Влада Києва визнала міст Патона обмежено придатним до експлуатації. Він аварійний із 2017 року
Міст імені Патона через річку Дніпро в Києві можна й надалі експлуатувати, однак рух має здійснюватися з обов'язковим дотриманням раніше установлених обмежень.
Про це заявили на нараді в Київській міській державній адміністрації, що відбулася на базі комунального підприємства "Київавтошляхміст" за участю представників Українського інституту сталевих конструкцій імені В. М. Шимановського.
Обмеження руху
Зокрема, встановлено такі обмеження:
- заборонено в'їзд транспорту з навантаженням на вісь понад 7 тонн;
- максимальна маса одиничного транспортного засобу – до 17 тонн;
- максимальна маса транспортних засобів у колоні – до 10 тонн;
- зберігається чинна схема організації дорожнього руху: з правого берега на лівий – 2 смуги, з лівого на правий – 3.
У Департаменті транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації нагадали, що вагові обмеження та зміни в організації дорожнього руху були запроваджені в 2020 році для зменшення навантаження на несні конструкції мосту.
Технічний стан мосту
За результатами проведеного у 2025 році технічного обстеження мосту було визначено його стан, умови подальшої експлуатації та першочергові заходи для подальшого утримання.
У Департаменті підкреслили, що, окрім планових обстежень споруди, фахівці КП "Київавтошляхміст" здійснюють постійний моніторинг змін технічного стану мосту.
Так, упродовж останніх п'яти років мостовики виконали:
- очищення головних балок прогонових будов;
- підсилення окремих ділянок перильної огорожі;
- ремонт та укріплення гранітних плит парапетів;
- ямковий ремонт асфальтобетонного покриття проїзної частини;
- заливку тріщин;
- ремонт деформаційних швів;
- демонтаж оздоблення на в’їзній колоні на лівому березі.
Реальний стан мосту
Раніше перший віцепрезидент Національної академії наук Вячеслав Богданов заявив, що технічний стан мосту імені Патона у Києві викликає серйозне занепокоєння фахівців – корозійні процеси можуть унеможливити його ремонт уже за кілька років.
Міст Патона визнали непрацездатним (аварійним) ще у 2017 році.
2025 року Український інститут сталевих конструкцій імені В. М. Шимановського знову обстежив міст і виявив значні дефекти і пошкодження в його конструкціях.
У січні 2023 року замовником робіт з реставрації мосту Патона стала Служба відновлення Київської області, але балансоутримувачем об'єкта залишається Київська міська адміністрація. Тоді ж у Міністерстві розвитку громад і територій анонсували тендер на проєктування реставраційних робіт столичного мосту імені Євгена Патона.
Раніше міський голова Києва Віталій Кличко визнав, що мости Патона та Метро перебувають в аварійному стані. Утім, за його словами, міст Патона кілька років тому передали для ремонту в межах проєкту "Велике будівництво", а для ремонту мосту Метро розробляли проєкт на 500 млн євро, який через повномасштабну війну поставили на паузу.
Міст Патона та міст Метро мають пропускну здатність 150 тис. транспортних засобів на добу.
