6 020 21

В Україні вперше ремонтують дорогу за німецькою технологію NovoCrete. Що вона передбачає?. ФОТО

Німецька технологія NovoCrete дозволяє зміцнювати дорожню основу, використовуючи матеріали, наявні на ділянці дороги.

У селі Воля-Гомулецька Львівської міської територіальної громади проводять ремонт дороги з використанням німецького методу – технології NovoCrete.

Як ідеться в повідомленні Львівської міської ради, це перше в Україні використання технології, яку вже понад 25 років використовують у багатьох містах Німеччини та Європи.

Німецька технологія NovoCrete дозволяє зміцнювати дорожню основу, використовуючи матеріали, наявні на ділянці дороги.

Випробування технології показало, що вона дає змогу облаштувати міцну, морозостійку та довговічну основу дороги.

Проєкт ремонту із застусуванням технології NovoCrete став можливим завдяки співфінансуванню німецьких партнерів – IBS GmbH та GIZ, які надали для цього 200 тис. євро. 

Ремонт передбачає влаштування якісного дорожнього покриття, заміну чотирьох водопропускних труб діаметром 800 мм і двох труб діаметром 500 мм, ремонт тротуарів та облаштування двох зупинок громадського транспорту.

Загальна вартість робіт – 53,3 млн грн. Роботи виконує компанія "Онур".

Німецькою сумішшю NovoCrete відремонтують 2,3 км вулиці, яка сполучає Брюховичі та Волю-Гомулецьку. Станом на 11 грудня на всій протяжності дороги вже облаштували основу із застосуванням німецької суміші і стелять нижній шар асфальту.

В Україні вперше ремонтують дорогу за німецькою технологію NovoCrete
В Україні вперше ремонтують дорогу за німецькою технологію NovoCrete
В Україні вперше ремонтують дорогу за німецькою технологію NovoCrete
В Україні вперше ремонтують дорогу за німецькою технологію NovoCrete
В Україні вперше ремонтують дорогу за німецькою технологію NovoCrete

Як повідомлялося, на початку грудня Кабінет Міністрів виділив 1,76 млрд грн із Резервного фонду держбюджету на ремонт доріг у Херсонській та Миколаївській областях.

Наприкінці жовтня у Стрийському районі Львівської області на дорозі Баня Лисовицька – Лани Соколівські завершили ремонт моста, який був зруйнований під час повені 2008 року.

Топ коментарі
+15
прораб за такие слезы даже не вышел на работу
показати весь коментар
12.12.2025 08:57 Відповісти
+13
Не понимаю как можно тратить ресурсы на второстепенную дорогу в селе, когда на войне мы каждый день теряем людей и территории.
Хватило бы гравийной дороги до конца войны
показати весь коментар
12.12.2025 09:24 Відповісти
+6
В Києві перед Євро-2012, коли зрозуміли, що наш автодор зриває всі строки, теж вони робили. Бачила, як вони мост Патона до ладу приводили й розв'язку зробили. Швидкість - просто космічна. Й заторів особливо не було. Ніхто перекури трьохгодинні не влаштовує. Техніка офігенна - здоровенна махина зрізає асфальт, переплавляє, добавляє необхідні компоненти й сама ж його укладає й трамбує. А робітники, у білих комбезах, тільки ходять конуси переставляють))
показати весь коментар
12.12.2025 10:25 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
прораб за такие слезы даже не вышел на работу
показати весь коментар
12.12.2025 08:57 Відповісти
Як в пісні :"...ех дороги, дороги пил та туман, вкрадені гроші поповнили карман кишеню"
показати весь коментар
12.12.2025 09:05 Відповісти
Сумнозвісна турецька ОНУР, яка пиляла гроші від Кучми і до Гундосого ,включно. Тепер хоч на селі попиляє, годівниця урізалась
показати весь коментар
12.12.2025 09:22 Відповісти
Сумнозвісна чи ні, пиляли чи ні, а дороги вони перед війною, зробили на Запоріжжі та Херсонщині класні
показати весь коментар
12.12.2025 10:06 Відповісти
В Києві перед Євро-2012, коли зрозуміли, що наш автодор зриває всі строки, теж вони робили. Бачила, як вони мост Патона до ладу приводили й розв'язку зробили. Швидкість - просто космічна. Й заторів особливо не було. Ніхто перекури трьохгодинні не влаштовує. Техніка офігенна - здоровенна махина зрізає асфальт, переплавляє, добавляє необхідні компоненти й сама ж його укладає й трамбує. А робітники, у білих комбезах, тільки ходять конуси переставляють))
показати весь коментар
12.12.2025 10:25 Відповісти
Не понимаю как можно тратить ресурсы на второстепенную дорогу в селе, когда на войне мы каждый день теряем людей и территории.
Хватило бы гравийной дороги до конца войны
показати весь коментар
12.12.2025 09:24 Відповісти
Видно, що в тому селі живуть хороші люди. Або вона веде до хороших людей.
показати весь коментар
12.12.2025 10:14 Відповісти
Той гравій має бути приклеєний до дороги. Бо інакше його (гравій) розтягнуть по подвір'ях.
показати весь коментар
12.12.2025 12:40 Відповісти
А в Польщі теж приклеюють гравій від вас ? Бо вас там ужеж дофіга понаїхало .
показати весь коментар
12.12.2025 12:53 Відповісти
В Польщі гравій закатують асфальтом. Але поки іде ремонт дороги (із строками дуже подібними до українських) - гравій, пісок, костка для майбутнього тротуару лежить місяцями і ніхто її не розтягує. Хіба що сильними зливами тим гравієм забиває зливну каналізацію. "Панаєхам", на кшталт мене, тягнути нема куди, та й здебільшого (90%) це жінкі та діти. Та і тягнути нема сенсу - воно неїстивне. Поляки не тягнуть, бо продати неможливо, ніхто не купить.
показати весь коментар
12.12.2025 17:24 Відповісти
В нас лежить уже рік на купі , використовують як підсипку коли потрібно . В Україні . А що у вас за злодюги то я незнаю .
показати весь коментар
13.12.2025 06:01 Відповісти
Якраз гравійна висипка то золота жила . Постійно потрібно оновлювати ті ями то грейдером то підсипкою
показати весь коментар
12.12.2025 12:56 Відповісти
Классс!!Оце я розумію технология відмиву!!! А нарід автівки для евакуації поранених купляе і на дрони збирае. Там на 500 метрів МайбАх мош купити.
показати весь коментар
12.12.2025 10:03 Відповісти
сподіваюся, "німецька технологія" це коли за крадіжку і відкати відрубають руки ?
показати весь коментар
12.12.2025 10:03 Відповісти
показати весь коментар
12.12.2025 11:52 Відповісти
Ні, "німецька технологія", це коли відкати перераховуються одразу до німецького банку.
показати весь коментар
12.12.2025 12:42 Відповісти
Дорога з Запоріжжя на Вільнянськ, ще з часів Другої світової, мала цікаві особливості: дуже гарні ділянки, чергувалися з дуже поганими. А чому? Бо на одних ділянках, працювали полонені німці, на других, совєцькі зеки. Приїджає вантажівка з купою покриття, німець інженер, пхає градусник в ту купу і каже :"найн!", не та температура. Тоді вантажівка їде на ділянку з совецькими зеками. А тим глибоко все рівно. От така дорога і вийшла
показати весь коментар
12.12.2025 10:04 Відповісти
... так... зайшов почитати чи є інші коменти крім мір, труд, май, ... шашлики... асфальт... міндіч...
Нема.
А хлопці хорошу дорогу роблять - Слава Труду!
показати весь коментар
12.12.2025 11:02 Відповісти
"Тільки Труд робить людину вільною!"
показати весь коментар
12.12.2025 12:44 Відповісти
Ти бував на екскурсії у Освенцимі (Аушвіц) і запам'ятав вхідну вивіску?
І як багато там вільних зробилося?
показати весь коментар
12.12.2025 13:13 Відповісти
Ні, Освенцим відвідати не встиг (поки квитки на потяги для українських біженців були безплатними). По гасло знаю з сокового дитинства. І ще добре пам'таю анекдот, який чув у тому ж совковому дитинстві.

Кіоск "Саюзпєчять". Діалог між покупцем та продавцем (далі мовою оригіналу, тобто на паруском єзикє):
- "Правду", пажалста.
- Правди нєт.
- Таґда "Савєцкую Расію".
- Савєцкая Расія продана.
- А што таґда єсть?
- А єсть "Труд" за 3 капєйкі.
показати весь коментар
12.12.2025 16:58 Відповісти