У 2026 році українська залізниця продовжує відігравати ключову роль в експорті зерна та інших продукцій, попри зниження обсягів перевезень у зв'язку з конфліктом. Румунські й інші зарубіжні перевізники активно сприяють переміщенню українських вантажів до Європи, що дозволяє компенсувати втрачені морські потужності. На тлі зниження експорту зерна на 74% за рік, українська інфраструктура залишається важливим логістичним вузлом для обсягу товарів у регіоні. Тим часом, "Укрзалізниця" оновлює маршрути, інтегруючи зупинки поблизу стратегічних об'єктів, таких як аеропорт у Кишиневі. Незважаючи на поточні виклики, залізничний транспорт демонструє свою незамінність для економіки.

Як залізниця допомагає вивозити зерно з України?

Залізниця є ключовим елементом експорту зерна з України, особливо після обмежень морських перевезень. У 2026 році обсяги залізничного підвезення зерна до дунайських портів значно зросли, що дозволяє уникати морських маршрутів, уразливих до атак. Так, обсяг перевезень до дунайських портів зріс майже утричі порівняно з попередніми місяцями.

Які зміни відбулися у вартості залізничних квитків?

Міністерство розвитку громад та територій України внесло зміни до правил розрахунку вартості залізничних квитків. Зокрема, вартість тепер залежить від дати придбання квитка, що дозволяє регулювати пасажиропотік та оптимізувати завантаженість поїздів у пікові моменти.

Чому обсяги залізничних перевезень між Україною та Польщею зменшились?

У період січня-липня 2026 року обсяги залізничних перевезень між Україною та Польщею зменшилися на 7% через зміни у попиті на ринку та збої, викликані конфліктом. Саме ці фактори призвели до перерозподілу вантажних потоків і зміни пріоритетів логістики у даному напрямку.

Які переваги інтеграції залізничних вокзалів з автобусними перевезеннями?

Інтеграція залізничних вокзалів у систему легальних автобусних перевезень надає численні переваги. Вона підвищує зручність для пасажирів, дозволяючи їм легко пересідати з одного виду транспорту на інший, сприяє оптимізації транспортної системи загалом та підвищує ефективність внутрішніх пасажироперевезень в Україні.

Як змінилася роль дунайських портів у логістиці України?

Дунайські порти стали критичними для української логістики у 2026 році, завдяки значному збільшенню обсягів перевезень зерна. Після обмежень у морських перевезеннях вони взяли на себе значну частину експорту, забезпечуючи стабільний вихід українських товарів на міжнародний ринок, що особливо важливо в умовах складної геополітичної ситуації.

Чому міжнародні маршрути є пріоритетом для "Укрзалізниці"?

"Укрзалізниця" активно розвиває міжнародні маршрути, включаючи нові напрямки до Кишинева і Польщі. Це стратегічна відповідь на зміну структури експорту та важливість підтримки мобільності громадян під час кризи, а також інтеграція до європейської транспортної мережі для поліпшення міжнародних зв’язків.

докладніше

Резонанс залізниця

Железные дороги ЮАР – зеркало для Укрзализныци Железные дороги ЮАР – зеркало для Укрзализныци Не смотря на десять тысяч километров расстояния, разные континенты, расовые и религиозные различия, железные дороги Украины и Южно-Африканской Республики (ЮАР) имеют много схожего. Можно сказать, что Укрзализныця (УЗ) ближе к соответствующим компаниям ЮАР, чем ко многим аналогичным в странах Евросоюза. 19 678 0

Японская железная дорога – прагматичная уникальность Японская железная дорога – прагматичная уникальность Как работает железная дорога в Японии? Страна, которая сделала железнодорожную дорогу частью национальной идеи. 16 540 5

За что платит пассажир, покупая железнодорожный билет За что платит пассажир, покупая железнодорожный билет БизнесЦензор проанализировал составляющие стоимости пассажирского железнодорожного билета. Оказалось, что это не очень легко. Кроме того, часть информации для расчетов обычному пассажиру недоступна. 15 346 4

Как железная дорога Польши обновляет подвижной состав Как железная дорога Польши обновляет подвижной состав Как Польше удалось показать успешную историю в плане обновления железнодорожного подвижного состава? Стране удалось активно привлечь к процессу национальных производителей. В выигрыше оказались все: пассажиры, перевозчики, машиностроительная отрасль и экономика. 11 366 9

Тарифный опыт: чем отличаются грузинские и украинские железные дороги Тарифный опыт: чем отличаются грузинские и украинские железные дороги В связи с приходом в Укрзализныцю новой команды менеджеров из Грузии, БизнесЦензор сравнил украинскую и грузинскую железнодорожные компании. Состояние жд-дорог в Грузии во многом так же плачевно, как и в Украине. Однако реформирование идет быстрее. А главное – проведена либерализация тарифов на грузовые перевозки. 12 069 2

Как работают железные дороги в условиях пандемии Как работают железные дороги в условиях пандемии БЦ разбирался в том, как переживают "коронакризис" железнодорожные компании в различных государствах на основе данных об их работе в первом полугодии. 4 131 0

Уроки железных дорог США для Украины Уроки железных дорог США для Украины Железные дороги США – ведущая и наиболее эффективная в мире отрасль по грузовым перевозкам. Но так было не всегда. Были критические периоды, схожие на те, которые сегодня переживает отечественный транспорт. Бизнес-Цензор анализировал, какие уроки из истории американских железных дорог могла бы почерпнуть Украина. 11 939 3

Чем отличаются пассажирские железнодорожные перевозки в Украине и других странах Чем отличаются пассажирские железнодорожные перевозки в Украине и других странах Кризисное состояние Украинской железной дороги наиболее заметно по пассажирскому сообщению. Бизнес-Цензор сопоставил железнодорожные пассажирские перевозки в Украине с перевозками в соседних государствах. Как решаются вопросы там и почему ситуация не в нашу пользу. 9 552 19

Каким бизнесом владеют депутаты транспортного комитета Рады Каким бизнесом владеют депутаты транспортного комитета Рады Зять бизнесмена Леонида Юрушева, владелец кондитерского дома "Вацак", "Юзик" из Квартала и давний поставщик "Укрзализныци". Чем владеют члены парламентского комитета транспорта и чьи интересы они будут лоббировать? 5 352 0

Министр инфраструктуры Владислав Криклий: "У вас есть сомнения, что людей в набсовет УЗ назначали по политическому признаку?" Министр инфраструктуры Владислав Криклий: "У вас есть сомнения, что людей в набсовет УЗ назначали по политическому признаку?" Министр инфраструктуры Владислав Криклий о давней "любви" СКМ Ахметова и ТИС Ставницера, о работе главы правления УЗ Евгения Кравцова, а также о пропаже барж в "Украинском Дунайском пароходстве". 3 292 0

Член правления "Укрзализныци": Если ничего не менять, то через 3-4 года нам нечем будет возить людей Член правления "Укрзализныци": Если ничего не менять, то через 3-4 года нам нечем будет возить людей Член правления "Укрзализныци" Марчин Целеевский рассказал БизнесЦензор о перспективных направлениях скоростных поездов, гибких тарифах, о пригородных перевозках и безучастности государства в их финансировании. 3 391 3

Нужны ли Украине списанные российские вагоны Нужны ли Украине списанные российские вагоны Украинские вагоностроители не первый год настаивают на запрете ввоза в Украину российских и белорусских вагонов, бывших в употреблении. Запрет должен быть введен с марта 2020 года. Почему запрет ввели только сейчас? 5 832 0

Как китайский ширпотреб "ставит" Украину на колеса Как китайский ширпотреб "ставит" Украину на колеса Производитель литых колес из КНР пытается сертифицировать в Украине потенциально опасную для ж/д движения продукцию, но это отбросит украинскую транспортную отрасль на полвека назад. 7 781 7

Какие проблемы ждут рынок при введении частной тяги на железной дороге Какие проблемы ждут рынок при введении частной тяги на железной дороге Покупка б/у локомотивов, длительное время для создания и начала работы всех контролирующих органов, повышение тарифа – список проблем, с которыми может столкнуться рынок при введении частной тяги. 4 063 0

Глава УЗ Евгений Кравцов: "Такой системы грузовых тарифных классов, как в Украине, нет нигде в мире" Глава УЗ Евгений Кравцов: "Такой системы грузовых тарифных классов, как в Украине, нет нигде в мире" Глава правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов в интервью БизнесЦензор рассказал о коррупции на УЗ, грузовых тарифах, давлении крупных клиентов и повышении платы за простой вагонов. 7 296 6

Почему растет время оборота вагонов УЗ Почему растет время оборота вагонов УЗ Почти стопроцентный износ подвижного состава и инфраструктуры, воровство и отсутствие планирования - основные причины, почему на железной дороге растет среднее время оборота грузового вагона. Решить эти проблемы быстро не получится. 2 519 0

Володимир Омелян: "Тарифи УЗ базуються на довіднику сімдесятих років минулого століття" Володимир Омелян: "Тарифи УЗ базуються на довіднику сімдесятих років минулого століття" БізнесЦензор розпитав міністра інфраструктури Володимира Омеляна про те, чим він буде займатись після роботи в Уряді, про проблеми "Укрзалізниці", Морської адміністраціії та екологічного контролю. 4 634 0

Что не так с железной дорогой в аэропорт "Борисполь" Что не так с железной дорогой в аэропорт "Борисполь" Польза железнодорожного соединения столичного ЖД-вокзала с аэропортом "Борисполь" очевидна. БизнесЦензор собрал минусы такого проекта. Главная среди них – наложение действующих маршрутов поездов на маршрут аэроэкспресса. 23 072 9

Почему горят локомотивы "Укрзализныци" Почему горят локомотивы "Укрзализныци" В ночь с 22 на 23 сентября на одном из перегонов "Укрзализныци" в Черниговской области загорелся локомотив 2ТЭ116-618, ведущий грузовой поезд. Это событие, учитывая статистику пожаров на тяговом подвижном составе, можно отнести к разряду рядовых. Однако в этот раз все оказалось намного трагичнее. 7 129 13

Чем отличаются железные дороги Польши и Украины Чем отличаются железные дороги Польши и Украины На сколько "Укрзализныця" отстает от польского оператора железных дорог PKP SA? И сможет ли она когда-нибудь его догнать? 17 840 11

Президент Украинской зерновой ассоциации: "От закрытия 200 ж/д станций пострадают аграрии всей страны" Президент Украинской зерновой ассоциации: "От закрытия 200 ж/д станций пострадают аграрии всей страны" С июля открывается новый экспортный сезон для зерновых культур. Как будет перевозиться продукция и какие логистические проблемы добавились, рассказал президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев в интервью БизнесЦензор. 2 834 0

Братья по широкой колее: сравнение железных дорог СНГ Братья по широкой колее: сравнение железных дорог СНГ БизнесЦензор сопоставил данные о железнодорожном транспорте государств бывшего СССР, объединенных единой шириной колеи – 1520 мм. Украина, имея хорошие данные на старте, и неплохо развиваясь в начале 2000-х, сейчас теряет свои позиции. Лидеры по развитию – страны Центральной и Средней Азии. 11 969 0

Что мешает "Укрзализныце" стать экспедитором Что мешает "Укрзализныце" стать экспедитором Услуги по сопровождению грузов (экспедирование) – самая доходная деятельность в процессе перевозок. Но собирает их не владелец инфраструктуры и подвижного состава - "Укрзализныця", а частные компании. Почему? 5 406 2

Полный износ украинской железной дороги Полный износ украинской железной дороги ПАО "Укрзализныця" – компания стоимостью в 270 млрд грн. Однако состояние ее имущества говорит о том, что это колосс на глиняных ногах. 13 013 10

Смогут ли частные компании в Украине потянуть локомотивную тягу Смогут ли частные компании в Украине потянуть локомотивную тягу Все чаще звучат призывы открыть доступ частным локомотивам на магистральные линии. Однако заявления грузоперевозчиков о готовности приобретать электро- и тепловозы остаются декларативными. Способен ли украинский бизнес "потянуть" затраты? 5 100 3

Как формируются тарифы на железнодорожные перевозки грузов Как формируются тарифы на железнодорожные перевозки грузов В Украине одни из самых низких тарифов в Европе на перевозку грузов по железной дороге. Как это отображается на экономике и кому это выгодно? 11 861 2

Кто повезет урожай 2017 года Кто повезет урожай 2017 года Из-за отсутствия реформ в транспортной отрасли, Украина не сможет вовремя подвезти к портам объемы зерна, запланированного для экспорта. 5 301 4

Переориентация грузопотоков: успеть к осени Переориентация грузопотоков: успеть к осени Конфликт с Россией приводит к переориентации украинских грузопотоков в направлении морских портов. Если уже сегодня не решать вопросов с расширением возможностей инфраструктуры, то, в скором времени, может произойти транспортный коллапс. 5 965 2

Как уголь попадает на украинские ТЭС Как уголь попадает на украинские ТЭС Если у вас в доме пропало электричество, возможно что до одной из теплоэлектростанций вовремя не доехал состав с углем. 15 316 0

Отрасли, способные запустить украинскую экономику Отрасли, способные запустить украинскую экономику Инвестиции в железную дорогу, добычу газа, строительство жилья и скоростных дорог за короткое время могли бы вывести украинскую экономику из кризиса. 7 903 0

Евгений Кравцов: "Реформа Укрзализныци будет длиться не менее 5 лет" Евгений Кравцов: "Реформа Укрзализныци будет длиться не менее 5 лет" Интервью с одним из реформаторов украинских железных дорог, членом правления ПАО "Укрзализныця" Евгением Кравцовым. 1 689 0