Підвищення тарифів "Укрзалізниці" призведе до пропорційного скорочення обсягів перевезень, – ФРТУ
Підвищення залізничних тарифів в Україні ще до початку повномасштабної війни призвело до зменшення вантажних перевезень та втрати доходів, а в умовах воєнного стану може мати ще більш негативний вплив на економіку.
Про це повідомляє "РБК-Україна" з посиланням на заяву генерального директора Федерації роботодавців транспорту України (ФРТУ) Володимира Гусака.
Як зазначив Гусак, підвищення тарифів "Укрзалізниця" здійснювала на тлі вже високої та неконкурентної вартості залізничних перевезень порівняно з іншими видами транспорту. Це спричинило поступову втрату вантажної бази та перенесення частини перевезень на автомобільний транспорт.
За його даними, у 2015 році "Укрзалізниця" перевозила близько 300-350 млн тонн вантажів. Проте протягом наступних років, через регулярне підвищення тарифів, обсяги перевезень скорочувалися. У 2020 році вони становили близько 305 млн тонн, а у 2021 році – 315 млн тонн, що означає втрату приблизно 10 % вантажів за шість років. Водночас обсяги автомобільних перевезень у довоєнний період зросли на 40–50 млн тонн.
У Федерації наголошують, що УЗ самостійно сформувала замкнене коло: підвищення тарифів призводить до зменшення вантажів, скорочення доходів і, як наслідок, – до нових підвищень. Після початку війни ситуація ускладнилася, оскільки багато підприємств працюють на межі виживання і не можуть компенсувати зростання логістичних витрат.
"Кожне підвищення тарифів зараз означає, що частина підприємств не лише відмовляється від залізничних перевезень, а й узагалі зупиняє роботу. Це втрати для "Укрзалізниці", бюджету та ринку праці", – підкреслив Гусак.
Він додав, що на період воєнного стану держава має запровадити мораторій на підвищення тарифів державних монополій, а потреби "Укрзалізниці" у фінансуванні відновлення інфраструктури та покриття збитків від пасажирських перевезень доцільно покривати за рахунок міжнародних кредитів та зовнішньої допомоги, доступ до яких мають держава та державні компанії, а не приватний бізнес.
"Підвищення тарифів – це сценарій, у якому програють усі. Альтернативою має стати підтримка економіки та збереження підприємств до завершення війни", – наголосив Гусак.
Як повідомлялося, підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" без проведення системної реформи та прозорого тарифоутворення ставить під загрозу діяльність українських промислових підприємств і може призвести до їх масового закриття. Про це заявив керівник офісу генерального директора групи "Метінвест" Олександр Водовіз під час конференції "Ведення агробізнесу в Україні".
За його словами, "Метінвест" уже два роки працює у збиток і був змушений призупинити роботу Інгулецького ГЗК, де працюють 7 тисяч людей. У таких умовах підвищення тарифів на вантажні перевезення може стати критичним ударом для промисловості.
Вже краще на скаженій черепасівезти пердячою парою, ніж втратити все й відразу!