У Російській залізниці почали готуватися до масових звільнень через обвал перевезень

Рівень завантаженості "Российской железной дороги" (РЖД) падає вже 20 місяців поспіль, компанія перебуває на межі банкрутства.

"Російські залізниці" (РЖД) готують хвилю звільнень працівників через падіння вантажопотоку та зростання ставок за кредитами.

Голова РЖД Олег Бєлозьоров вже доручив до 1 листопада підготувати пропозиції щодо скорочення штату, структурних змін і коригування розкладів, повідомляє The Moscow Times.

Компанія також обмежила прийом нових співробітників, пояснюючи це підвищенням ефективності в умовах зниження обсягів роботи та складної економічної ситуації.

У серпні працівників центрального апарату і управлінь РЖД вже відправляли в "добровільно–примусові" неоплачувані відпустки по два дні щомісяця, тепер стартує повноцінне скорочення персоналу.

Після початку війни з Україною обсяги перевезень вантажів РЖД знижуються третій рік поспіль: на 3,9% у 2022 році, на 0,2% – у 2023-му та на 4,1% – у 2024 році. За січень-вересень 2025 року падіння становило ще 6,7% рік до року, причому в "мінусі" більшість номенклатур: вугілля – 2,3%, кокс – 16,2%, нафта і нафтопродукти – 5,3%, цемент – 13,8%, будівельні вантажі – 13,1%. У перевезенні зерна обвал сягнув 26,6%.

Щоб збалансувати фінанси, РЖД майже на 40% урізала інвестиційну програму: з 1,3 трлн руб. до 890 млрд руб., а згодом скоротила її ще на 32,5 млрд руб. Поставлені на паузу великі будівництва, включно з розширенням БАМу і "Транссибу" для маршрутів у Китай, скорочені витрати на оновлення колій і закупівлю локомотивів та вагонів.

Згідно з фінпланом РЖД, у 2025 році монополія недоотримає 87 млрд руб через падіння перевезень: виторг зменшиться до 2,71 трлн руб, порівняно з 2,8 трлн руб. у первісному плані. Обсяг перевезень по мережі зменшиться на 36,7 млн тонн – до 1,21 млрд тонн, що на 3% нижче плану.

Чистий прибуток РЖД торік впав у 9 разів – до 13,9 млрд руб., за перше півріччя 2025 року – ще у 23 рази, до 2,7 млрд рублів, відповідно до звітності за РСБУ.

Раніше повідомлялось, що за розрахунками Reuters, за січень–жовтень загальні нафтогазові доходи бюджету РФ можуть становити 7,56 трлн руб. – на 1,98 трлн руб. (–20,7%) менше, ніж за січень–жовтень 2024 року (9,54 трлн руб.).

Топ коментарі
+3
Навіть не надійся... У них ще купа "резервів"... Так що "гнить" Росія буде довго... Крім того, ця КДБістська шваль не піде "просто так"... Вона захоче піти, "голосно хряснувши дверима"...
показати весь коментар
18.10.2025 18:49 Відповісти
+2
Саме тому Сталін і не допускав ОГПУ-шно-НКВД-шних "костоломів", до всієї влади, і, час від часу, їх "чистив"... Бо знав - люди з "силових структур" не здатні буть "державотворцями"... КГБ-шники дорвалися, при Путіні, до влади - і тепер Росія "пожинає плоди"...
показати весь коментар
18.10.2025 17:46 Відповісти
+2
Гарна новина. В Укрзалізниці ситуація не краща. Працівників масово не звільняють, але багатьох тримає на роботі бронь, і то, бронюють 80 відсотків працівників. Тих, кому не повезло з бронюванням виловлюють тцкуни.
показати весь коментар
18.10.2025 19:03 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Саме тому Сталін і не допускав ОГПУ-шно-НКВД-шних "костоломів", до всієї влади, і, час від часу, їх "чистив"... Бо знав - люди з "силових структур" не здатні буть "державотворцями"... КГБ-шники дорвалися, при Путіні, до влади - і тепер Росія "пожинає плоди"...
показати весь коментар
18.10.2025 17:46 Відповісти
Імперія доживає останні місяці, тижні, або дні...
показати весь коментар
18.10.2025 18:39 Відповісти
Навіть не надійся... У них ще купа "резервів"... Так що "гнить" Росія буде довго... Крім того, ця КДБістська шваль не піде "просто так"... Вона захоче піти, "голосно хряснувши дверима"...
показати весь коментар
18.10.2025 18:49 Відповісти
Додам: єдиний , відносно "чесний" державний переворот, в Росії, був у лютому 2017-го... І то, головну роль в ньому зіграв Волинський полк... І тут без "Хахлофф", не обійшлося... На жаль, "Волинського полку", у кацапів, зараз немає...
показати весь коментар
18.10.2025 20:17 Відповісти
Гарна новина. В Укрзалізниці ситуація не краща. Працівників масово не звільняють, але багатьох тримає на роботі бронь, і то, бронюють 80 відсотків працівників. Тих, кому не повезло з бронюванням виловлюють тцкуни.
показати весь коментар
18.10.2025 19:03 Відповісти
"Теплий кожух, тілько шкода

Не на мене шитий,

А розумне ваше слово

Брехнею підбите...".
Т. Шевченко...
Гарно "співаєш"... От тільки забув ти, що наші залізниці, постійно під ударом, купа інфраструктури - зруйнована, поля мінами "засрані", перервані лінії поставок, скоротилася значна кількість перевезеннь сільгосппродукції та сировини промислової... У Росії і десятої частини таких проблем, немає... А у неї - така сама "галавная боль"...
Тепер питання "в лоб" - "На каво работаешь, сволочь?!!!"
показати весь коментар
18.10.2025 19:28 Відповісти
Залиш політінформацію для зе-виборців, вони оцінять. Працюю в структурі і пишу те, що бачу. Основний фонд зношений, добивають, те що побудовано і вироблено за совка. Залізниця тримається, в значній мірі, завдяки працюючим пенсіонерам і працівникам передпенсійного віку, які доробляють до пенсії. Ріжуть зарплатню, відправляють в "добровільно-примусові" відпустки. Молодь на роботі за копійчані зарплати тримає бронь і закриті кордони. Черги бажаючих працювать на залізниці не спостерігаю, вантажник в якому-небудь АТБ отримує більше, ніж новоприйнятий монтер колії, якому треба махать лопатою і ломом цілий день.
Так, що не там ворогів шукаєш "таварищь палитрук".
показати весь коментар
19.10.2025 13:20 Відповісти
Дебіле! Я тобі писав зовсім про інше...
показати весь коментар
19.10.2025 17:18 Відповісти
кремлевский бот исчезай.я работаю там же на производстве .Зарплата 45 плюс.
показати весь коментар
19.10.2025 17:28 Відповісти