Через блокаду Чорного моря Україна може втратити 30 мільйонів тонн зерна
Україна може втратити можливість експортувати понад 30 млн тонн аграрної продукції у поточному маркетинговому сезоні, якщо збережуться обмеження на роботу чорноморських портів.
Про це заявив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький.
За його словами, через обмеження доступу до портів Україна наразі може використовувати лише близько половини свого експортного потенціалу.
Альтернативні маршрути через Дунай, залізницю та автошляхи не здатні повністю замінити морі, а додаткові логістичні витрати сягають близько 50 євро за тонну.
Прогноз врожаю та зростання цін
Висоцький зазначив, що цього року в Україні очікується врожай зернових та олійних культур на рівні близько 80 млн тонн, із яких 60 млн тонн призначено для експорту.
Перебої з логістикою вже тиснуть на світовий ринок. Зокрема, ціни на пшеницю зараз на 27% перевищують рівень січня 2026 року.
"Обмеження експорту впливають і на фінансову спроможність агровиробників. Через зниження закупівельних цін, нестачу потужностей для зберігання та скорочення обігових коштів аграрії мають менше можливостей закуповувати насіння, добрива й готуватися до наступної посівної", – наголосив Тарас Висоцький.
Він додав, що у вересні Україна залучила понад $35 млн міжнародної допомоги на тимчасове зберігання зерна, за які зараз закуповують близько 17 тис. спеціальних полімерних рукавів.
Скільки зерна вже зібрала та експортувала Україна
Нагадаємо, із початку жовтня Україна експортувала 1,125 млн тонн аграрної продукції, що становить близько 50% від очікуваного обсягу за цей період.
Попри обмежені логістичні можливості, аграрний сектор продовжує забезпечувати продовольством внутрішній ринок.
Як повідомлялося, станом на 13 жовтня українські аграрії зібрали зернові та зернобобові культури з площі 7 566,8 тис. гектарів, або 65,2% прогнозованих посівних площ. Загальний намолот становив 37 144,2 тис. тонн за середньої врожайності 49,1 центнера з гектара.
Зокрема у вересні український аграрний експорт становив лише 46% від потенційно можливого обсягу через обмежені пропускні можливості логістичних маршрутів.
