Підвищення тарифів держмонополій треба зупинити, інакше не уникнути масових звільнень та зменшення виробництва, – "АрселорМіттал Кривий Ріг"
Наразі головна проблема української промисловості – у конкурентоспроможності, і це залишатиметься проблемою і після війни. Тому вже зараз влада має зупинити підвищення тарифів на послуги державних монополій, інакше на український бізнес чекає падіння виробництва та масові скорочення персоналу.
Про це генеральний директор компанії "АрселорМіттал Кривий Ріг" Мауро Лонгобарго розповів у інтерв'ю галузевому виданню GMK Center.
"Всі компанії, які транспортують енергію, зокрема газ, підвищили свої тарифи. Витрати на водопостачання також зросли. Зараз ми обговорюємо підвищення тарифів на перевезення "Укрзалізниці" на 37%. Вони фактично оголосили про це, але рішення поки не ухвалено. Логістика залишається дорогою. Ще одна проблема – вугілля, яке після зупинки шахти в Покровську доведеться імпортувати, і це знову-таки більша вартість доставки. Наша компанія, як остання ланка ланцюга, поглинає всі ці моменти. І не може перенести ці додаткові витрати на ціну, яка формується на світовому ринку", – пояснив керівник металургійної компанії.
Він зауважив, що більшість озвучених проблем не пов’язані безпосередньо з війною. А отже, ці проблеми не зникнуть після війни і негативно впливатимуть на галузь у довгостроковій перспективі. Тому владі слід діяти невідкладно.
"Перше – зупинити будь-яке підвищення тарифів, що контролюється, принаймні, урядом. Комунальні послуги, енергетика, логістика – це все державні компанії. І переконатися, що регіональні інституції роблять те ж саме. Повинна бути центральна координація регулювання тарифів. Хтось має сказати, скільки податків і грошей галузь може внести у ВВП країни, і прорахувати справедливі наслідки підвищення тарифів чи ставок податків", – наголосив Лонгобарго.
Він пояснив, що якщо влада не докладе зусиль по коригуванню тарифів на послуги державних монополій, українська промисловість ввійде в кризу, і тоді не уникнути важких соціальних наслідків.
"Ризик того, що ми не зможемо розвиватися і будемо змушені скорочувати персонал, дуже високий. Навіть наші поточні результати діяльності будуть нестійкими. Це вплине на розмір потужностей, встановлених у країні, адже експорт буде втрачено. Соціальні наслідки цього будуть величезними. Якщо ви виробляєте 10 мільйонів тонн окатків, вам не потрібно стільки людей. І це може стати причиною міграції. Менше робочих місць – менше людей. Ніхто, крім українців, не зацікавлений у розвитку країни. Європейці зацікавлені у тому, щоб ми давали сировину, а вони будуть її переробляти. Але я не згоден з таким підходом", – розповів Логнобарго.
Нагадаємо, за результатами трьох кварталів минулого року "Укрзалізниця" відзвітувала про 1,7 млрд грн чистого прибутку. Водночас, компанія суттєво збільшила операційні витрати, і через це ініціювала збільшення тарифу на вантажні перевезення на 37%.
Бізнес-асоціації розкритикували це рішення і попередили про значні ризики для економіки, які воно несе. Так, завод АрселорМіттал Кривий Ріг попередив, що може закрити завод, де працює 20 тисяч людей. А у Дунайському пароплавстві заявили про небезпеку зупинки флоту у разі підвищення тарифу.
