLG-007, С-406, С-408. Баржі С-445, SlG-008 ще в процесі. Кожна з барж проходила повний цикл ремонту, який в середньому займає 45 діб", – сказано в повідомленні.
Як повідомляється, завдяки комплексному підходу:
- збільшується термін роботи баржі без підйому на сліп,
- скорочуються простої,
- зменшується ризик авральних ремонтів,
- зменшується обсяг робіт та матеріалів при подальшому капітальному ремонті.
Повне фарбування корпусу дає більш тривалий та якісний захист від корозії металу. Якщо зазвичай у середньому під час ремонту баржі заміна металу складає близько 15-20 тонн, то в перспективі цей показник має зменшитись до 3-4 тонн.
У середині квітня повідомлялося, що на Кілійському суднобудівно-судноремонтному заводі, який є структурним підрозділом ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство", розпочалися підготовчі роботи на суховантажі "Капитан Бабкин" – першому з чотирьох суден пароплавства, що пройдуть глибинну модернізацію.