3 628 8

Недобудовані російські танкери вперше потрапили під санкції США

США вперше ввели санкції проти ще не добудованих російських танкерів

Шість російських нафтових танкерів, які ще будуються російською верф'ю "Звезда", потрапили під нові санкції США, запроваджені минулого тижня. Це перший випадок, коли США заборонили танкери ще до того, як вони вийшли в море, не кажучи вже про те, щоб перевозити санкційні вантажі. 

Про це пише Reuters.

Шість танкерів, які будуються на "Звезді", були серед 183 суден, як потрапили під санкції. Серед них – "Нурсултан Назарбаєв", "Александр Беггров", "Алексєй Боголюбов" і ще три судна, назви яких поки не оголошуються: "Звезда 131080", "Звезда 131060" і "Звезда 131040".

Згідно з текстом санкцій, покупцем "Александра Беггрова" та "Алексєя Боголюбова" є російський "Совкомфлот", а інших чотирьох – судноплавний підрозділ "Роснєфті" – "Роснефтефлот". Обидва покупці також перебувають під санкціями США.

Як зазначається, потраплення під санкції кораблів, які все ще будуються, може ускладнити для Росії виправдання витрат на їхню добудову.

Росія зіткнеться з нестачею танкерів для експорту нафти після санкцій, оскільки понад 60% перерахованих нафтових танкерів зайшли в російські порти протягом останніх двох місяців. Дефіцит суден для російської нафти вже призвів до різкого зростання фрахтових ставок у всьому світі.

"Звезда", заснована в 2015 році, є провідною російською суднобудівною верф'ю і єдиною в країні, здатною будувати великотоннажні нафтогазоносні судна. Сама верф також потрапила під санкції США минулого тижня.

Як повідомлялося, 10 січня США оголосили про масштабний пакет санкцій проти експорту російської нафти в обхід запроваджених країнами "Великої сімки" обмежень.

Зокрема, до санкційного списку (SDN List) потрапили 183 танкери, причетні до транспортування російської нафти, а також потрапили великі російські страхові компанії – "Інгосстрах" та "Альфа-Страхування", які займаються страхуванням морського експорту нафти з Росії.

Крім того, до санкційних списків внесли велику російську нафтову компанію "Сургутнєфтєгаз", а також пов'язаний з нею "Сургутнєфтєгазбанк" та інші підприємства. Також санкції запровадили проти цілої низки дочірніх компанії великої нафтової компанії "Газпром Нєфть".

Під санкції потрапили десятки нафтотрейдерів, постачальників нафтопромислових послуг, страхових компаній та чиновників зі сфери російської енергетики.

В індійських нафтопереробних компаніях повдомили, що "очікують серйозних перебоїв із постачанням російської нафти" після запровадження цих санкцій. Окрім санкцій щодо танкерів, складнощі виникнуть зі страхуванням вантажів. Адже "Інгосстрах" є одним з основних страхувальників для танкерів, які перевозять російську нафту в обхід встановлених країнами "Великої сімки" обмежень.

Високопосадовець Адміністрації президента США Джо Байдена заявив, що санкції коштуватимуть Росії мільярди доларів на місяць.

До того стало відомо, що в Китаї заборонили "тіньовому" флоту Росії заходити в найбільші нафтові порти.

Згодом стало відомо, що Індія збирається заборонити розвантаження нафти з танкерів, які було внесено до санкційного списку США через їхню участь у транспортуванні вантажів для Росії.

Коментувати
Сортувати:
до експорту російської нафти наближається звєзда.
показати весь коментар
17.01.2025 20:09 Відповісти
хіба? не факт, що звізда.. хіба що тимчасові труднощі і додаткові витрати на обхід санкцій. бо багато вже навіть і у західних змі пишуть про те, що цапи ці підсанкційні танкери все одно потім виводять з-під санкцій - переєстровують їх на інших власників, в тому числі в інших країнах під іншими прапорами. і вони потім далі будуть возити нафту. раніше вже кілька десятків подібних танкерів попали під санкції, проте через місяць-другий вони знову продовжили возити цапську нафту.
показати весь коментар
17.01.2025 20:26 Відповісти
танкери - е тільки маленький сегмент проблем у нафтовій галузі рф.
показати весь коментар
17.01.2025 21:15 Відповісти
та немаленький, нажаль. на них тримається зараз весь цапський експорт нафти в Індію, Китай, Туреччину та в інші країни..
показати весь коментар
17.01.2025 22:04 Відповісти
та невеликий, бо там нарастають великі проблеми у видобутку, у переробці, і навіть у транспортуванні трубопроводами. Я вже не кажу про зберігання на комбінатах Росрезерву, яке поступово починає нагадувати лоторею.
показати весь коментар
17.01.2025 22:15 Відповісти
було би добре, якби було би так. це самі найдієвіші санкції - грохнути всі їхні нпз і наливні порти. бо на штрафування цих танкерів особливих надій не варто покладати. вони все одно їх обходять.
показати весь коментар
17.01.2025 22:21 Відповісти
там достатньо грохнути десяток найбільших НПЗ на європейській частині рф, по яким ми дронами били вже не один раз по кожному з них. Причому зносити НПЗ не має сенсу, достатньо по одному влучанню у дві-три колони ЕЛОУ-АВТ. Потім теж саме зробить з півдесятком вузлових НПС, які качають нафту на НПЗ і перекачують нафтопродукти у порти та комбінати Росрезерва. І далі у всій галузі настане хаос і ступор. І це найкраща санкція. Тобто потрібно щоб чотири десятки КР точно прилетіли у і цілі.
показати весь коментар
17.01.2025 23:12 Відповісти
З таким же успіхом можна оголосити санкції на АвтоВАЗ або КамАЗ. Ці танкери робляться на кацапській верфі з кацапського металу і китайських комплектуючих.
показати весь коментар
17.01.2025 20:27 Відповісти