Імпорт вживаних авто в Україну підскочив на 57%. Які моделі обирають найчастіше?. ІНФОГРАФІКА
У листопаді на першу реєстрацію подали 23,7 тис. уживаних легкових автомобілів, імпортованих з-за кордону.
Це на 11,3% менше, ніж у жовтні цього року, але на 57,4% більше порівняно з листопадом 2024-го року, повідомив Інститут досліджень авторинку (ІДА).
"З початку року обсяги імпорту поступово зростали: з 14,5 тисяч автомобілів у січні до 25+ тисяч зараз. Це пояснюється тим, що зараз присутній підвищений попит на електромобілі ‒ їх купують ще до того, як розвантажать з контейнера. Але коли рішення приймаються на емоціях, збільшується і кількість невдалих покупок", ‒ пояснили в ІДА.
За результатами дослідження, перше місце в рейтингу марок традиційно посідає Volkswagen. На другій позиції ‒ преміальна Audi, а на третю, випередивши BMW, Nissan, Ford та Renault, піднялася Tesla. У десятці найпопулярніших також стабільно присутні корейські бренди (Hyundai, KIA) та японські виробники (Nissan).
У модельному рейтингу також відбулися суттєві зміни: багаторічний фаворит імпорту Volkswagen Golf опустився на третю позицію, і навіть електрична версія e-Golf не втримала його у лідерах. Перші два місця зайняли моделі Ілона Маска ‒ Tesla Model Y стала лідером місяця, а Tesla Model 3 виборола друге місце.
Наразі найпопулярнішими вживаними авто для ввезення в Україну вперше стали не бюджетні дизельні універсали, а значно дорожчі електромобілі. До них приєдналися й інші "зелені" хіти ‒ піонер електроринку Nissan Leaf та гібридна/електрична KIA Niro. Завершують перелік традиційні бестселери: кросовери VW Tiguan, Audi Q5, Nissan Rogue та незмінно популярна Skoda Octavia.
Як повідомлялося, прокурори Львівської обласної прокуратури разом із правоохоронцями викрили масштабну схему незаконного перепродажу легкових авто, ввезених із ЄС під виглядом гуманітарної допомоги для Збройних Сил України.
За даними слідства, 35-річний мешканець Черкаської області налагодив системне ввезення вживаних автомобілів з Литви та Польщі, а щоб уникнути митних платежів, у документах зазначали, що транспорт призначений для ЗСУ, використовуючи реквізити щонайменше трьох благодійних організацій. До оборудки долучили водіїв із різних регіонів, а також керівника благодійного фонду на Львівщині, який був обізнаний, що машини до військових не потраплять.
