Блокада в Перській затоці: судна видають себе за китайські, щоб уникнути іранських атак
Кілька суден, що опинилися в пастці в Перській затоці під ворожим вогнем, вдаються до перевіреної тактики, щоб уникнути нападу: змінюють сигнали транспондерів і оголошують себе китайськими.
За даними Financial Times, щонайменше 10 суден за останній тиждень змінили свій сигнал на "Китайський власник", "Увесь китайський екіпаж" або "Китайський екіпаж на борту".
За оцінками Асоціації ринку Ллойда, близько 1000 суден наразі заблоковані в Перській затоці та її безпосередніх околицях ‒ їхня сукупна вартість становить приблизно $25 мільярдів. Іран продовжує обстрілювати не лише ті судна, які намагаються пройти вузькою Ормузькою протокою в гирлі затоки, а й ті, що перебувають значно північніше. У середу безпілотник вразив порожній паливний танкер саме в цьому районі.
Ще одна тактика уникнення нападу ‒ маніпуляція сигналами GPS, щоб дезорієнтувати керовану зброю. Такі судна на платформах даних судноплавства відображаються як скупчені в одній точці.
Судна, що змінюють сигнали транспондерів, різняться за типом: від контейнеровозів до нафтових танкерів. Деякі завантажені, інші ‒ порожні.
Більшість із них залишається всередині Перської затоки. Однак одне судно ‒ "Iron Maiden" ‒ у середу здійснило швидкий прорив через Ормузьку протоку, ненадовго змінивши сигнал на "Китайський власник", доки не досягло вод біля берегів Оману.
Деякі судна обирають іншу ідентичність. Минулої суботи, в перший день конфлікту з Іраном, паливний танкер "Bogazici" перетнув протоку, представившись як "Мусульманський", перш ніж повернутися до початкової назви після отримання дозволу.
"Вони можуть змінити що завгодно, ви можете розмістити там усе, що забажаєте. Існує елемент обману, оскільки екіпажі намагаються приховати свої зв’язки з певними портами, пунктами призначення чи національностями", ‒ пояснив Метью Райт, аналітик платформи даних про судноплавство Kpler.
За його словами, ця практика вперше з’явилася в Червоному морі у 2023 році, коли єменські повстанці-хусити почали атакувати комерційні судна.
Хоча залишається незрозумілим, чи іранські сили або їхні посередники справді по-іншому ставляться до кораблів, які заявляють про зв’язки з Китаєм, екіпажі готові спробувати будь-який спосіб, який потенційно зменшує ризик стати мішенню.
Як повідомлялося, з понеділка, 2 березня, після атаки на три цивільні судна в неділю Ормузькою протокою змогли пройти лише дев’ять комерційних суден. Деякі з них рухалися з вимкненими транспондерами. Серед цих суден були щонайменше три танкери та один газовоз.
