ФРУ закликала уряд створити механізм довготривалого фінансування "Укрзалізниці": це дозволить компанії розвиватися

ФРУ закликала зробити державне фінансування

Підтримка "Укрзалізниці" з державного бюджету – це інвестиція у збереження обороноздатності, логістичних ланцюгів, експорту, стабільності ринку праці та економічного відновлення.

Тому Кабмін має створити передбачуваний механізм державної підтримки "Укрзалізниці" і закріпити ці зобов’язання у форматі довгострокового меморандуму між урядом та компанією, заявили у Федерації роботодавців України (ФРУ).

В організації привітали рішення Верховної Ради, яке дозволить уряду спрямувати 8 млрд грн на підтримку "Укрзалізниці".

"("Укразалізниця", – ред.) сьогодні не просто перевізник, а залізна артерія держави, яка одночасно забезпечує роботу фронту, економіки та виконує важливі соціальні функції. Щодня залізничники під обстрілами доставляють військову техніку, пальне, боєприпаси, гуманітарні вантажі та військовослужбовців. Без цієї роботи неможливо уявити ні оборону, ні стабільність внутрішнього ринку, ні експорт, який формує валютні надходження для держави", – наголосили у ФРУ.

Разом з тим, у Федерації зауважили, що одноразове фінансування не вирішує системної проблеми, яка виникає через необхідність забезпечувати соціально важливі пасажирські перевезення за пільговими цінами. Через це "Укрзалізниця" змушена шукати джерела для покриття збитків в обсязі близько 20 млрд грн на рік.

Крім того, залізнична компанія має утримувати надлишкову інфраструктуру, робота якої потрібна Силам оборони, що також потребує багатомільярдних витрат.

"Ключовим завданням є створення передбачуваного механізму державної підтримки "Укрзалізниці", який буде закріплений у форматі довгострокового меморандуму (3 або більше років) між урядом та УЗ", – наголосили у ФРУ.

У Федерації вважають, що такий меморандум гарантуватиме системну державну фінансову підтримку на найближчі три роки, дозволить "Укрзалізниці" реструктурувати кредитні зобов’язання, знизити фінансові ризики і уникнути кризи ліквідності, а також відкриє можливості для оперативного відновлення критичної інфраструктури, планування необхідних ремонтів та закупівель.

Читайте також: Європейський бізнес закликав Раду підтримати збільшення фінансування "Укрзалізниці" з держбюджету

Також меморандум дозволить "Укрзалізниці" збалансувати доходи та витрати в сегменті пасажирських перевезень, забезпечить безперервність експорту – критичного для валютних надходжень і стабільності економіки, та сталість транспортної логістики, від якої напряму залежить і фронт, і економіка, і експорт, підкреслили у Федерації.

"Фактично меморандум стане "страховим полісом" для української економіки в умовах війни. Він створить підґрунтя для конструктивної комунікації з міжнародними фінансовими інституціями та інвесторами, які очікують на чіткі сигнали від держави щодо стабільності та прогнозованості транспортної системи. Від своєчасності таких рішень залежить не лише стійкість "Укрзалізниці", а й конкурентоспроможність України на світових ринках. Адже йдеться про стратегічне рішення, без якого неможливо гарантувати стабільність роботи ключової інфраструктури країни", – додали у ФРУ.

Як повідомлялося, 20 червня Верховна Рада ухвалила закон про внесення змін до держбюджету на 2025 рік. Серед іншого, він передбачає збільшення Резервного фонду держбюджету на 25,5 млрд грн. Голова бюджетного комітету Ради Роксолана Підласа уточнювала, що завдяки цьому 8 млрд грн з Резервного фонду можуть спрямувати на дотації для "Укрзалізниці".

Топ коментарі
+3
Зарплаты начальникам увеличьте ещё процентов на 50....дебилы блд...
показати весь коментар
22.08.2025 16:08 Відповісти
+1
Походили з місяць касир з ментом,і знов по пятьорці збира ,яке розвітіє,якщо на дотації у країни
А поїзда ходять повні,а білети не купують
показати весь коментар
22.08.2025 16:11 Відповісти
+1
Можно на 51 % або на 53 % . Більше Потужності для залізниці мрій
показати весь коментар
22.08.2025 18:35 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Зарплаты начальникам увеличьте ещё процентов на 50....дебилы блд...
показати весь коментар
22.08.2025 16:08 Відповісти
Можно на 51 % або на 53 % . Більше Потужності для залізниці мрій
показати весь коментар
22.08.2025 18:35 Відповісти
дофінансовувати звісно можна, але ж залізниця профукає і це. треба міняти управлінську модель і горе керівників цих
показати весь коментар
23.08.2025 02:05 Відповісти
Походили з місяць касир з ментом,і знов по пятьорці збира ,яке розвітіє,якщо на дотації у країни
А поїзда ходять повні,а білети не купують
показати весь коментар
22.08.2025 16:11 Відповісти
© ай ай яйай яйай... А кто же ето напоТУЖНІЧАЛ... 💩💩💩
показати весь коментар
22.08.2025 18:37 Відповісти
уряди міняються, а контролю і відповідальності немає. залізниця тому яскравий приклад
показати весь коментар
23.08.2025 02:08 Відповісти
Зробіть незалежний аудит і опа Укрзалізниця вийде ще у великих плюсах...
показати весь коментар
22.08.2025 18:55 Відповісти
я думаю что в Украине уже просто смешно говорить о чём-то независимом. Если самую корумпированную страну Европы даже развитые страны используют для финансовых махинаций, как прямых, так и косвенных.
показати весь коментар
22.08.2025 20:32 Відповісти
А як розвиваються пики сер.лєща та інших "наглядових радників "...
показати весь коментар
22.08.2025 19:07 Відповісти
Интересно кому так потребовались казенные деньги и причём срочно, что так самоотверженно требуют в поддержку, так сказать, УЗ??? Ведь очевидно, что выделенные правительством деньги осядут в чьих-то приватных карманах.
показати весь коментар
22.08.2025 20:30 Відповісти
УЗ перетворилося на якусь карикатиру, а має ж бути кровоносною системою для промисловості і пасажирських перевезень
показати весь коментар
23.08.2025 02:12 Відповісти