200 кілометрів у тил ворога: Львівські інженери зробили унікальну батарею для дронів ЗСУ

Індустрія дронів

Акумулятори для дронів, батареї Pawell Battery

Українські інженери розробили нову систему живлення для дронів типу "крило", яка дозволяє їм літати більш ніж на 600% далі й працювати там, де раніше це було неможливо. Якщо раніше найпростіший аграрний безпілотник, який використовувався для прогнозування врожайності чи створення мапи полів, пролітав до 30 км, то тепер такі БпЛА стали зброєю. Дрон може подолати майже 200 км у тил ворога та вразити серйозні цілі – від ЗРК "Бук-М1" до військових складів.

Про це проєкту "Індустрія дронів" на Цензор.НЕТ розповіли розробники батарей Pawell.

Український дрон із новою системою живлення знищив російський БУК-М1 за $10 млн

У липні 2025 року військові на Сумському напрямку повідомили, що український дрон вперше залетів на 40 км у тил ворога на батареях Pawell. Під час цього польоту він виявив зенітно-ракетний комплекс БУК-М1, успішно передав координати, завдяки чому українська артилерія знищила систему ППО вартістю близько $10 млн.

А вже у жовтні розробники побили власний рекорд вп’ятеро. Так, БпЛА типу Postman вперше в історії подолав 197 км на південному напрямку – це приблизно на 35% більше, ніж фізично дозволяла штатна батарея цього дрона. Безпілотник ніс 15 кг бойової частини, уразив ворожий склад боєприпасів і повернувся із запасом енергії близько 10% – цього вистачило б ще приблизно на 20-25 км польоту.

Для порівняння: на стандартній батареї виробника максимум, який міг подолати цей самий БпЛА, – близько 135 км.

У батареях для дронів – елементи живлення Tesla та Mercedes

Такий результат став можливим завдяки зміні елементів живлення самого дрона. Інженери Pawell Battery добрали іншу хімію батареї та перейшли зі стандартних Li-ion на LiNMC – елементи, що використовують в електромобілях.

"Простіше кажучи, ці елементи дозволяють дрону взяти більше енергії при тій самій вазі батареї. А значить – летіти далі або нести більшу бойову частину. Наприклад, популярні LiPo батареї важчі та зберігають менше енергії. Тому ми перейшли на LiNMC – вони легші, потужніші й дозволяють гнучко збирати батареї під конкретний тип дрона", – пояснює співзасновник Pawell Павло Есип.

За його словами, універсальної батареї для всіх дронів не існує, адже кожний тип БпЛА потребує свого балансу характеристик. Для одних дронів критичною є вага, для інших – струмовіддача, а ще – максимальна ємність батареї. Наприклад, дрону-ретранслятору важливо довго залишатися в повітрі, тому для нього важлива ємність акумулятора. Для маневрених FPV навпаки важлива мала вага та висока потужність. У випадку з "крилом" вирішальним стає баланс ваги, ємності та вартості батареї.

Наступна планка, яку ставлять перед собою розробники, – подалати на одному заряді понад 400 км. Інженери, стверджують у компанії, уже мають план, як цього досягти.

Українські дрони за $500 знищують техніку рф на мільйони

Дрони – головна зброя на полі бою. Як заявляють у компанії Pawell, уже близько 80-85% уражень на фронті завдаються саме безпілотниками різних типів. Хоча ще в лютому цього року головнокомандувач Збройних сил України Олександр Сирський озвучував показник у 60%.

Хай там як, противник вимушено змінює тактику. Усе частіше російські підрозділи пересуваються невеликими групами або використовують примітивний транспорт, зокрема віслюків, – бронетехніка стала занадто помітною та дорогою ціллю.

"Якщо ще рік тому кілзона між позиціями становила приблизно 2 км, то зараз вона розширилася до 5-6 км, а на деяких напрямках – навіть до 7 км", – розповідає головний сержант батальйону безпілотних систем 24 окремої механізованої бригади ім. Короля Данила Юрій "Лис".

Загалом ширина кілзони, вогневий контроль у якій що ми, що ворог утримуємо дронами може на окремих ділянках фронту сягати до 30 км, тобто по 15 км в обидва боки по лінії бойового зіткнення. Детальніше про це читайте за посиланням.

Утім, саме так працює глибоке асиметричне стримування: зробити будь-яку агресію настільки дорогою, що її стає невигідно продовжувати. У цій моделі дешеві дрони знищують техніку, яка коштує у десятки або сотні разів дорожче. Умовно кажучи, замість одного танка за $10 млн можна використати сотні дронів за $500-1000.

"Зі збільшенням дальності польоту цей ефект лише посилюється. Дрони з дальністю понад 200 км фактично створюють для України власну зону A2/AD (Anti-Access/Area Denial). Це означає, що ворожий аеродром, нафтобаза чи залізничний вузол у прикордонних регіонах можуть перебувати під постійною загрозою удару", – наголошують у компанії Pawell.

Топ коментарі
+4
Повна мячня. Стандартні Li-Ion батареї це і є літієві батареї з Li-NMC (нікель-метало-кобальтовим) катодом. І їх питома потужність (Вт*год/кг) в залежності від нюансів технології ніяк не може відрізнятись більше ніж в 2 рази і на поточний момент не перевищує 300 Вт*год/кг. Ні про які 600% не може бути мови. Таке може бути тільки якщо штатна батарея дрона була свинцево-кислотна. Що на сьогодні виглядає повним маразмом.

Нафіга таку охінею писати?
показати весь коментар
04.04.2026 20:45 Відповісти
+2
Для чого про це писати,щоб кідари використовували також ці елементи живлення?
показати весь коментар
04.04.2026 10:28 Відповісти
+2
У мене туди піти не вийде - там ти сидиш після того як батареї до ліфа подорожчали
показати весь коментар
04.04.2026 23:35 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Для чого про це писати,щоб кідари використовували також ці елементи живлення?
показати весь коментар
04.04.2026 10:28 Відповісти
Навпаки це росіяни вперше начали їх використовувати, ми лише копіюємо
показати весь коментар
04.04.2026 14:18 Відповісти
Нажаль переставайте вірити в "телемарафон", ці акумулятори москалі перші почали використовувати і використовують. Нічого нового в тому нема. Україна не робить акумулятори з нуля, а використовує готові елементи.
показати весь коментар
05.04.2026 12:53 Відповісти
Піпець - тепер вживані батареї для Nissan Leaf подорожчають!
показати весь коментар
04.04.2026 16:53 Відповісти
Ходи пішки, ніякі цінові стрибки тобі не будуть перешкодою
показати весь коментар
04.04.2026 22:47 Відповісти
Не кажи мені, що я повинен робити, і я не буду тобі казати, куди тобі треба йти!
показати весь коментар
04.04.2026 23:14 Відповісти
У мене туди піти не вийде - там ти сидиш після того як батареї до ліфа подорожчали
показати весь коментар
04.04.2026 23:35 Відповісти
Немає такого прутня, на який зелені виборці не в змозі залізти!
Так що віддихай, і не хвастайся!
показати весь коментар
05.04.2026 00:10 Відповісти
Твої проблеми зеленого виборця мене не цікавлять , тому якщо заліз, то не скавчи
показати весь коментар
05.04.2026 00:14 Відповісти
Повна мячня. Стандартні Li-Ion батареї це і є літієві батареї з Li-NMC (нікель-метало-кобальтовим) катодом. І їх питома потужність (Вт*год/кг) в залежності від нюансів технології ніяк не може відрізнятись більше ніж в 2 рази і на поточний момент не перевищує 300 Вт*год/кг. Ні про які 600% не може бути мови. Таке може бути тільки якщо штатна батарея дрона була свинцево-кислотна. Що на сьогодні виглядає повним маразмом.

Нафіга таку охінею писати?
показати весь коментар
04.04.2026 20:45 Відповісти
Згоден, кардінально збільшити ємність можливо с використанням важких батарей, чі з використанням атомної енергії.
показати весь коментар
04.04.2026 22:14 Відповісти
Так, просто журнашлюсти перекрутять все Мабуть мається на увазі збирання компактної батареї під конкретний вид дрону, а не просто прицепити стандартну 'цеглинку'
показати весь коментар
05.04.2026 09:20 Відповісти
Я так зрозумів що з плоских акумуляторів типу (пакетні акумулятори) зробили крила для дрона чи помістили ці акумулятори в крила.
показати весь коментар
04.04.2026 21:27 Відповісти