"Укрзалізниця" планує підвищити вантажні тарифи на 42% і додатково просить 16 мільярдів з бюджету, – Лещенко
Державна "Укрзалізниця" пропонує підвищити вантажні тарифи наступного року на 41,5% в два етапи, але також проситиме і про додаткове фінансування з держбюджету.
Про це заступник голови наглядової ради "Укрзалізниці" Сергій Лещенко заявив у парламенті, передає Інтерфакс-Україна.
Він пояснив, що за роки повномасштабної війни "Укрзалізниця" втратила половину вантажопотоку і ситуація у цьому сегменті навряд чи покращиться.
"Чистий збиток за 9 місяців – 7,195 млрд грн, збитки "пасажирки" в минулому році – 18 млрд грн. Так чи інакше не уникнути індексації вантажних тарифів, але треба це робити поступово, для того, щоб не було шоків в промисловості, в два етапи", – сказав Лещенко.
"Нам треба хоча б індексувати до темпу росту (цін, – ред.) виробників. Це може дати 22,5 млрд грн, якщо ми зробимо це наступного року з 1 січня та 1 липня – на 27,5% та 11%", – додав член наглядової ради "Укрзалізниці".
Лещенко зауважив, що цього року втрачена практична всю вугільна галузь Донеччини.
"Гірничо-збагачувальні комбінати зупиняються через війну… Також в цьому році було 800 атак на інфраструктуру залізниці із пошкодженням 3 тис. об’єктів… Щоб компенсувати збитки потрібна допомога платників податків України", – наголосив Лещенко.
За його словами, обговорюється 16 млрд грн бюджетної допомоги 2026 року, щоб компенсувати збитки пасажирського напрямку. Лещенко нагадав, що цього року "Укрзалізниця" вже отримала 13 млрд грн дотацій з держбюджету.
Він додав, що зі свого боку компанія за рахунок продажу брухту може отримати також додатково до 10 млрд грн.
Як повідомлялося, напередодні прем’єр-міністерка Юлія Свириденко підтвердила, що уряд планує виділити "Укрзалізниці" 16 мільярдів гривень дотацій з держбюджету у 2026 році.
Що відомо про показники роботи "Укрзалізниці"
У проєкті держбюджету на 2026 рік на розвиток міського пасажирського транспорту у містах України заплановано 4,2 млрд грн, на модернізацію залізниці – 1,2 млрд грн. Крім того, для реалізації спільного з французьким урядом проєкту постачання рейок "Укрзалізниці" передбачено фінансування у 1,8 млрд грн.
Обсяг експортних перевезень "Укрзалізниці" у першому півріччі 2025 року зменшився на 13,5% – до 38,7 млн тонн, внутрішні перевезення – на 11,7%, до 35,5 млн тонн, тоді як обсяг імпортних перевезень зріс на 5,4% – до 5,3 млн тонн. Пасажиропотік у першому півріччі 2025 року збільшився на 1,2% – до 13,52 млн.
Згідно з очікуваннями "Укрзалізниці", збитки від пасажирських перевезень у 2025 році становитимуть 20,8 млрд грн, у 2026 році – 22,3 млрд грн, у 2027 році – 24,7 млрд грн, а у 2028 році – 29,4 млрд грн.
Водночас компанія прогнозує різке зниження прибутку від вантажних перевезень у 2025 році до 0,9 млрд грн, помірне зростання у 2026 році до 9 млрд грн, у 2027 році до 12,6 млрд грн та у 2028 році до 19,3 млрд грн.
За результатами діяльності компанії у 2024 році збиток за сегментами пасажирських перевезень збільшився на 2,4 млрд грн, або 15,4% – до 18,1 млрд грн, джерелом його покриття був прибуток від сегменту вантажних перевезень, який становив 20,4 млрд грн.
Загалом у 2024 році "Укрзалізниця" отримала чистий збиток у розмірі 2,71 млрд грн після чистого прибутку на 5,04 млрд грн у 2023 році.
Але заморозилося воно в банці точно.
Яка в нас гарна ППО. Треба зробити як в Ізраїлі, але навпаки. Якщо летить десь в річку або поле, то збивати. А якщо в інфраструктуру залізниці, то хай летить. Тоді хоч пошкоджень буде менше ніж атак.
О-ОЙ!
В них багато власних тютюнових фабрик.
а як можна бути 4разовим ухилянтом в потужним Президентом одночасно?
Це як Укрпошта, яка вічно в боргах, зате Смілянський премії виписує собі більші ніж ЗП президента США.
І поряд приватна Нова пошта забрала всіх клієнтів і процвітає.
Давно пора продати УЗ.
розкішна яхта Ріната Ахметова, яка вразила європейців. Попри повномасштабне вторгнення, масову міграцію українців і щоденні руйнування, роботи над супер'яхтою не припинялися ні на день.
За оцінками експертів, витрати на будівництво цього судна можуть перевищувати 500 мільйонів євро, або понад 21 мільярд гривень
Luminance зовні схожа на "Шахерезаду", оскільки дизайн обох суден розробляли ті самі фахівці. Але яхта українця більша за хутінську майже на 6 метрів.