Металурги закликали прем’єр-міністра не допустити підвищення тарифів на вантажні перевезення "Укрзалізниці"

"Укрзалізниця" має всі можливості зберегти поточний рівень тарифів на вантажні перевезення за рахунок оптимізації витрат та відновлення вантажної бази, і при цьому залишитися прибутковою. Натомість державний монополіст обирає найпростіший шлях та підвищує тарифи, щоб перекласти свої фінансові проблеми на бізнес, який буде змушений скорочувати обсяги виробництва та зупиняти роботу.

Про це йдеться у відкритому листі найбільших металургійних підприємств України – "АрселорМіталл" (АМКР), Інгулецького, Північного, Полтавського, Єристівського та Центрального ГЗК, а також ПРАТ "Суха балка" та "Запоріжсталь" до прем’єр-міністра Дениса Шмигаля, передає УНІАН.

"За наявною інформацією, 28 листопада 2024 року відбулася зустріч Міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби з керівництвом "Укрзалізниці", де було прийнято рішення підготувати проект наказу про підвищення вантажного тарифу на 37%, що еквівалентно збільшенню тарифного навантаження на бізнес на 26 мільярдів гривень в рік", – йдеться у листі.

"Таке підвищення завдасть сильного удару по національній економіці та обороноздатності України. У нинішніх умовах цей крок виглядає невиправданим і катастрофічним для промислових підприємств України, які вже перебувають на межі виживання через енергетичну кризу, кадрові труднощі, високі виробничі витрати та наслідки воєнних дій", – наголошують представники металургійних підприємств.

Вони нагадали, що за 9 місяців минулого року "Укрлазілниця отримала прибуток у розмірі 1,6 мільярда гривень, а за аналогічний період 2023 року він становив 8,2 мільярда гривень.

Це свідчить про те, що витрати компанії зростають швидше за доходи на фоні сприятливих зовнішніх обставин (відновлення судноплавства з портів України), що є тривожним сигналом і вимагає термінового перегляду витратної політики, зазначається у листі.

"Наслідки для економіки у разі підвищення залізничних тарифів будуть дуже негативні: подальше скорочення виробництва та зупинка підприємств, масові звільнення працівників та зростання соціальної напруги в регіонах. Також це призведе до скорочення валютної виручки, ускладнить забезпечення обороноздатності України та зменшить відрахування до бюджетів усіх рівнів, в тому числі до бюджетів прифронтових регіонів", – наголошують представники найбільших металургійних підприємств.

Читайте також: "Укрзалізниця" визнала провал переговорів із кредиторами: Компанія виплатить купони за єврооблігаціями на $900 мільйонів

Водночас вони вказують, що негативними будуть наслідки підвищення тарифів і для самої "Укрзалізниці", адже це призведе до скорочення виробництва в галузях, що формують основу вантажної та доходної бази залізничної компанії (ГМК, агровиробники, будівництво та виробники будматеріалів).

"Якщо експортери металургійної та агропродукції втратять свої позиції на експортних ринках або переорієнтують логістику на автотранспорт, "Укрзалізниця" безповоротно втратить десятки мільярдів гривень, для компенсації яких вона не знайде іншого джерела фінансування, окрім держбюджету (який також втратить надходження через скорочення виробництва)", – зауважили металурги.

Представники підприємств наголосили, що підвищення залізничних тарифів на вантажні перевезення у нинішніх умовах є неприпустимим, і закликали прем’єра утримати тариф, а також переглянути планові документи уряду та не допустити затвердження фінансового плану "Укрзалізниці" на 2025 рік, який буде містити надмірні витрати та підвищення тарифів на вантажні перевезення для промисловості.

Також, на переконання металургів, необхідно запровадити мораторій на зростання вантажних залізничних тарифів до кінця 2025 року та оптимізувати витрати залізничної компанії.

"Сподіваємось, що уряд України перегляне рішення щодо підвищення тарифів та підтримає більш збалансований підхід, який сприятиме збереженню конкурентоспроможності української гірничо-металургійної галузі, її внеску в економіку та зусилля країни у воєнний час, замість того, щоб завдавати додаткової шкоди промисловому сектору, національній безпеці та економічній стабільності України", – підсумовується у листі.

Нагадаємо, за результатами трьох кварталів минулого року "Укрзалізниця" відзвітувала про 1,7 млрд грн чистого прибутку. Водночас, компанія суттєво збільшила операційні витрати, і через це ініціювала збільшення тарифу на вантажні перевезення на 37%.

Бізнес-асоціації розкритикували це рішення і попередили про значні ризики для економіки, які воно несе. Так, завод АрселорМіттал Кривий Ріг попередив, що може закрити завод, де працює 20 тисяч людей. А у Дунайському пароплавстві заявили про небезпеку зупинки флоту у разі підвищення тарифу.

Автор: Михайло Орлюк