Імпорт електромобілів перед поверненням податків зріс удвічі – до 8 мільярдів за місяць, – Митниця
У серпні 2025 року в Україну ввезли 9 274 електромобілі, що більш ніж удвічі перевищує показник аналогічного місяця минулого року (4 146 авто).
З них 1 997 імпортованих електромобілів були новими, ще 7 277 – завезені з вторинного ринку, повідомляє Державна митна служба.
Загальна митна вартість імпортованих електромобілів також зросла: у серпні їх ввезли майже на 8,1 млрд грн, тоді як у серпні 2024 року цей показник був на рівні 3,8 млрд грн.
Але з огляду на майже повне скасування податків на електрокари, у минулому місяці від імпорту цих авто державний бюджет отримав лише 31,9 млн грн (у серпні 2024 року – 12,6 млн грн).
"При цьому обсяг наданих пільг зі сплати митних платежів при імпорті електромобілів у серпні цього року становив понад 1,6 млрд грн, що більш ніж удвічі перевищує рівень минулого року (0,78 млрд грн)", – зауважили у Митній службі.
Як повідомлялося, за перші шість місяців 2025 року в Україну було ввезено 42,7 тис. легкових електромобілів (BEV), що на 38% більше ніж за аналогічний період у минулому році, свідчать дані "Укравтопрому".
В країні є проблеми з електрикою і коли промислові підприємства виходять на повну потужність, нам повідомляють про підвищення споживання е/е.
Споживання ресурсів на планеті ні куди не поділося, і літій теж має обмеження.
рівень викидів СО2 при динозаврах був вищим у 3 рази, а меншим під час вимирань і льодовикових періодів
На законодавчому рівні чомусь підтримують лише елекромобілі, хочу є біопаливо, і це не лише біодизель.
Є спирт який замінює: 1л спирту = 0,7 бензину. це можливо використовувати для екстрених служб.
Є деревина яка може бути газифікована і використовуватися разом із ДВЗ або навіть паровим авто.
Зараз вимірювання викидів від біопалива має бути за вимірюванням викидів від бензину, що є поганою праткикою. Потрібно дати рівні можливості альтернативному паливі у законах.
Аспір. С.С. Лис - НЛТУ України, м. Львів
ОГЛЯД ТЕХНОЛОГІЇ ГАЗИФІКАЦІЇ ДЕРЕВИНИ
Важливий екологічний аспект - деревина є СО2 нейтральною. Кількість викинутого газу СО2 практично прирівнюється до кількості цього газу,
яку споживає деревина підчас свого росту.
Процес газифікації можна описати простими хімічними реакціями. Нагрівання палива до температур газифікації відбувається внаслідок того, що
частина його згорає, утворюючи діоксид вуглецю:
С + О2 → СО2 + 393, кДж/моль
Тепловий ефект реакції - кДж/моль.
У випадку нестачі О2 відбувається також реакція утворення оксиду вуглецю:
С + 0,5О2 → СО + 110,6, кДж/моль
Ця реакція відбувається також з виділенням теплоти, але в цьому випадку q2, q1 і частина потенціальної хімічної енергії вуглецю переходить в хімічну енергію оксиду вуглецю СО, який є горючим газовим складником процесу газифікації вуглецю. Оксид вуглецю також можна отримати під час відновлення СО2 на поверхні розжареного палива за реакцією:
С + О2 → 2СО - 172,6, кДж/моль
Ця реакція відбувається з поглинанням теплоти і внаслідок охолодження вуглецю припиняється. Якщо в зоні газифікації є водяна пара за високих температур відбувається реакція її конверсії:
С + Н2О→ СО + Н2 - 131,4, кДж/моль
СО + Н2О → СО2 + Н2 + 41,2, кДж/моль
При цьому утворюється другий горючий складник газу - водень. У
випадку наявності високого тиску відбувається реакція утворення третього
горючого складника метану:
С + Н2 → СН4 + 74,9, кДж/моль
2СО + 2Н2 → СН4 + СО2- - 321,3, кДж/моль
На відміну від нафти, електрику можна виробляти з відновлюваних джерел!
електро авто десь 10 кг літію
на рік всіх авто виробляють 90 млн.
літій не тільки для авто потрібен
також норми викидів впливають на с/г техніку, і їм також затягують паски
літієві трактори це перспектива значного здорожчання їжі
літієві авто - це здорожчання усього
чи буде літій металом щасливого "зеленого" майбутнього?
я думаю що ні
Потрібно підтримувати біопаливо, це не тільки біодизель.
Спирт 1 л замінює 0,7 л бензину
Деревина, яку газифікують у газогенраторі замінює 3кг 1 л бензину
Площа суходолу дозволяє використати землі які не задіяні у с/г для вирощування деревини, стільки щоб повністю замінити бензин і дизель.
Бо деревина не потрібна товста, досить приросту за кілька років.
звичаних авто на ДВЗ+газогенратор або парові авто можливо випускати більше часу ніж використовуючи літій
нафта також має кінець, і треба її менше використовувати, бо багато речей може бути більш екологічніше
тому невідновлювальні ресурси треба використовувати раціонально
тоді картина буде повною
А ЗАРАЗ СЕРЕДНЯ ЦІНА БОРЩА ПО УКРАЇНІ