Скорочення рейсів та підвищення тарифів: світову авіагалузь входить в кризу через зростання цін на пальне
Найбільші авіаперевізники світу почали підвищувати вартість квитків та обмежувати обсяги перевезень, намагаючись нівелювати стрімке подорожчання нафти. Проте здатність галузі зберігати прибутковість тепер залежить від того, чи не відмовляться клієнти від польотів через тиск витрат на паливо на бюджети домогосподарств.
Про це повідомляє Reuters.
До початку березневого конфлікту між США, Ізраїлем та Іраном авіаційний сектор прогнозував рекордний прибуток у розмірі $41 млрд у 2026 році. Однак дворазове зростання цін на авіапаливо поставило ці очікування під загрозу, змусивши компанії переглядати свої маршрутні мережі та стратегічні плани.
Такі авіакомпанії, як United Airlines, Air New Zealand та скандинавська SAS, уже оголосили про скорочення рейсів та підвищення тарифів, тоді як інші перевізники запровадили паливні збори.
"Авіакомпанії постали перед екзистенційним викликом", ‒ зазначив Рігас Доганіс, колишній очільник грецької Olympic Airways та ексдиректор британської easyJet.
За його словами, галузь опинилася в ситуації "ідеального шторму": перевізники змушені знижувати ціни для стимулювання попиту, що слабшає, тоді як ріст витрат на пальне штовхає тарифи вгору.
Раніше рекордний попит на подорожі після пандемії та тривалі проблеми з ланцюгами поставок обмежували зростання потужностей, що давало авіакомпаніям значний вплив на ціноутворення при високій заповнюваності рейсів. Проте зараз масштаби підвищення тарифів, необхідні для компенсації вартості палива, є занадто великими для споживачів, чиї витрати вже обтяжені високими цінами на бензин.
"Єдиний спосіб підняти ціни ‒ це скоротити кількість рейсів", ‒ вважає керівник відділу досліджень європейського транспортного капіталу Barclays Ендрю Лоббенберг.
Генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі повідомив, що для компенсації зрослих витрат на пальне тарифи мають підвищитися на 20%.
Гонконзька авіакомпанія Cathay Pacific Airways упродовж останнього місяця двічі збільшувала паливні збори, тож уже з середи за переліт туди й назад із Сіднея до Лондона доведеться доплатити $800 лише за пальне. Для порівняння, до початку воєнних дій в Ірані стандартний квиток економкласу в обидва боки за цим напрямком коштував близько $1369.
Як повідомлялося, середня роздрібна вартість бензину в США вперше за останні три роки подолала відмітку в $4 за галон. За інформацією сервісу GasBuddy, таке зростання зумовлене триваючим збройним конфліктом між США, Ізраїлем та Іраном, що спричиняє дестабілізацію світових енергетичних ринків.
Раніше речниця Білого дому Керолайн Левітт підтвердила, що часові межі американської військової кампанії проти Ірану не зазнали змін. Вона пояснила, що операція під назвою "Епічна лють" за початковим планом має тривати від чотирьох до шести тижнів. З огляду на те, що бойові дії розпочалися 28 лютого, наразі триває 30-й день військової операції.
