Цьогорічні доходи "Укрзалізниці" від продажів металобрухту вже перевищили минулорічні, ‒ нардеп
У січні-квітні 2026 року "Укрзалізниця" отримала від реалізації брухту чорних металів більше доходів, ніж за весь 2025 рік.
Про це повідомив заступник голови комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.
"Зусилля Уряду щодо наведення порядку на ринку брухту дають результат. Один з них – "Укрзалізниця" нарешті нарощує власні доходи від продажу цієї сировини. За 4 місяці 2026 року вона отримала від продажу брухту чорних металів більше доходів, ніж за весь 2025 рік. Зокрема, станом на 28 квітня УЗ реалізувала 69,7 тис. т металобрухту на загальну суму 439,9 млн грн. Це відповідно на 16,7% та на 10% перевищує річні показники 2025 року", ‒ заявив Кисилевський.
За його словами, увесь проданий брухт було спрямовано для внутрішньої переробки на металургійних і ливарних підприємствах, а отримані кошти "Укрзалізниця" використовує для оновлення рухомого складу та покращення фінансових показників.
Дмитро Кисилевський також зазначив, що зростання продажів брухту відбулося під впливом двох ключових факторів.
"По-перше, Уряд запровадив нульову експортну квоту на брухт. Це усунуло будь-яку невизначеність щодо державної політики на ринку цієї сировини і припинило спекуляції трейдерів. Минулого року, коли брухт масово експортували, УЗ не виконала план реалізації і не отримала заплановані кошти. Цього року ‒ продає і отримує", ‒ підкреслив він.
"По-друге, керівництво "Укрзалізниці" почало наводити лад в аукціонах. Вони стали більш прозорими і зрозумілими. Також припинилась абсурдна для залізниці практика відвантаження брухту автомобілями ‒ УЗ повернулась до перевезення залізничними вагонами. Це не лише зрозуміліше для покупців, а й вигідніше для УЗ, адже вантажний тариф є доходом залізниці", ‒ констатував нардеп.
За словами Дмитра Кисилевського, продаж брухту є важливим резервом для покращення фінансового стану "Укрзалізниці" та одночасно стимулює виробничі ланцюги металургійної галузі, що створює додаткові вантажопотоки.
"Обмеження вивезення сировини та її спрямування на потреби переробної промисловості ‒ це здоровий глузд і важливий пріоритет політики розвитку українських виробників "Зроблено в Україні"", ‒ підсумував заступник голови комітету Ради.
Як повідомлялося, обмеження експорту металобрухту посилить довіру до українського уряду, оскільки дає змогу зупинити схеми реекспорту та мінімізувати ризики звинувачень у непрозорих механізмах.
За оцінками експертів, переробка однієї тонни брухту всередині країни забезпечує бюджету 13–15 тис. грн надходжень, тоді як його експорт приносить лише 50–100 грн. Крім прямих податкових надходжень, розвиток металургійної галузі сприяє створенню робочих місць і формує мультиплікативний ефект для всієї економіки.
