Транспортна галузь України зазнає важливих змін. Плани підвищення тарифів "Укрзалізниці" викликають занепокоєння серед аграрних асоціацій, тоді як міжнародні угоди продовжують лібералізацію вантажних перевезень, зокрема з Норвегією та ЄС. Такі домовленості зміцнюють економічні зв'язки і сприяють розвитку логістики. Водночас, цифровізація систем дозволів на автобусні маршрути спрощує процес управління, покращуючи внутрішні перевезення. Польща вводить обов'язкову електронну реєстрацію для іноземних перевізників, що вимагає адаптації українських компаній. Усі ці події формують новий ландшафт перевезень в Україні, враховуючи сучасні виклики і можливості.

Які зміни в тарифах на вантажні перевезення планує "Укрзалізниця"?

"Укрзалізниця" анонсувала підвищення вантажних тарифів на 37%. Це викликає занепокоєння у різних галузях економіки, адже підняття тарифів може вплинути на конкурентоспроможність і знизити обсяги перевезень залізницею.

Чи продовжено "транспортний безвіз" між Україною та ЄС?

Так, Україна та Європейський Союз домовилися продовжити угоду про лібералізацію вантажних перевезень до березня 2027 року, що сприяє зміцненню економічних зв'язків та зниженню бар'єрів у транспортній сфері.

Що передбачає нова система дозволів на внутрішні маршрути в Україні?

В Україні впроваджується цифрова система видачі електронних дозволів на автобусні маршрути, що спрощує процес управління маршрутами та підвищує ефективність перевезень. Це частина державних ініціатив у цифровізації транспортного сектора.

Які угоди про лібералізацію вантажних перевезень уклала Україна?

Україна продовжила угоди з лібералізації вантажних перевезень з Норвегією та ЄС до 2027 року. Ці угоди дозволяють вільний рух товарів і послуг між країнами без додаткових обмежень, сприяючи економічному зростанню.

Які заходи впроваджує Польща для іноземних перевізників на своїй території?

Польща запроваджує обов'язкову електронну реєстрацію для іноземних перевізників, зокрема українських. Це вимагатиме від перевізників адаптації до нових вимог для безперешкодного проведення діяльності на території країни.

докладніше

Резонанс перевезення

Как формируется рынок терминальных услуг на железной дороге Украины Как формируется рынок терминальных услуг на железной дороге Украины Контейнерные перевозки по железной дороге – одни из самых востребованных и перспективных во всем мире. В Украине их рост сдерживается общими проблемами в экономике, ориентированной на сырьевое производство, и нехваткой терминалов для перегрузки и хранения грузов. Но в последнее время появился ряд проектов, которые могут потеснить былую монополию Укрзализныци в этом секторе. 3 809 1 Транспорт

Почему Укрзализныця теряет перевозки зерна Почему Укрзализныця теряет перевозки зерна АО Укрзализныця (УЗ) с начала 2019 года начала терять долю рынка в перевозках зерна собственынми зерновозами. Вместе с тем, доля перевозок частными вагонами стремительно растет. Причин такому падению несколько – уменьшение урожая, профицит рынка и неконкурентные тарифы железнодорожной компании. 14 712 0 Транспорт

На що дивитись парламентській слідчій комісії у діях Укрзалізниці На що дивитись парламентській слідчій комісії у діях Укрзалізниці Чому Укразалізниця втратила частку на ринку вантажних перевезень? Хто в цьому винен? І як державній компанії її відновити? 4 033 0 Транспорт

Член правления "Укрзализныци": Если ничего не менять, то через 3-4 года нам нечем будет возить людей Член правления "Укрзализныци": Если ничего не менять, то через 3-4 года нам нечем будет возить людей Член правления "Укрзализныци" Марчин Целеевский рассказал БизнесЦензор о перспективных направлениях скоростных поездов, гибких тарифах, о пригородных перевозках и безучастности государства в их финансировании. 3 294 3 Транспорт

Кто контролирует рынок маршруток в Киеве Кто контролирует рынок маршруток в Киеве Народные депутаты, крупные киевские бизнесмены, чиновники Транспортного департамента КГГА и экс-глава "Киевпасстранса" – это не полный список тех, кто курирует работу маршрутных такси в Киеве 14 249 1 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Нужны ли Украине списанные российские вагоны Нужны ли Украине списанные российские вагоны Украинские вагоностроители не первый год настаивают на запрете ввоза в Украину российских и белорусских вагонов, бывших в употреблении. Запрет должен быть введен с марта 2020 года. Почему запрет ввели только сейчас? 5 716 0 Транспорт

Экс-руководитель УДП: "Никакого формального и неформального контроля со стороны Гройсмана у нас не было" Экс-руководитель УДП: "Никакого формального и неформального контроля со стороны Гройсмана у нас не было" Экс-председатель правления ЧАО "Украинское Дунайское Пароходство" Дмитрий Чалый в интервью БизнесЦензор рассказал о связях с Гройсманом, износе основных фондов, доходах УДП и о том, что мешает росту грузовых перевозок. 1 961 3 Транспорт

Какие реформы ждут речной транспорт Какие реформы ждут речной транспорт В Раде зарегистрировали очередной законопроект, который призван урегулировать речные перевозки в Украине. БизнесЦензор публикует ключевые тезисы Мининфраструктуры о новом законопроекте "О внутреннем водном транспорте". 3 474 0 Транспорт

Глава УЗ Евгений Кравцов: "Такой системы грузовых тарифных классов, как в Украине, нет нигде в мире" Глава УЗ Евгений Кравцов: "Такой системы грузовых тарифных классов, как в Украине, нет нигде в мире" Глава правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов в интервью БизнесЦензор рассказал о коррупции на УЗ, грузовых тарифах, давлении крупных клиентов и повышении платы за простой вагонов. 7 209 6 Транспорт

Почему растет время оборота вагонов УЗ Почему растет время оборота вагонов УЗ Почти стопроцентный износ подвижного состава и инфраструктуры, воровство и отсутствие планирования - основные причины, почему на железной дороге растет среднее время оборота грузового вагона. Решить эти проблемы быстро не получится. 2 477 0 Транспорт

Почему "Укрзализныця" не решает проблему воровства на железной дороге Почему "Укрзализныця" не решает проблему воровства на железной дороге После расформирования транспортной милиции случаи краж на железной дороге увеличились в разы. И рынок, и УЗ знают, что и где воруют, но проблема не решается. 3 581 2 Транспорт

Почему "Укрзализныця" хочет ликвидировать тарифные классы грузов Почему "Укрзализныця" хочет ликвидировать тарифные классы грузов Одна из составляющей тарифа — коэффициент класса грузов, который Украине достался в наследие от СССР. Из-за этого перевозка схожей продукции стоит по-разному, несмотря на одинаковый вес и объем. Почему для железной дороги важно ликвидировать тарифную классификацию грузов? 3 889 1 Транспорт

Что мешает "Укрзализныце" стать экспедитором Что мешает "Укрзализныце" стать экспедитором Услуги по сопровождению грузов (экспедирование) – самая доходная деятельность в процессе перевозок. Но собирает их не владелец инфраструктуры и подвижного состава - "Укрзализныця", а частные компании. Почему? 5 329 2 Влада

Смогут ли частные компании в Украине потянуть локомотивную тягу Смогут ли частные компании в Украине потянуть локомотивную тягу Все чаще звучат призывы открыть доступ частным локомотивам на магистральные линии. Однако заявления грузоперевозчиков о готовности приобретать электро- и тепловозы остаются декларативными. Способен ли украинский бизнес "потянуть" затраты? 5 017 3 Влада

Как "Укрзализныце" избавиться от избыточной инфраструктуры Как "Укрзализныце" избавиться от избыточной инфраструктуры Украинская железная дорога остается осколком сети стальных магистралей СССР. Отсюда избыточные мощности, приводящие к неэффективности деятельности в рыночных условиях. Эту проблему, так или иначе, необходимо срочно решать. 8 880 8 Влада

Как формируются тарифы на железнодорожные перевозки грузов Как формируются тарифы на железнодорожные перевозки грузов В Украине одни из самых низких тарифов в Европе на перевозку грузов по железной дороге. Как это отображается на экономике и кому это выгодно? 11 766 2 Транспорт