Іноземні інвестори не прийдуть у добувну галузь, якщо "Укрзалізниця" продовжить підвищувати тарифи, – експерт

Попри активне обговорення можливого залучення іноземних компаній з ЄС та США до видобутку українських рідкісноземельних ресурсів важливо розуміти, що жоден інвестор не прийде працювати в країну, де державний залізничний монополіст постійно підвищує тарифи на перевезення вантажів.

Про це виконавча директорка Національної Асоціації добувної промисловості України (НАДПУ) Ксенія Оринчак заявила, коментуючи ініціативу "Укрзалізниці" щодо підвищення тарифу на вантажі на 37%, передає УНІАН.

"Зараз лунають заяви від Трампа, від Шольца стосовно добувної галузі. Ну, мені дуже цікаво послухати, які тарифи "Укрзалізниця" запропонує іноземним інвесторам. Це саме той показник, на який зовнішні інвестори будуть звертати увагу. Тому що вони будуть складати цифри і дивитися, наскільки вигідно розробляти в Україні родовища і наскільки вигідно в Україні працювати в добувній сфері", – зауважила Оринчак.

За її словами, зараз навіть у Міністерстві економіки не володіють повною інформацією щодо реального стану справ на залізниці. Тому необхідно передусім провести повний аудит компанії, та реструктуризувати її – тому що зараз "Укрзалізниця" виглядає як "кишенькова структура керівництва та Наглядової ради".

"Щоб керувати монополістом, треба дуже глибоко розбиратися в їхній структурі, макроекономічних та фінансових показниках, фінмоделі і т.д. Тому перш за все треба зробити аудит. Я дуже сумніваюся, що Мінекономіки володіє реальними цифрами, якими володіє на сьогоднішній день голова і члени Наглядової ради. Натомість позиція "Укрзалізниці" – це не про зростання економіки і не про збереження бізнесу. Це абсолютно недержавницька позиція", – наголосила Оринчак.

Читайте також: "Укрзалізниця" підвищила ціни на квитки до Польщі та Угорщини. Найбільше подорожчає потяг Київ-Варшава

Раніше експерти та бізнес-асоціації звинуватили "Укрзалізницю" у зловживанні монопольним становищем через намір підвищити тариф на вантажні перевезення на 37%.

Як заявили в Американській торговельній палаті (ACC), крім тарифів, "Укрзалізниця" збирається збільшити вартість робіт і послуг, які пов’язані із перевезеннями, а також ставки плати за користування вагонами та контейнерами. Таке рішення створить значний тиск на економіку України, а додаткові витрати на логістику для бізнесу перевищать 1,4 млрд грн на рік, що суттєво знизить конкурентоспроможність української продукції та обмежить можливості для виходу на експортні ринки. В результаті від цього постраждає та сама "Укрзалізниця", адже втратить частину вантажопотоку.

Автор: Михайло Орлюк