Євросоюз планує змусити компанії закуповувати компоненти не лише у китайських постачальників, ‒ FT
Європейський Союз готує ініціативи, які зобов’яжуть європейські компанії купувати критично важливі компоненти щонайменше у трьох різних постачальників, щоб знизити залежність від Китаю.
Про це повідомляє Financial Times з посиланням на посадовців ЄС.
Нові правила торкнуться підприємств у низці ключових галузей, зокрема хімічної промисловості та виробництва промислового обладнання, які раніше скаржилися на стрімке зростання дешевого імпорту з КНР. Ці ініціативи є відповіддю на обмеження Пекіна щодо експорту стратегічних технологій.
Запропонований закон передбачатиме обмеження на рівні приблизно 30-40%, які визначатимуть максимальну частку закупівель в одного постачальника. Решту компонентів компанії повинні будуть отримувати щонайменше від трьох різних постачальників, причому не всі з однієї країни.
Єврокомісар з питань торгівлі Марош Шефчович прагне вирішити проблему торговельного дисбалансу Євросоюзу, який становить близько 1 млрд євро на день, а також захистити компанії від "зброєвізації торгівлі" з боку Китаю.
Минулого року частина європейських автозаводів була змушена зупиняти виробництво після того, як Пекін запровадив експортні обмеження на рідкоземельні магніти та інші компоненти.
Наразі Євросоюз планує оперативно запровадити підвищені тарифи на китайські хімічні товари та обладнання, щоб стримати зростання цін, яке створює тиск на європейських виробників.
"У багатьох сферах ми поступово стаємо залежними від експорту з Китаю. Залежності мають свою ціну, і тому ми повинні подвоїти наші зусилля щодо диверсифікації", ‒ заявив єврокомісар з питань торгівлі.
За словами посадовця, значні інвестиції Китаю у виробництво та масштабні субсидії, про які повідомляє МВФ, становлять серйозну загрозу для промислової бази Євросоюзу.
Водночас китайська сторона заявляє, що масштаби її промислової політики перебільшуються, а дії ЄС є "протекціонізмом під виглядом "чесної конкуренції"".
Як повідомлялося, китайський автовиробник BYD Co. проводить переговори з Stellantis NV та іншими європейськими виробниками автомобілів щодо можливого придбання недовантажених виробничих потужностей у регіоні. BYD розглядає потенційні угоди з купівлі заводів у країнах Європи, зокрема в Італії.
Нагадаємо, китайські шини настільки масово зайняли російський ринок, що місцеві виробники почали вимагати державного захисту. Протягом року кількість китайських брендів у продажу зросла з 200 до 250 і продовжує збільшуватися.
