"Пільга продовжена не буде": Гетманцев попередив про повернення податків на електромобілі
Комітет Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики не підтримуватиме законопроєкти, які передбачають продовження дії пільг на імпорт електромобілів.
Про це голова Комітету Данило Гетманцев ("Слуга народу") повідомив у Telegram.
"Про пільговий ввіз електрокарів. Нагадую, що пільга на ПДВ діє до кінця цього року і продовжуватись НЕ буде. Тому, якщо є час, можливості та натхнення – придбавайте до кінця року", – написав Гетманцев.
Він також розкритикував ініціативи продовжити дію пільг на купівлю електромобілів.
"Пільга продовжена не буде. Без варіантів... Майте порядність в країні, що кожну копійку збирає на армію, не піднімати питання про звільнення від ПДВ окремої категорії дорогих товарів", – додав Гетманцев.
Як повідомлялося, у першому півріччі 2025 року українці придбали 31,75 тис. електромобілів, що на 30% більше, порівняно з аналогічним періодом минулого року. Але лише 18% зареєстрованих авто було новими.
Нагадаємо, до кінця 2025 року в Україні діють пільгові ставки на імпорт електромобілів. Зокрема, на відміну від автомобілів з двигуном внутрішнього згорання, електрокари звільнені від сплати мита (10% від вартості авто) та ПДВ (20%). Потрібно сплатити лише акцизний збір у розмірі 1 євро за кВт ємності акумулятора.
Такі пільги запровадили у 2017 році спочатку на рік, потім її дію продовжили до кінця 2022 року, а у 2021 році – ще на три роки, до кінця 2025 року.
Навіть якщо побутовий тариф прирівняють до промислового, то це буде відповідати споживанню бензину на рівні 1,6 л на 100 км. Тобто ВСЕ ОДНО ВИГІДНО!
Інше питання, що на електричці погано на далекі відстані їздити, бо от якраз на швидких зарядках тариф кінський - 10-15 гривень за кВтгод... От тоді дійсно невигідно стає!
Ось розрахунки знайшов
https://focus.ua/uk/auto/650209-skilki-koshtuye-zaryaditi-elektromobil-za-novimi-tarifami-na-svitlo
Якщо постійні дільні поїздки - тоді гібрид або дизель...
Я не із тих, хто хейтить дизельні тачки чи електрокари. Кожному типу авто знайдеться своє застосування...
А як можна не вкластися з нічним тарифом в 2000 кВтгод? Навіть у топової Тесли батарейка на 100 кВтгод і цього вистачить десь на 500 км. Щоб не вкластися в нічний тариф, це треба тисячі кілометрів за місяць проїжджати...
Моя Mazda CX-3 биток обійшлася в 14 тис., так це не елітна тачка від слова зовсім!
Мої родичі мають будинок і нічний тариф, але опалення в них газове+твердопаливне... Ну навіть 1000 кВт там не виходить на місяць. Бойлер, насос, котел і пральна машина разом не так вже і багато споживають, а решта електроприладів - то таке...
Електричне опалення - вірю, що дофіга споживає. Але це кабала, краще вже твердопаливний котел поставити.
Скоро в нас так само буде
Коли нема субсидій та пільг на електрички -вони ТУПО НЕВИГІДНІ
Доказано Германією Британією і таке інше
Ось і рахуйте
Перевага електрички, це якщо у вас є приватний будинок і можна мати свою СЕС, від якої можна заряджати електричку, але знову ж, вдень зазвичай всі по роботах.
Якщо введуть податок, то питання окупності електричок стане ще жорсткіше.
На рахунок 50% вдома вночі, то у вас є ліміт по договору до 5кВт (це на зараз) і за 8 годин ночі можна загнати максимум 40 кВт. Але знову ж таки, питання буде до проводки, чи вивезе вона такі навантаження на постійно і регулярно. Нажаль що я бачив по роботі у дуже багатьох, то багато будуть проводку свою ремонтувати в через рік точно, а може і раніше.
Електрички на зараз - це просто дорогі іграшки для людей з грошима. Зручно - так, простіше - так, але на рахунок вигідніше - питання.
Багато радіють, що дешевше, ніж бенз, але треба враховувати, що за електричку треба відразу відвалити пачку грошей, і тільки потім поступово електричка буде менше брати за заправку, а по ремонтах, то електрички не дешевші, а часто навіть дорожчі.
помогать Гетьманцеву и Арахамии
разгонять поезд идущий в тупик ...
Притула со спутника даёт им совет ...