Київрада підтримала петицію про безготівкову оплату проїзду в маршрутках

Київська міська рада підтримала петицію про введення безготівкової оплати проїзду на маршрутах приватних перевізників.
Про це йдеться у відповіді Київради на петицію.
Там сказано, що з 2018 року в Києві передбачено використання безготівкової оплати проїзду в міському пасажирському транспорті, при цьому не передбачено обмежень відносно форми власності перевізників.
Відтак, станом на сьогодні, в рамках чинного законодавства України, Автоматизована система обліку оплати проїзду (АСОП) технічно та технологічно готова до приєднання всіх перевізників пасажирів у Києві.
Таке приєднання здійснюється на підставі договору про надання послуг в АСОП, що укладаються з її оператором.
"У період з травня по серпень 2023 року до АСОП в тестовому режимі було приєднано один із маршрутів, який обслуговувався приватним перевізником. Результати тестування підтвердили готовність АСОП до роботи з перевізниками приватної форми власності", – сказано у відповіді.
Там підсумували, що надалі Київською міською державною адміністрацією вживатимуться заходи в межах визначених повноважень для впроваждення базготівкової оплати проїзду.
"Надання послуг приватним перевізникам щодо приєднання та використання системи, здійснюватиметься відповідно до регламенту АСОП, а також технологічних регламентів, що надаватимуться приватним перевізникам після підписання відповідного договору з оператором. На офіційному вебсайті КП "Головний інформаційно-обчислювальний центр" оприлюднено проєкт договору про приєднання приватних перевізників до системи АСОП та інструкцію (порядок) підключення перевізників", – також нагадали у відповіді на петицію.
Як повідомлялося, з 4 листопада минулого року в міському застосунку "Київ Цифровий" з'явилася інформація про весь громадський транспорт столиці. Так, окрім автобусів, тролейбусів, трамваїв, метро та кільцевої електрички, користувачі отримали можливість знайти маршрутки – їхні схеми руху та вартість проїзду.
У травні 2024 року в Києві почали тестувати систему безконтактної оплати проїзду в маршрутках, першою така система з'явилася на маршруті 444 сполученням ст. м. "Виставковий центр" вул. Метрологічна.
Але спершу буде руйнувати перевозки.
Там, у тому кешаку сидять і зарлата без податків водіїв і прибуток перевізників без податків і звісно кеш для підкупу безлічі чиновників, що ліцензують, затверджують, дозвволяють, не заперечують..
Дякую, посмішили
Як це не буде відкатів? Таке скажете
І зараз мене в таксі не затягнути бо на громадському транспорті і швидше, і комфортніше, і дешевше. Але і ціна не 8грн...
Але ніхто не залишить збиткови бізнес
Це давно потрібно було вводити.
Бо там де безконтрольний кеш, там і корупція.
Є ще одна проблема...
Так у Дніпрі, після ракетних ударів по автопарках, з'явилися великі пасажирські автобуси з Європи. Мерседеси, МАНи, Вольво та інші. Були відремонтовані та передані містам безкоштовно.
І що?!!
Та то, що ці автобуси не потрапили до Дніпроміськелектротрансу?!! вони "ЧОМУСЬ" були передані в оренду приватним перевізникам? Які працюють тільки з готівкою, нещадно експлуатуючи цю техніку та просто вбиваючи її. Автобуси брудні, половина обладнання не працює.
І це при тому, що міський транспорт (як на мене) в Дніпрі, зараз, більш чистий та доглянутий ніж у приватників. Що, у комунальників клепки не має експлуатувати ці автобуси а у "водятлів" які пересіли з "Богданів" є така клепка. Просто справа не в цьому. А в тому, що з комунальника нічого не візьмеш... на відміну від приватників. І тут корінь проблеми. Як казали римляни "...шукай кому вигідно".