230 мільйонів за кілометр: Найбільший будівельний підрядник почав ремонт шосе у Києві вартістю 1,3 мільярда

Комунальна корпорація "Київавтодор" 30 вересня уклала угоду ТОВ "Група Компаній "Автострада" Андрія Шкіля на капітальний ремонт Харківського шосе у Дніпровському та Дарницькому районах.
Очікувана вартість закупівлі становила понад 1,4 млрд грн, "Автострада" запропонувала виконати роботи за 1,26 млрд грн, пишуть Наші гроші із посиланням на дані у системі Prozorro.
Єдиним конкурентом переможця тендеру була компанія "Автомагістраль-Південь", яка пропонувала виконати роботи за 1,38 млрд грн.
У своїх соцмережах "Автострада" повідомила, що вже розпочала ремонт шосе. Завершити роботи мають до кінця 2027 року.
Група "Автострада" Максима Шкіля – одна з найбільших дорожно-інфраструктурних компаній в Україні. За часів "Великого будівництва" компанія була найбільшим підрядником "Укравтодору" і займалася переважно ремонтом доріг та мостів. Але під час повномасштабного вторгнення "Автострада" почала отримувати багатомільярдні замовлення на будівництво водогонів, а також метро.
Як повідомлялося, протяжність ділянки, на якій здійснюватимуть капітальний ремонт, становить 5,4 км. У "Київавтодорі" пояснювали необхідність її термінового ремонту тим, що на шосе спостерігаються "значні дефекти дорожнього покриття: напливи й тріщини".
Харківське шосе з’єднує проспекти Соборності та Леоніда Каденюка з проспектом Миколи Бажана. Його побудували у 1967 році, а у 1987-му реконструювали.
Проєктом капремонту передбачений ремонт проїжджої частини і тротуарів, мережі дощової каналізації та зовнішнього освітлення, а також підземних пішохідних переходів з урахуванням принципів безбар’єрності. Так, на пішохідних переходах і велопереїздах занизять бортовий камінь у рівень із проїжджою частиною та влаштують тактильну навігацію. А в підземному пішохідному переході поруч з Інститутом хімії високомолекулярних сполук НАН України планують облаштувати ліфти.
Крім того, для покращення організації дорожнього руху влаштують нові світлофорні об’єкти, а в місцях, де є така можливість, – додаткові смуги для лівих поворотів.
Виходить що 5 000 доларів метр цієї дороги! І це ж не будівництво у полі це реконструкція!
Береш будь-яку дорогу, рахуєш автомобілі що їздять і акциз на паливо...
У мене вийшло що кожну дорогу в Україні можна будувати заново кожні 1... 8 років залежно від інтенсивності руху. Ціна траси подібно житомирської десь мільйон за кілометр, з мостами і стовбами. Середньо світова. А от у нас 5!!
Но с вами гниды никто об этом не договаривался ???