"Є ризики корупції": Добувна асоціація закликала Кулебу відмовитися від "ручних" тарифів до портів Великої Одеси
Національна асоціація добувної промисловості України (НАДПУ) звернулася до Міністерства розвитку громад та територій із закликом не допустити запровадження так званої "усередненої тарифної відстані" до портів Великої Одеси.
У листі НАДПУ йдеться, що ця ініціатива передбачає фактичне адміністративне встановлення тарифів, що суперечить економічному принципу, за яким вартість перевезення залежить від реальної відстані, повідомляє УНІАН.
У асоціації зазначають, що така пропозиція також не узгоджується з чинним законодавством, зокрема Статутом залізниць та наказом Мінтрансзв’язку №317, і створює ризики викривлення тарифного регулювання.
У НАДПУ підкреслюють, що залізничні перевезення до портів "Одеса", "Чорноморськ" і "Південний" є ключовим каналом українського експорту. "Усереднення" тарифної відстані, за їх словами, змусить компанії, які користуються більш ефективними маршрутами, фактично компенсувати витрати менш ефективних напрямків, що є формою перехресного субсидіювання і призводить до вибіркової дискримінації вантажовідправників.
"Такий підхід є де-факто формою вибіркової дискримінації, яка не має нічого спільного з принципами тарифної справедливості чи ринкової економіки", ‒ йдеться у зверненні.
Окремо в асоціації попереджають, що реалізація ініціативи може закріпити практику ручного регулювання тарифів, коли економічна доцільність маршрутів визначатиметься адміністративно, а не ринковими механізмами. Це, на їхню думку, може призвести до зростання логістичних витрат, скорочення виробництва, зниження завантаження підприємств і втрати конкурентоспроможності українських експортерів.
У результаті можливими наслідками називають скорочення валютних надходжень, зменшення доходів бюджету та зростання ризиків для економічної стабільності країни.
Також у НАДПУ висловлюють занепокоєння через формат обговорення ініціативи, зазначаючи, що ключові користувачі послуг "Укрзалізниці" та портів Великої Одеси, зокрема великі експортери та галузі, орієнтовані на зовнішні ринки, не були належним чином залучені до консультацій.
"Такий підхід також створює потенційні корупційні ризики, зокрема через можливість вибіркового впливу на тарифні умови для окремих маршрутів або груп вантажовідправників, що, у свою чергу, потребує належної уваги з боку антикорупційних органів України. Для запобігання дестабілізації у ключовій національній галузі, просимо не допустити прийняття ініціативи з усереднення тарифної відстані до портів Великої Одеси, а далі розглядати питання тарифної відстані виключно на засадах прозорості та з обов’язковим повноцінним залученням усіх зацікавлених сторін ринку, включаючи споживачів послуг АТ "Укрзалізниця" та портів Великої Одеси", ‒ резюмували у НАДПУ.
Нагадаємо, Федерація роботодавців транспорту України (ФРТУ) закликала уряд не підвищувати тарифи на вантажні перевезення "Укрзалізниці" у 2026 році.
В організації попереджають, що можливе підвищення тарифів може спричинити скорочення виробництва та робочих місць, зменшення валютної виручки та падіння податкових надходжень.
