Китай веде переговори з Іраном про безпечний прохід своїх танкерів через Ормузьку протоку, ‒ Reuters
Китай проводить переговори з Іраном про забезпечення безпечного проходу суден, які перевозять сиру нафту та катарський зріджений природний газ, через Ормузьку протоку.
Про це повідомляє Reuters з посиланням на дипломатичні джерела.
Китай, який підтримує дружні відносини з Іраном і сильно залежить від поставок енергоносіїв з Близького Сходу, незадоволений діями Тегерана, що призвели до паралічу судноплавства в протоці. За словами джерел, Пекін чинить тиск на Іран, вимагаючи дозволити безпечний прохід суден.
Друга за розміром економіка світу отримує близько 45% своєї нафти саме через Ормузьку протоку.
Дані відстеження суден свідчать, що вночі протокою пройшло судно під назвою Iron Maiden після зміни сигналізації на "Китайський власник". Однак для стабілізації світових ринків потрібна значно більша кількість таких рейсів.
Ціни на сиру нафту зросли більш ніж на 15% від початку конфлікту через зупинку видобутку. Тегеран атакує енергетичні об’єкти в Перській затоці, а також судна, які прямують через протоку. Іранські ракети досягли таких віддалених територій, як Кіпр, Азербайджан та Туреччина, що дестабілізувало ринки та змусило провідні економіки попереджати про ризики зростання інфляції.
За даними Vortexa, 1 березня – наступного дня після початку бойових дій – кількість танкерів із сирою нафтою, що пройшли протокою, скоротилася до чотирьох на добу порівняно з середнім показником 24 судна на день з січня.
За інформацією Vortexa та Kpler, у протоці наразі перебуває близько 300 нафтових танкерів.
За словами керівників цукрових компаній Близького Сходу, через протоку зараз проходять лише деякі судна – усі вони належать Китаю або Ірану.
Як повідомлялося, уряд Китаю наказав найбільшим нафтопереробним заводам країни негайно зупинити експорт дизельного палива та бензину через загострення конфлікту в Перській затоці, яке порушило постачання сирої нафти з одного з головних нафтовидобувних регіонів світу.
Заводам доручено припинити укладання нових контрактів на експорт та домовитися про скасування вже укладених угод на поставки. Виняток зроблено для авіаційного та бункерного палива, що зберігається на митних складах, а також для поставок до Гонконгу та Макао.
