Київрада підтримала петицію про безготівкову оплату проїзду в маршрутках

Київська міська рада підтримала петицію про введення безготівкової оплати проїзду на маршрутах приватних перевізників.
Про це йдеться у відповіді Київради на петицію.
Там сказано, що з 2018 року в Києві передбачено використання безготівкової оплати проїзду в міському пасажирському транспорті, при цьому не передбачено обмежень відносно форми власності перевізників.
Відтак, станом на сьогодні, в рамках чинного законодавства України, Автоматизована система обліку оплати проїзду (АСОП) технічно та технологічно готова до приєднання всіх перевізників пасажирів у Києві.
Таке приєднання здійснюється на підставі договору про надання послуг в АСОП, що укладаються з її оператором.
"У період з травня по серпень 2023 року до АСОП в тестовому режимі було приєднано один із маршрутів, який обслуговувався приватним перевізником. Результати тестування підтвердили готовність АСОП до роботи з перевізниками приватної форми власності", – сказано у відповіді.
Там підсумували, що надалі Київською міською державною адміністрацією вживатимуться заходи в межах визначених повноважень для впроваждення базготівкової оплати проїзду.
"Надання послуг приватним перевізникам щодо приєднання та використання системи, здійснюватиметься відповідно до регламенту АСОП, а також технологічних регламентів, що надаватимуться приватним перевізникам після підписання відповідного договору з оператором. На офіційному вебсайті КП "Головний інформаційно-обчислювальний центр" оприлюднено проєкт договору про приєднання приватних перевізників до системи АСОП та інструкцію (порядок) підключення перевізників", – також нагадали у відповіді на петицію.
Як повідомлялося, з 4 листопада минулого року в міському застосунку "Київ Цифровий" з'явилася інформація про весь громадський транспорт столиці. Так, окрім автобусів, тролейбусів, трамваїв, метро та кільцевої електрички, користувачі отримали можливість знайти маршрутки – їхні схеми руху та вартість проїзду.
У травні 2024 року в Києві почали тестувати систему безконтактної оплати проїзду в маршрутках, першою така система з'явилася на маршруті 444 сполученням ст. м. "Виставковий центр" вул. Метрологічна.
Дякую, посмішили
Як це не буде відкатів? Таке скажете
Але ніхто не залишить збиткови бізнес
Це давно потрібно було вводити.
Бо там де безконтрольний кеш, там і корупція.
Є ще одна проблема...
Так у Дніпрі, після ракетних ударів по автопарках, з'явилися великі пасажирські автобуси з Європи. Мерседеси, МАНи, Вольво та інші. Були відремонтовані та передані містам безкоштовно.
І що?!!
Та то, що ці автобуси не потрапили до Дніпроміськелектротрансу?!! вони "ЧОМУСЬ" були передані в оренду приватним перевізникам? Які працюють тільки з готівкою, нещадно експлуатуючи цю техніку та просто вбиваючи її. Автобуси брудні, половина обладнання не працює.
І це при тому, що міський транспорт (як на мене) в Дніпрі, зараз, більш чистий та доглянутий ніж у приватників. Що, у комунальників клепки не має експлуатувати ці автобуси а у "водятлів" які пересіли з "Богданів" є така клепка. Просто справа не в цьому. А в тому, що з комунальника нічого не візьмеш... на відміну від приватників. І тут корінь проблеми. Як казали римляни "...шукай кому вигідно".
І зараз мене в таксі не затягнути бо на громадському транспорті і швидше, і комфортніше, і дешевше. Але і ціна не 8грн...
Але спершу буде руйнувати перевозки.
Там, у тому кешаку сидять і зарлата без податків водіїв і прибуток перевізників без податків і звісно кеш для підкупу безлічі чиновників, що ліцензують, затверджують, дозвволяють, не заперечують..