Туреччина пропонує НАТО побудувати паливний трубопровід за $1,2 мільярда. Це в 5 разів дешевше альтернатив
Туреччина запропонувала побудувати паливний трубопровід вартістю $1,2 млрд для військового використання, щоб допомогти задовольнити енергетичні потреби союзників на східноєвропейському фланзі НАТО.
Про це пише Bloomberg із посиланням на джерела.
Запланований паливопровід
Так, після наполягання Альянсу на розширенні своєї мережі військових трубопроводів, Туреччина пропонує побудувати нове сполучення з Туреччини до Румунії через Болгарію.
Паливний трубопровід із Туреччини до Румунії може коштувати 20% від альтернативних маршрутів, які вже пропонувалися, зокрема через Грецію або західних сусідів Румунії. Такі маршрути також будуть більш вразливими, оскільки залежать від морського транспорту.
Посилення моделі поставок
Повномасштабне вторгнення Росії в Україну та конфлікт на Близькому Сході, включно з нещодавними перебоями з постачанням енергоносіїв, спричиненими закриттям Ормузької протоки, спонукали НАТО посилити свою модель постачання палива, щоб зберегти стійкийо ланцюг поставок за розумною ціною для східних членів Альянсу.
Туреччина сподівається заручитися підтримкою своїх союзників щодо цієї пропозиції, рішення щодо якої може бути ухвалене до або під час саміту НАТО, який Анкара прийматиме в липні.
При цьому запланований трубопровід не буде доступний для цивільного використання.
Потужність чи інші деталі не розголошуються, оскільки вони є секретними.
Наслідки закриття Ормузької протоки
Раніше повідомлялося, що Об'єднані Арабські Емірати планують у 2027 році подвоїти експортні потужності сирої нафти в обхід Ормузької протоки.
Також повідомлялося, шо обсяги перевезень сирої нафти та нафтопродуктів через Панамський канал у квітні різко зросли на тлі проблем із поставками через Ормузьку протоку.
На початку травня швейцарська контейнерна компанія Mediterranean Shipping Company (MSC) – найбільший перевізник за місткістю контейнеровозів у світі – оголосила про запуск нового маршруту Європа – Червоне море – Близький Схід Експрес.
Раніше повідомлялося, що рух танкерів навколо мису Доброї Надії досяг рекордних показників у середині квітня, що свідчить про структурний перехід до довших морських маршрутів на тлі затяжного конфлікту на Близькому Сході та відмову від транзиту Перською затокою і Суецьким каналом.
