Київрада підтримала петицію про безготівкову оплату проїзду в маршрутках

Київрада підтримала петицію про безготівкову оплату проїзду в маршрутках

Київська міська рада підтримала петицію про введення безготівкової оплати проїзду на маршрутах приватних перевізників.

Про це йдеться у відповіді Київради на петицію. 

Там сказано, що з 2018 року в Києві передбачено використання безготівкової оплати проїзду в міському пасажирському транспорті, при цьому не передбачено обмежень відносно форми власності перевізників.

Відтак, станом на сьогодні, в рамках чинного законодавства України, Автоматизована система обліку оплати проїзду (АСОП) технічно та технологічно готова до приєднання всіх перевізників пасажирів у Києві.

Таке приєднання здійснюється на підставі договору про надання послуг в АСОП, що укладаються з її оператором.

"У період з травня по серпень 2023 року до АСОП в тестовому режимі було приєднано один із маршрутів, який обслуговувався приватним перевізником. Результати тестування підтвердили готовність АСОП до роботи з перевізниками приватної форми власності", – сказано у відповіді.

Там підсумували, що надалі Київською міською державною адміністрацією вживатимуться заходи в межах визначених повноважень для впроваждення базготівкової оплати проїзду. 

"Надання послуг приватним перевізникам щодо приєднання та використання системи, здійснюватиметься відповідно до регламенту АСОП, а також технологічних регламентів, що надаватимуться приватним перевізникам після підписання відповідного договору з оператором. На офіційному вебсайті КП "Головний інформаційно-обчислювальний центр" оприлюднено проєкт договору про приєднання приватних перевізників до системи АСОП та інструкцію (порядок) підключення перевізників", – також нагадали у відповіді на петицію.

Як повідомлялося, з 4 листопада минулого року в міському застосунку "Київ Цифровий" з'явилася інформація про весь громадський транспорт столиці. Так, окрім автобусів, тролейбусів, трамваїв, метро та кільцевої електрички, користувачі отримали можливість знайти маршрутки – їхні схеми руху та вартість проїзду.

У травні 2024 року в Києві почали тестувати систему безконтактної оплати проїзду в маршрутках, першою така система з'явилася на маршруті 444 сполученням ст. м. "Виставковий центр" вул. Метрологічна.

Топ коментарі
+8
Це правильно.
Але спершу буде руйнувати перевозки.
Там, у тому кешаку сидять і зарлата без податків водіїв і прибуток перевізників без податків і звісно кеш для підкупу безлічі чиновників, що ліцензують, затверджують, дозвволяють, не заперечують..
показати весь коментар
16.04.2025 16:27 Відповісти
+2
А як же ж тоді перевізники харчуватьця будуть? 😁
показати весь коментар
16.04.2025 16:29 Відповісти
+2
Колись 10-12 років тому мені було страшно їздити в громадському транспорті Варшави. Теж їздили такі буси і інше. Але все змінилося. Зараз ті буси їздять десь на приміських напрямках і то тільки де невисокий паспотік. Все інше обслуговують приватні перевізники (варшавский публічний транспорт) за єдиним стандартом. Мерія тільки проводить контроль.
І зараз мене в таксі не затягнути бо на громадському транспорті і швидше, і комфортніше, і дешевше. Але і ціна не 8грн...
показати весь коментар
16.04.2025 17:11 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Це правильно.
Але спершу буде руйнувати перевозки.
Там, у тому кешаку сидять і зарлата без податків водіїв і прибуток перевізників без податків і звісно кеш для підкупу безлічі чиновників, що ліцензують, затверджують, дозвволяють, не заперечують..
показати весь коментар
16.04.2025 16:27 Відповісти
це як метро на Троєщіну
показати весь коментар
16.04.2025 16:28 Відповісти
А як же ж тоді перевізники харчуватьця будуть? 😁
показати весь коментар
16.04.2025 16:29 Відповісти
Та ніхто на це не піде. Безготівка = облік = податки. Чувакам краще з чорним кешем працювати.
показати весь коментар
16.04.2025 16:29 Відповісти
не буде чорного кешу то й не буде відкатів за дозвола. Не буде відкатів то й може придуть нормальні перевізники а не ті дровавозки
показати весь коментар
16.04.2025 17:02 Відповісти
"Не буде відкатів то й може придуть нормальні перевізники"
Дякую, посмішили
Як це не буде відкатів? Таке скажете
показати весь коментар
16.04.2025 17:03 Відповісти
У Львові то вже,здається два роки та безготівка...Пенсіонери мають шістдесят поїздок безкоштовно.По картці 13 гривень і 15 гривень.І все одно перевізники бунтують,бо недавно зробили що на протязі сорока хвилин можна міняти кілька маршруток,а платити тільки раз.Просять ото підвищення.Хрєн їм...
показати весь коментар
16.04.2025 17:05 Відповісти
Колись 10-12 років тому мені було страшно їздити в громадському транспорті Варшави. Теж їздили такі буси і інше. Але все змінилося. Зараз ті буси їздять десь на приміських напрямках і то тільки де невисокий паспотік. Все інше обслуговують приватні перевізники (варшавский публічний транспорт) за єдиним стандартом. Мерія тільки проводить контроль.
І зараз мене в таксі не затягнути бо на громадському транспорті і швидше, і комфортніше, і дешевше. Але і ціна не 8грн...
показати весь коментар
16.04.2025 17:11 Відповісти
Але і ціна не 8 гривень...(с) Але і зарплата не 300 євро.
показати весь коментар
16.04.2025 17:14 Відповісти
але і витрати не 250 евро. Місячний безлімітний проїздний на 1 зону коштує 1100грн (в Києві з 01/01/25 - 2900грн)
показати весь коментар
16.04.2025 17:23 Відповісти
А я про що?
показати весь коментар
16.04.2025 17:28 Відповісти
Завтра маршрутки стануть збитковими
Але ніхто не залишить збиткови бізнес
показати весь коментар
16.04.2025 17:17 Відповісти
Відколи появилися в Україні маршрутки відтоді плач власників маршрутів про збитковість і постійні бої на право власності маршруту. Мабуть всім власникам дуже подобається дотувати транспортний бізнес. І відтоді ж практично ми їздимо на Богданах, скільки б квиток не коштував. Хоч золотом плати, а їхати будеш ушатаним смердючим Богданом.
показати весь коментар
16.04.2025 17:33 Відповісти
Правильно!
Це давно потрібно було вводити.
Бо там де безконтрольний кеш, там і корупція.
Є ще одна проблема...
Так у Дніпрі, після ракетних ударів по автопарках, з'явилися великі пасажирські автобуси з Європи. Мерседеси, МАНи, Вольво та інші. Були відремонтовані та передані містам безкоштовно.
І що?!!
Та то, що ці автобуси не потрапили до Дніпроміськелектротрансу?!! вони "ЧОМУСЬ" були передані в оренду приватним перевізникам? Які працюють тільки з готівкою, нещадно експлуатуючи цю техніку та просто вбиваючи її. Автобуси брудні, половина обладнання не працює.
І це при тому, що міський транспорт (як на мене) в Дніпрі, зараз, більш чистий та доглянутий ніж у приватників. Що, у комунальників клепки не має експлуатувати ці автобуси а у "водятлів" які пересіли з "Богданів" є така клепка. Просто справа не в цьому. А в тому, що з комунальника нічого не візьмеш... на відміну від приватників. І тут корінь проблеми. Як казали римляни "...шукай кому вигідно".
показати весь коментар
16.04.2025 17:49 Відповісти
Якщо дивитись їх декларації - всі ці підприємства "збиткові" ) їм потрібена "чорна готівка" а не звіти, та сплата податків...
показати весь коментар
16.04.2025 20:24 Відповісти