У травні почнуть діяти нові правила безпеки на залізничному транспорті. Що зміниться?
Починаючи з травня 2026 року в Україні набувають чинності зміни до технічних регламентів безпеки інфраструктури та рухомого складу залізничного транспорту.
Це рішення є частиною державної політики з наближення технічного регулювання у сфері залізничного транспорту до стандартів Європейського Союзу, повідомляє преслужба Міністерство розвитку громад та територій.
Очікується, що реалізація змін сприятиме підвищенню рівня безпеки перевезень, зміцненню довіри до процедур оцінки відповідності та посиленню конкурентоспроможності українського залізничного сектору.
Що зміниться?
Зміни передбачають комплексне оновлення підходів до технічного регулювання у сфері залізничного транспорту. Нові регламенти чітко визначають, яка продукція підлягає оцінці відповідності, якими процедурами це здійснюється, а також які вимоги висуваються до організацій, що проводять такі перевірки.
Оновлені правила також передбачають сертифікацію не лише самої продукції, а й процесів ‒ зокрема виготовлення, модернізації та ремонту рухомого складу, його складових і елементів інфраструктури.
Як зазначили у Мінрозвитку, такий підхід змінює філософію управління якістю та безпекою в галузі, переходячи від формального підтвердження відповідності до системного забезпечення безпеки на всіх етапах життєвого циклу продукції.
Нагадаємо, в Україні стартувала підготовка до зведення високошвидкісної залізниці, що з’єднає Київ із кордоном Європейського Союзу. Проєкт реалізують у рамках грантової підтримки уряду Республіки Корея з бюджетом у $8 млн. Він передбачає створення детального техніко-економічного обґрунтування розвитку високошвидкісного пасажирського залізничного сполучення в країні.
Як повідомлялося, Іспанія виділить кошти на створення нової технології змінних візків для вантажних вагонів "Укрзалізниці", які зможуть автоматично переходити зі ширини колії 1520 мм на 1435 мм. Це має спростити експорт української продукції до країн ЄС. Проєкт буде реалізований у співпраці "Укрзалізниці" з іспанською інжиніринговою компанією TRIA та національним оператором залізничної інфраструктури Іспанії Adif.
