BMW і Mercedes, які пішли з Росії, опинилися в десятці автобрендів, на які росіяни торік витратили найбільше

Німецькі виробники преміальних автомобілів BMW і Mercedes-Benz, які припинили продажі в Росії після початку розв'язаної РФ повномасштабної війни проти України, за підсумками минулого року опинилися серед лідерів з продажу у грошовому вираженні.

Про це пише The Moscow Times.

Вони посіли відповідно 8 та 10 місце у списку автомобільних марок, за сумою, яку росіяни витратили на їхню покупку/

За словами джерел у галузі, у "справжньому", тобто не китайському, преміум-сегменті, до Росії везуть і купують найдорожчі моделі. За рік було продано 11781 BMW за середньозваженою ціною 13,6 млн руб., що забезпечило загальні продажі в 160 млрд руб. і частку ринку майже 3,3%. Продажі 6994 автомобілів Mercedes-Benz у середньому за 21 млн руб. принесли 147 млрд руб., або 2,9% ринку.

На першому місці Lada (580 млрд руб.), яка продала близько 436 тис. машин за середньозваженою ціною 1,33 млн руб. – це 12% того, що росіяни витратили минулого року на придбання нових автомобілів.

Далі йде китайська Geely (549 млрд руб.), автомобілі якої втричі дорожче – в середньому 3,78 млн руб.

Інші компанії в п'ятірці лідерів теж китайські: Haval (515 млрд руб.), Chery (459 млрд руб.) та Changan (305 млрд руб.).

Загалом на китайські марки припало 60% грошей, витрачених росіянами на нові автомобілі.

"Нормальний" (тобто не китайський і не російський, – ред.) преміум-сегмент відрізняється від решти ринку: такі машини вибирають всього 2% росіян, які купують новий автомобіль, але вони забезпечують 10% виручки ринку – приблизно 500 млрд руб. Це можна порівняти з Lada, які вибирають 28% покупців.

BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Audi, Land Rover та Porsche везуть у дорогих комплектаціях, що забезпечує середню ціну 15,5 млн руб. Автомобілів із початку модельного ряду серед цих брендів практично немає. Серед Mercedes-Benz найпопулярнішими моделями були позашляховик Geländewagen, кросовери GLS та GLE. У BMW лідирували кросовери Х5, Х7 та Х6, у Audi – Q7 та Q8.

Для порівняння, середньозважена ціна автомобілів преміальних китайських брендів Lixiang та Exeed, на які росіяни минулого року витратили 192 млрді 186 млрд руб. відповідно, склала 8,25 млн руб. і 4,56 млн руб.

Втім, повертатися до Росії німецькі компанії поки не збираються.

У березні цього року російське представництво BMW (воно не припиняло роботу в країні) повідомило, що німецький бренд не має відношення до цих автомобілів, які начебто з'явилися в салонах, та не несе за них відповідальності. Ці автомобілі, ймовірно, були зібрані з машинокомплектів, що зберігалися у виробника після закінчення дії контракту на виробництво та поставки автомобілів BMW у 2022 році. 

Раніше повідомлялося, що російський ринок автомобілів цього року зіткнеться з масовим виходом китайських брендів із РФ, оскільки десятки китайських автомобільних марок збираються не в Росії, а ввозяться з Китаю, і попит серед росіян на них невисокий.

Раніше повідомлялося, що в Росії провели дослідження можливості китайських автомобілів витримувати місцеві погодні умови. Тести проходили у 26 регіонах, участь у них взяли 17 китайських автомобільних брендів, і за результатами тесту, китайські автомобілі в Росії іржавіють за два роки, а європейські бренди, що пішли з РФ, витримують до 22.

Після початку розв'язаної Росією повномасштабної війни проти України з РФ пішли всі міжнародні автовиробники – вони закрили виробництва та припинили поставки.

Автор: Галина Ялівець