Китай почав закривати "сірі" схеми експорту нових автомобілів у Росію
Влада Китаю почала активно блокувати неофіційні схеми поставок автомобілів до Росії. Так, на митниці було затримано партію з 500 нових автомобілів Nissan, Mazda і Zeekr, призначених для російських покупців.
Як повідомляє The Moscow Times, причиною затримання стало заборона на вивезення нових автомобілів під виглядом уживаних. Ці машини були придбані менше 180 днів тому, що унеможливлює їх вивезення як уживаних.
За прогнозами, російські покупці зможуть отримати автомобілі не раніше літа, оскільки вони залишаться на стоянці щонайменше на пів року.
Нові правила ввезення авто з Китаю в Росію
Таке рішення пов'язане з посиленою боротьбою китайської влади з експортом нових автомобілів, які раніше вивозилися за кордон як вживані.
У Китаї автомобілі продаються дешевше завдяки державним програмам субсидування, тому російські покупці оформляли їх на фіктивних власників – громадян Китаю – і вивозили як уживані.
За правилами, з 1 січня 2026 року новий автомобіль має залишатися в Китаї не менше 180 днів після покупки. Незважаючи на це, продавці та російські імпортери продовжують обіцяти клієнтам поставки "в обхід правил", посилаючись на домовленості із заводами та субсидії під конкретні бренди, не попереджаючи покупців про можливі затримки.
14 листопада Міністерство торгівлі Китаю затвердило нові правила експорту автомобілів із пробігом, які мають суворо контролювати вивезення нових машин під виглядом уживаних.
Такий автомобіль можна буде вивезти лише за наявності письмового підтвердження чинних програм гарантійного обслуговування в країні призначення, завіреного печаткою заводу-виробника. Без цього документа експортну ліцензію не буде видано.
Також запроваджені додаткові вимоги до експортних ліцензій, включно з обов'язковою вказівкою дати випуску автомобіля та забороною на перенесення невикористаних ліцензій на наступний рік.
Китайські авто в РФ
Як повідомлялося, кількість автосалонів китайських брендів у Росії за минулий рік впала на 7%, до 2,6 тис. точок, при зниженні частки китайських автомобілів із 67% до 64%. Це відбулося на тлі різкого зниження продажів автомобілів із Китаю. Усього в РФ за рік закрилося 643 шоуруми китайських легкових і легких комерційних авто, що на 40% більше за показник 2024 року.
Згідно з даними Головного митного управління Китаю, китайські поставки нових та вживаних авто до Росії в 2025 році обвалилися на 42% рік до року, до 632,3 тис. штук. У грошах падіння ще більше – майже на 80%, з $15,2 млрд 2024 року до $8,46 млрд 2025 року.
Раніше повідомлялося, що у вересні минулого року в Росію вперше було ввезено за "паралельним імпортом" більше автомобілів, ніж офіційними каналами: 51% проти 49%. Зростають і ввезення, і ціни, і продажі машин: середньозважена ціна нового легкового автомобіля в РФ у вересні збільшилася на 4%, до 3,34 млн руб.
Нагадаємо, після початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну з російського ринку пішли сотні іноземних компаній. Зокрема, з країни пішли усі міжнародні автоконцерни. Це дозволило Китаю зайняти понад половину російського автомобільного ринку вже за підсумками 2023 року. Продукція "АвтоВАЗу" зайняла друге місце з часткою близько третини ринку.
