"Укрзалізниця" замовила обладнання для будівництва євроколії до Ужгорода на 240 мільйонів
Регіональна філія "Львівська залізниця" АТ "Укрзалізниця" 31 грудня за результатами тендеру замовила ПрАТ "Сєвєродонецьке науково-виробниче об’єднання "Імпульс" роботи для будівництва євроколії Чоп-Ужгород вартістю 244 млн грн.
Про це пишуть Наші гроші із посиланням на дані у системі Prozorro.
За умовами угоди, до середини літа 2025 року потрібно реконструювати пристрої сигналізації, централізації та блокування (СЦБ), зв’язку та радіозв’язку в рамках нового будівництва залізничної колії шириною 1435 мм від станції Чоп до станції Ужгород.
1435 мм – це європейська колія, в Україні більшість залізничних колій має ширину 1520 мм, за винятком кількох ділянок, прилеглих до кордонів з Польщею, Словаччиною, Угорщиною і Румунією.
У підсумковій відомості ресурсів усі ціни, імовірно, вказані з урахуванням доставки матеріалів та обладнання до місця проведення робіт, бо там, де мали вказати вартість доставки, стоять прочерки. Це не дозволяє коректно порівняти ціни замовлених матеріалів з ринковими.
Крім того, найбільші суми у кошторисі заплановано витратити на обладнання, цін якого немає у відкритих джерелах.
Зокрема, замовили п’ять шаф контрою та управління (1ШУ) ШКиУ-3/883 по 8,06 млн грн за кожну, а панель живлення системи СЦБ – за 11,28 млн грн із ПДВ і, ймовірно, доставкою.
"Сєвєродонецьке науково-виробниче об’єднання "Імпульс" отримало цей підряд без конкуренції, бо на відкриті торги більше ніхто не подав заявок.
Ця компанія невдовзі після початку повномасштабного вторгнення перереєструвався із Сєвєродонецька у Київ, а нині має офіційну адресу в Закарпатській області.
Зараз її єдиним акціонером є колишній директор заводу Володимир Єлісєєв. Раніше він володіє компанією не напряму, а через кіпрський офшор "ІД&С (Індастріал Дівайсіз & Сістемз) Лімітед", створений у вересні 2012 році та записаний на вірґінський офшор Insat Corporation.
Загалом із 2016 року завод отримав підрядів на 7,39 млрд грн, переважно в "Енергоатома".
Як повідомлялося, "Укрзалізниця" в 2023-2024 роках почала реалізовувати програму розбудови в Україні колії євростандарту, яку розпочали із будівництва євроколії між Чопом та Ужгородом.
Для цього планували перекласти 8,3 км широкої колії, вирівнюючи її на перегоні Струмківка – Чоп, а паралельно укласти євроколію. У підсумку, між Ужгородом та Чопом будуть функціонувати дві паралельні колії: широка – 1520 мм та євроколія – 1435.
Загальна вартість проєкту 1,3 млрд грн, 50% фінансується з фонду ЄС Connecting Europe Facilit (CEF).
Роботи планували закінчити до кінця 2024 року, проте про їх завершення не повідомлялося.
