Імпорт дизпалива в Україну в березні став рекордним за 5 років. Хто закупив найбільше? ПЕРЕЛІК
Імпорт дизельного пального в Україні в березні цього року становив 577 тис. тонн, що на 27% перевищує показники лютого й на 12% – аналогічного періоду 2025 року.
Як повідомили в Консалтинговій групі "А-95", загалом це рекордний березневий обсяг із 2021 року.
Звідки імпортували
При цьому роботу імпортерів у березні ускладнювали наслідки війни на Близькому Сході, через що контрактування ресурсу було проблемним. Зокрема, в перші дні березня відвантаження призупинив найбільший постачальник – Orlen S.A. Невизначеність панувала й на румунському та грецькому напрямках.
Також у березні активізувались постачання з півдня. Так, частка цих поставок у загальному імпорті зросла до 48% проти 27% у лютому – до 276 тис. тонн (у 2,3 раза більше). "Західна" частка знизилася з 73% до 52%, але у фізичних обсягах скоротилася на 9% (304 тис. тонн).
Попри нетривалий збій, на початку березня поставки з Польщі залишилися на високому рівні – 244 тис. тонн (+4% до лютого, +51% до березня 2025 року).
Греція наростила відвантаження на 36% (119,3 тис. тонн), але поступилася Румунії, імпорт із якої зріс у 3,6 раза, до максимуму за пів року – 154 тис. тонн.
Хто імпортував
У березні кількість імпортерів зросла на 14 компаній – до 124.
Серед лідерів, зокрема:
Кешбек на пальне
Нагадаємо, з 20 березня в Україні стартувала урядова програма "Кешбек на пальне". Вона дозволяє споживачам економити від 2 до 11 грн на кожному літрі пального залежно від його виду.
Максимальний обсяг кешбеку на пальне обмежений сумою 1000 грн на одну особу щомісяця. Програма діятиме до 1 травня як частина проєкту "Національний кешбек". Для тих, хто вже користується "Національним кешбеком", компенсація нараховуватиметься автоматично при безготівковій оплаті.
Якщо споживач вже користується "Національним кешбеком", компенсація нараховується автоматично при оплаті карткою. Щоб долучитися, потрібно відкрити картку в банку-партнері і обрати її для розрахунку і виплат у "Дії".
Нараховані кошти можна витратити на оплату комунальних послуг, ліки, продукти українського виробництва, книги, поштові послуги або підтримку Збройних Сил України.
Кошти на фінансування паливного кешбеку були виділені шляхом перерозподілу існуючих урядових програм, тому це не потребує збільшення бюджетних видатків. За словами енергетичного експерта Юрія Корольчука, деякі заможні країни можуть на певний час знизити податки на паливо, але для України, яка п’ятий рік перебуває у стані війни, це фактично створило б "діру" в бюджеті.
