Частково платні дороги в Україні можуть з’явитися до кінця війни, – Мінрозвитку
Міністерство розвитку громад та територій розробляє варіант впровадження толінгової моделі на українських дорогах, яка передбачає стягування плати за проїзд для окремих видів транспорту.
Про це заявила заступниця міністра розвитку громад та територій Альона Шкрум, повідомляє українська редакція Forbes.
Вона зауважила, що новий закон про публічно-приватне партнерство дозволяє реалізовувати такі проєкти навіть в умовах воєнного часу.
За її словами, з огляду на поточний попит і ризики, найбільш реалістичним варіантом наразі є так звана толінгова модель, а не класична концесія. Вона пояснила, що у такому випадку, наприклад, пасажирський транспорт зможе користуватиметься дорогою безкоштовно, а вантажівки масою понад 12 тонн платитимуть за проїзд.
Шкрум додала, що така система вже ефективно працює в багатьох європейських країнах, дозволяючи інвесторам отримувати повернення вкладень без створення соціального напруження серед населення.
На її переконання, цей проєкт може стати важливим інструментом залучення приватних інвестицій у відновлення інфраструктури, що є критично важливим для економіки України після завершення війни.
Як повідомлялося, першою концесійною (платною) дорогою в Україні може стати ділянка автотраси від Ковеля (Волинська область) до пункту пропуску Ягодин-Дорогуськ на кордоні з Польщею, заявляв заступник міністра розвитку громад і територій Сергій Деркач. За його словами, на цій ділянці планується реконструкція та розширення до 4 смуг на умовах публічно-приватного партнерства.
Раніше заступник міністра фінансів Олександр Кава зауважував, що запровадження системи для платних доріг, що дає змогу розраховувати розмір плати за їх використання, може коштувати близько 7 мільярдів гривень.
Так роблять профспілки у світі.
А то гра в одні ворота.
Спина повинна тріщати у всіх
Починаючи із простої хлібини до вартості навчання погодинно їх дітей та надання медпрслуги. Відразу скавулити починають.
Все в ринкові ціни.
А то хитрожопо так виходить: все одним не вистачає за рахунок голодування інших. Але одні лише крутять ціни вгору, а інші отримують фіксовану ніхрена не ринкову зарплату. Ну всім фопами треба ставати походу в цій країні.
Я теж не знаю нікого, хто б пішов із базару в найм.
Жаль, що для пенсіонерів моя економіка є могилою. Таке забезпечення їм дала й..бнута країна за роки праці та віддане здоров'я.
Але ринок потрібен тут повально всім, т.я.соціальної держави немає взагалі, і спеціалістів просто не залишиться при такому розкладі.
2) А які товари та ціни конкретно регулюються в Україні у вас? І ким?
3) "Ну так попрацюй в Україні рівно стільки як горбатишся у Польщі - заробиш не менше , а може і більше" - дайте орієнтири, будь ласка, якраз змінюю роботу. Розгляну варіанти.
4) А що нинішнім пенсіонерам робити? - у топку? не тоді народилися? не накрали? не набашляли поза основною роботою, яка повинна забезпечити достойну старість?
Бо 25 р.чекати вони вже не мають часу.
2.Енергоносії , комуналка , громадський транспорт , деякі так звані "соціальні" продукти і т. п. Державою , у конкретних випадках - від КМУ , до органів місцевого самоврядування. Правда не зрозумів фрази : " в Україні у вас " ..... а у Вас не Україна ?
3. Водій ( від легковика до вантажівки , автобуса ) , вантажник , будівельник , тракторист , комбайнер , працівник у тваринництві . На жаль , стати депутатом ВР , суддею чи прокурором Вам не пропоную хоч зарплатня там і висока , але і конкуренція чимала , а от до поліції - широко відчинені двері , правда , якщо фізпідготовка влаштує . Нормальні люди власну справу відкривають і тут немає межі фантазії , рівно як і заробіткам --все у руках того хто справу відкрив. Головне не забувати фразу : "Під лежачий камінь вода не тече" , стукайте і Вам відчинять .
4. А сьогоднішнім пенсіонерам потрібно було думати про свою пенсію не тоді коли півень у жопу клюнув , а трішки раніше , як не дивно , а пенсійний фонд про це вже років 25 торочить мало не щодня . От тільки тоді всіх усе влаштовувало коли на офіційній мінімалці рахувалися , а тепер плачуть .Ну і ще одне - у тих пенсіонерів є діти та онуки , яким вони свого часу життя влаштовували , то нехай ті дітки тепер своїм батькам та дідам трішки допоможуть як скрута прийшла .Бо у нас так прийнято - батько дитині будинок,квартиру , обстановку , авто , гроші все життя , а як старість прийшла , то у будинок пристарілих крокуй ..... дзуськи , законом передбачено що батьки у старості мають право вимагати від власних дітей утримання .
3) Про "попрацюй - заробиш не менше".
Перелік професій, який ви навели (водій, вантажник, будівельник, аграрний сектор) - це здебільшого фізично важка або низькооплачувана праця, часто без стабільного графіка, повного соцпакета і з високим зносом здоров'я. Поліція - я не тих моральних якостей, може, на жаль.
При порівнянні рівних або вищих заробітків в Україні та Польщі треба також врахувати: погодинну оплату, соцгарантії (як там трудовий стаж та офіц.працевлаштування в ЄС та у нас?), стабільність виплат, захист моїх прав як працівника.
"Відкрий власну справу" - ок, без стартового капіталу, але саме це й роблю зараз.
4) Про відповідальність пенсіонерів.
Перекладати провину за нинішній рівень пенсій виключно на самих пенсіонерів - не ок. Бо більшість із них працювали тоді, коли не було реального вибору пенсійних накопичень і держава не створювала стимулів та гарантій накопичень. До того ж правила змінили вже після сплати пенс.внесків. Тобто, все життя платив пенс.збір - і в прольоті. Тоді держава віддає внески (а вони високі, 22%), які людям були недоплачені протягом профдіяльності - ось і буде індивідуальний накопичувальний пенс.фонд. А то внески забрали - а ти лошара в прольоті. І шо ви мнє сдєлаєте? (с)
"діти повинні утримувати батьків» не може бути заміною державної відповідальності. Це питання гідності країни, а не благодійності. Пенсіонери не можуть "почекати ще 25 років" і не повинні опинятися перед вибором між виживанням і залежністю від родини.
Проблема не в тому, що люди "не старались", а в жахливому розриві між доходами, цінами та соціальними гарантіями. Про це йде мова.
Ну і вже просто очевидне: якщо в Україні бідніші в 50 разів за європейців, то як можна порівнювати ціни, дороги і т.д.
Спочатку - дохід, потім - внески.
А по-іншому воно не працює.
Якщо ви займаєтеся перевозками чи ритейлом в ЄС і заробляєте в євро, то сенс розмови - 0.
3. Українці в Європі працюють офісменеджерами з окладом у десятки тисяч євро ? (( Найміть додому плиточника щоб узнати його "маленьку " зарплату . На Київщині власник сільгосппідприємства на корпоративі до дня працівника сілського господарства видав кожному своєму працівнику премію у розмірі 200 тисяч гривень , зарплату теж весь рік платили . Ось так мало заробляють трактористи і комбайнери ))
"Перекладати провину за нинішній рівень пенсій виключно на самих пенсіонерів - не ок." А на кого ту відповідальність перекладати якщо людина тридцять років ходила на роботу , отримувала зарплату у конверті , а единий внесок платили з мінімалки ? Тепер розкривають рота на солідарну систему в яку самі вклали дулю з маком .... ну то і їжте ту дулю , або сходіть до свого працедавця , нехай він вам доплатить , ви ж разом із ним державу дурили коли податки не хотіли платити!
Гідність країни це , мабуть , коли у Китаї пенсія є лише у державних службовців (( А у тому що діти повинні допомагати своїм старим батькам нічого страшного немає , страшно коли і діти . і батьки вважають що їм винна тільки держава у яку вони нічого самі не дали ((
"Спочатку - дохід, потім - внески.
А по-іншому воно не працює. " Працює , іще і як працює ! Сходіть у магазин за хлібом і спочатку його з'їжте , а заплатити пообіцяйте колись ((
"Якщо ви займаєтеся перевозками чи ритейлом в ЄС і заробляєте в євро, то сенс розмови - 0. " Я працюю фемером , тим що сам і на тракторі , і на авто , і за бухгалтера , і за сторожа . А от ви себе ведете як "полтавський соцький " з однойменної пісні , тому дійсно - щось вам пояснювати далі не бачу сенсу ........
Я ж за те також. З того ж і почали. Це і є основне в розмові.
Ринкова цінність праці для всіх, тому всім піднімати свою вартість у ринковій економіці. Тим більше, людей мобілізують, виїжджають, спеців стає менше, попит більше.
За довбанці-дороги люди і так платять, ну подвійне оподаткування - навіть коментувати не буду. Так само, як порівнювати середній дохід, соцгарантії та зайнятість на людину в ЄС, Китаї та Україні з усіма воєнними умовами.
2) Трактористи і фермери - молодці. Дійсно важка праця на землі.
Тільки там немає "чорного" зерна, немає продажу за готівку, із подвійною бухгалтерією, податки з мінімуму, працівники на мінімалці, щоб у пенсійний мізер платити, а на руки у 3р.більше, орендна плата селянам - в євро 300 чи аж 500? аж за весь рік користування землею, пай - часткова оплата натурою, заниження ціни реалізації, скрутки з ПДВ на добривах і паливі.
Окремі премії трактористам теж не роблять систему справедливою.
3) Перекладати всю відповідальність за пенсії на пенсіонерів - абсурд.
І аргумент "їжте дулю, бо самі дурили державу" більше схожий на образу, ніж на дискусію.
Бо виходимо на те ж саме.
В Україні - це соціальне явище: люди, які досягли фінансового благополуччя (будь-яким способом і певним стартом) чомусь мають однакову риторику:
- хто на нижчому щаблі за них - "всі самі винні у своїй ситуації"
- "держава нікому нічого не винна"
Але дякую вам за розмову.
Ще й для поважних бізнесменів, що пиляють з чинушами відкати.
Реламу благодійно-патріотичної показухи деяких з них ми бачимо на бігбордах і у новинах. Пінчук та Ахметов не дадуть збрехати.
Накуя нам це приване партнерство, проїзд подорожчає, отже і товари які везуть для нас подорожчають, а якийсь приватний партнер буде мільярдами набивати собі кишені
Починати треба було до асфальту, нах...
В Польщі заплатив на А4 біля Кракова два рази по 32 злотих туди і так само 64 злотих назад.
Ітого - 128 злотих, що складає біля 1 400 грн.
Електронна віньетка для Чехії на 10 діб вартувала 1080 грн.
Бензин у Польщі коштував 6,30 злт, що складає біля 70 грн/л, але це на А4, тому що в горах ціна була 5,70 злт. Дивна країна ця Польща - чим далі від центру, тим бензин дешевший!
У Чехії заправився на "Шелл" по 43 крони з копійками, що склало біля 88 грн/л, але тут я "лоханувся", тому що на пересічній АЗС бензин коштував біля 36 крон. Отже, "фірмачі" розвели мене на 14 грн з кожного літра. Помножте це на 52 літра і відчуйте різницю.
І наостанок:
- Після того, як я пішов в туалет на "Шелл", з мене забажали ще 25 крон!
Тому, якщо доля Вас занесе в Чехію, оминайте "Шелл" десятою дорогою!
а які там ціни на зарядку електромобілів?
Ще бачив у Польщі якусь "батарейку" на волинських номерах, яка не дотянула кілометр до зарядної станціі на паркінгу. Далі власник буде змушений викликати евакуатор і везти свою "нерухомість" цей клятий кілометр. Скільки йому стане ця поїздка, догадайтесь самі.
Це в кращому випадку, тому що може ще отримати чималий штраф від поліціі за зупинку на автостраді.
у нас вже на кожному кроці зарядки...
наче розвинута країна з великим досвідом інженерії
А якщо домовляться з "партнерами" і зашлють чергову "двушку в москву", то ще й "форс-мажор" буде через обстріли...