МЕА оприлюднило 10 заходів, щоб полегшити вплив паливної кризи на споживачів. Кешбеку серед них немає
Міжнародне енергетичне агентство (МЕА, IEA) оприлюднило перелік заходів, яких уряди, підприємства та домогосподарства можуть вжити, щоб пом'якшити вплив на споживачів через турбулентність на нафтових ринках внаслідок війни на Близькому Сході.
Ці заходи спрямовані на те, щоб зменшити попит на дороге пальне у галузях автомобільного транспорту, авіаперевезень, промислового виробництва та навіть кулінарії, повідомляється на сайті МЕА.
В агентстві нагадали, що конфлікт на Близькому Сході вже спричинив найбільший збій постачань в історії світового ринку нафти через блокування Ормузької протоки, якою транспортується близько 20% світового споживання нафти. Через втрату цих обсягів різко зросли ціни на нафту та нафтопродукти.
Щоб зменшити вплив цієї проблеми країни-члени МЕА домовилися вивільнити рекордні 400 мільйонів барелів нафти зі стратегічних резервів, однак цього недостатньо, щоб компенсувати масштаби збоїв.
Тому МЕА визначило десять заходів, які можуть бути швидко впроваджені урядами, підприємствами та домогосподарствами, щоб зменшити споживання нафтопродуктів.
В першу чергу, вони стосуються автотранспорту, на який припадає близько 45% світового попиту на нафту, але також охоплюють авіацію, кулінарію та промисловість.
Виконавчий директор МЕА Фатіх Біроль попередив, що якщо не вжити заходів для зниження попиту, вплив війни на Близькому Сході на енергетичні ринки та економіку ставатиме дедалі серйознішим та може призвести до серйозної енергетичної кризи.
"Уряди можуть подавати приклад за допомогою заходів державного сектору, регуляторних дій та цілеспрямованих стимулів, водночас забезпечуючи своєчасність підтримки споживачів та її зосередження на тих, хто її найбільше потребує. Досвід попередніх криз показує, що цілеспрямовані механізми підтримки є більш ефективними та фінансово стабільними, ніж широкомасштабні субсидії", – зауважили у МЕА.
Хоча заходи щодо попиту, висвітлені у звіті, не можуть зрівнятися з масштабами перебоїв у постачанні, вони можуть відігравати значну роль у зниженні витрат для споживачів, зменшенні напруги на ринках та збереженні палива для основних потреб до відновлення нормальних потоків.
Рекомендації МЕА щодо зменшення попиту на пальне:
- Працювати з дому, де це можливо. Це дозволить зменшити попит на нафтопродукти для поїздок на роботу;
- Знизити обмеження швидкості на автомагістралях щонайменше на 10 км/год. Нижчі швидкості зменшують використання палива для легкових автомобілів, мікроавтобусів та вантажівок;
- Заохочувати громадян використовувати громадський транспорт;
- Обмежити доступ приватних автомобілів до великих міст;
- Заохочувати використання каршерінгу (спільного використання автомобілів) та впроваджувати ефективні методи водіння;
- Підвищити ефективність використання комерційних транспортних засобів та доставки товарів. Кращі методи водіння, технічне обслуговування транспортних засобів та оптимізація навантаження можуть скоротити використання дизельного палива;
- Стимулювати перехід транспортних засобів, щовикористовують LPG, на бензин. Це допоможе зберегти LPGдля приготування їжі та інших основних потреб;
- Уникати авіаперельотів, якщо існують альтернативні варіанти. Це може швидко послабити тиск на ринки реактивного палива;
- По можливості, використовувати інші способи приготування їжі, у тому числі з використанням електроенергії;
- Впроваджувати швидкі заходи для підвищення ефективності та технічного обслуговування у промисловості, щоб вивільнити LPG для інших потреб.
Як повідомлялося, минулої п'ятниці президент Володимир Зеленський анонсував програму кешбеку для споживачів пального, а також нові виплати 13 мільйонам громадян, що належать до вразливих категорій.
Програма кешбеку на пальне запрацювала з 20 березня, вона передбачає компенсацію у розмірі 5-15% від вартості придбаного бензину, дизельного пального чи автогазу. Найвищим буде кешбек на дизельне пальне (15%), загалом програма працюватиме до 1 травня на всіх АЗС, які долучаться до програми.
