Санкції не працюють: Вартість транспортування російської нафти впала до мінімуму з початку великої війни

Ставки фрахту танкерів для транспортування російської нафти впали цього місяця до паритету з іншими світовими експортерами вперше з 2022 року.

Про це пише Reuters із посиланням на три джерела, передає enkorr.

Як зазначається, це сталося, оскільки було доступно більше танкерів, незважаючи на санкції Заходу, а експорт знизився.

Так, фрахтові ставки на транспортування російської нафти зросли до понад $20 млн за рейс 2022 року після того, як Захід запровадив санкції та ліміт ціни в $60, щоб обмежити доходи Росії від експорту.

За словами співрозмовників агентства, ставки впали, оскільки активізація російських нафтопереробних заводів у липні знизила експорт і стримував попит на танкери. Водночас поступово нарощувався "тіньовий флот".

Флот, готовий взяти на себе ризик транспортування російської нафти, незважаючи на санкції, – це застарілі танкери, якими часто керують маловідомі компанії в Дубаї та Китаї, що ходять під прапорами африканських країн.

Індія, яка з 2022 року стала найбільшим покупцем нафти сорту Urals, є основним пунктом призначення танкерів, які виходять із російських портів із нафтою на борту.

Вартість транспортування Urals із чорноморського порту "Новоросійськ" до Індії для танкерів Suezmax, які можуть вміщувати 140 тис. метричних тонн, впала з початку червня приблизно до $4,3-4,5 млн в один кінець, знизившись приблизно на $1,5-2 млн.

За словами одного з джерел, танкерний фрахт Suezmax для транспортування нафти CPC Blend, видобутої в Казахстані, яка не підпадає під санкції, до Індії в липні склав $4,8 млн за маршрут.

За даними джерел, вартість транспортування російської нафти в Індію для завантаження з портів "Приморськ" і "Усть-Луга" в липні впала приблизно до $4,7-4,9 млн із $5-5,5 млн в середині-кінці червня. На початку червня вартість такої подорожі перевищувала $6 млн.

Як зазначається, падіння фрахтових ставок на російському ринку транспортування нафти підтримує ціни на нафту Urals на основі FOB і ще більше підняло їх над лімітом ціни в $60 за барель.

Одне з джерел, що займається торгівлею Urals, сказало, що керовані Грецією танкери були найдорожчими з тих, що постачали нафту з Балтики до Індії, додавши, що навіть ці ставки не перевищують $5,1 млн.

Санкції проти "тіньового флоту"

Як повідомлялося, новий пакет європейських санкцій проти Росії передбачає заходи проти російського "тіньового" флоту та запроваджує жорсткішу заборону на польоти російських літаків у повітряному просторі ЄС.

"Вперше ЄС ухвалив заходи, спрямовані проти окремих суден, долучених до російської війни проти України, які є суб’єктами заборони на доступ до портів або надання послуг. Ці кораблі можуть визначатися підсанкційними з різноманітних причин, таких як перевезення військового обладнання для Росії, транспортування вкраденого українського зерна, підтримка розвитку російського енергетичного сектору, наприклад, шляхом транспортування компонентів скрапленого газу або участі у перезавантаженні СПГ", – йшлося в повідомленні Європейської Ради.

Ці заходи також поширюватимуться на танкери "тіньового флоту" Путіна, які сприяють обходженню обмежень на граничний розмір ціни на російську нафту. На цій основі під санкції потрапили 27 суден, що здійснюють тіньові операції з російською нафтою.

Автор: Галина Ялівець