Сенатори закликають Трампа заборонити китайським компаніям виробляти автомобілі в США
Троє сенаторів-демократів звернулися до президента Дональда Трампа із закликом запровадити заборону для китайських автовиробників на виробництво авто у США і заблокувати ввезення до країни машин китайського походження, зібраних у Мексиці чи Канаді.
Про це повідомляє Reuters.
Сенатори Теммі Болдвін, Елісса Слоткін та Чак Шумер послалися на висловлювання Трампа у Детройті в січні, де він заявляв про готовність дозволити китайським автовиробникам будувати заводи у США. Нині на китайські автомобілі вже поширюються високі торговельні барʼєри, зокрема 100% тарифи, однак опитування показують, що інтерес американських споживачів до цих авто зростає.
"Ми повинні чітко розуміти, що запрошення китайських автовиробників відкрити підприємства у Сполучених Штатах надасть їм непереборну економічну перевагу, яку американські виробники не зможуть компенсувати, і створить загрозу національній безпеці, яку вже не вдасться усунути", ‒ зазначили законодавці у листі до Трампа.
Раніше цього тижня сенатор-республіканець Берні Морено з Огайо повідомив про намір подати законопроєкт, який унеможливить будь-який сценарій потрапляння китайського автомобіля на наш ринок ‒ чи то обладнання, чи програмне забезпечення, чи обслуговування.
"Хоча новий завод китайського автовиробника у Сполучених Штатах може створити певну кількість робочих місць на етапах складання та тимчасового будівництва, ця незначна кількість не компенсує довготривалої втрати робочих місць", ‒ йдеться у листі Слоткін, Болдвін та Шумера.
Сенатори додали, що в лютому автовиробник BYD потрапив до переліку китайських компаній, які нібито підтримують військові структури Пекіна.
Як повідомлялося, провідний китайський виробник електромобілів BYD зафіксував зниження чистого прибутку на 38% у четвертому кварталі порівняно з тим самим періодом минулого року. Це вже третє поспіль квартальне спадання результатів компанії, спричинене слабким внутрішнім попитом та застарілою лінійкою моделей.
Водночас збройний конфлікт між Сполученими Штатами Америки та Ізраїлем з Іраном формує додаткові ризики для постачання автомобілів з Азії до Близького Сходу ‒ одного з ключових експортних напрямків для автовиробників регіону.
Особливо вразливим залишається Китай, для якого Близький Схід є другим за обсягом зовнішнім ринком. Із загальних 8,32 млн автомобілів, експортованих китайськими виробниками у 2025 році, 1,39 млн було спрямовано саме до країн Перської затоки.
