Автомобільне перевезення зерна в Україні подешевшало на більшості маршрутів
Цього тижня в Україні на більшості маршрутів знизилися тарифи на автомобільні перевезення зерна після різкого подорожчання тижнем раніше.
Найбільше ‒ на 9% ‒ подешевшала доставка на відстані 101-200 км, повідомляє UkrAgroConsult.
Водночас, попри корекцію ставок, логістичні витрати залишаються порівняно високими через нестачу транспорту.
На маршрутах завдовжки 301‒500 км тарифи на перевезення зерна зменшилися на 4‒9% залежно від відстані.
Натомість на коротких маршрутах до 100 км, а також на дистанціях 201‒300 км ставки зросли на 4%. Така різноспрямована динаміка вказує на нерівномірний баланс попиту та пропозиції транспортних засобів на різних напрямках.
Головною проблемою ринку залишається нестача зерновозів. Найгостріше дефіцит відчувається в Кіровоградській області. Складна ситуація також у Миколаївській, Вінницькій і Сумській областях, де потреба в перевезеннях значно перевищує кількість доступних вантажівок.
Основні потоки зерна спрямовуються до Одеської області, зокрема в Ізмаїл, Рені та Орлівку. Найбільше вантажів надходить із Кіровоградської, Вінницької, Миколаївської та Черкаської областей.
Додаткові труднощі для автомобільної логістики створюють тривалі черги на західному кордоні України. На окремих пунктах пропуску вантажівки очікують понад вісім днів, що спричиняє значні простої транспорту.
Через затримки зменшується кількість зерновозів, доступних для внутрішніх перевезень, а перевізники не можуть швидко повертатися до виконання нових замовлень.
Стримує подальше зниження тарифів і подорожчання дизельного пального. За останній тиждень його ціна в середньому зросла на 3%, збільшивши операційні витрати транспортних компаній.
Отже, попри часткове здешевлення перевезень, дефіцит зерновозів, затримки на кордоні та зростання витрат на пальне продовжують утримувати логістичні витрати аграріїв на високому рівні.
Нагадаємо, український зерновий ринок розпочинає новий сезон зі значним розривом між виробничим потенціалом і можливостями реалізації врожаю.
Як повідомлялося, у вересні обсяги українського аграрного експорту становили лише 46% від потенційно можливих через обмежену пропускну спроможність логістичних маршрутів.
Читайте також: Ставки фрахту на перевезення українського зерна баржами продовжують зростати. ІНФОГРАФІКА
