Спасатели заявляют, что затонувшая "Булгария" может взорваться
Водолазы могут обнаружить тела пассажиров затонувшего теплохода Булгария в кормовой части, однако это может привести к взрыву, сообщают спасатели. Между тем, число жертв катастрофы превысило сто человек.
Водолазы обнаружили тело еще одного ребенка, таким образом, число жертв катастрофы возросло до 101 человека. Как заявил замначальника московского поисково-спасательного водолазного отряда Александр Козлов, судно может взорваться, если разрезать его. "Машинный зал раскурочен. Скапливается солярка. Вероятность взрыва вероятна, когда могут начать резать", - сказал он. Он добавил, что предварительно необходимо будет откачать скопившуюся солярку. "Согласно документам, на теплоходе было 12 кормовых кают, но собственник мог сделать из них одну комнату, из которой есть только один выход, а все иллюминаторы закрыты. Там могут оставаться тела", - добавил собеседник агентства.
ЧИТАЙТЕ НА ЦЕНЗОР.НЕТ: Против арендатора "Булгарии" и капитанов, не пришедших на помощь, возбуждены уголовные делаРанее в среду он заявил агентству, что водолазам осталось обследовать около 3-4% площади теплохода - только кормовую часть. Видимость составляет 1,5-2 метра, внутри теплохода высокая замутненность, также поиски затрудняет разлившаяся солярка. На этом проблемы спасателей не заканчиваются. Поиски тел пассажиров Булгарии осложняет то, что их унесло течением и они могли попасть в рыбацкие сети, заявил начальник поисково-спасательного отряда МЧС Казани Игорь Кацюруба.
СМОТРИТЕ: Катастрофа "Булгарии": судно затонуло за пару минут, более 30 детей не имели шанса на спасение. ФОТОрепортажНапомним, теплоход затонул 10 июля во время грозы в Куйбышевском водохранилище на территории Татарстана. На борту, по данным МЧС, находилось 208 человек, спасти удалось 79 пассажиров. Судьба 28 человек остается неизвестной, они числятся пропавшими без вести. Вчера, 12 июля, главный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко подтвердил, что судно не имело санитарного свидетельства, позволяющего осуществлять перевозку пассажиров.
ЧИТАЙТЕ: Повар "Булгарии" обвиняет в катастрофе экипаж: Мотористы были вечно пьяные
Настав час зламати капіталістичну систему, при які прибуток є найвищою цінністю, а людське життя нічого не варте. Вже скоро трударі Росії і України повстануть кожен проти своєї власної буржуазії, покладуть край системі продажності і наживи на людських кістках, знищать будь-який націоналізм. Ті, хто маніпулювали свідомістю народу - путіни, януковичі, тягнибоки, медвєдєви підуть у небуття.
УКРАЇНСЬКА І РОСІЙСЬКА ДЕРЖАВИ БУДУТЬ ЗНИЩЕНІ, НАШІ НАРОДИ ОБ"ЄДНАЮТЬСЯ!!!
Або хвора людина, яка нічого не розуміє...
Мені соромно, що хтось може подумати, що ти українець!
Тем, кто никогда не погружался и не работал с ВВ на разминировании легко рассуждать...
Извините за сумбурное изложение мыслей.
С уважением к ребятам любой национальности, кто честно выполняет свою работу, и с соболезнованием к семьям потерявшим близких и детей...
И заткни свой фонтан, сынок. Воняет.
Даже если я в чем-то ошибаюсь, что не простительно сапёру, то ты, молокосос, ошибаться не можешь априори, в связи с коэффициентом интеллекта на уровне примата обученного стучать по клавишам ПК.
Главное для вас - бездумно вякать поливая говном тех, кто смыслит больше чем вы.
Для того чтобы не лить воду рассуждая о том, что может произойти в теории, а что на практике приведу нижеследующее: ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ.
Технические условия.
ГОСТ 305-823. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
3.1. Дизельное топливо представляет собой горючую
жидкость. Взрывоопасная концентрация его паров и смеси с воздухом
составляет 2-3 % (по объему). Температура самовоспламенения топлива
марки Л - 300 °С, марки 3-310 °С, марки А - 330 °С; температурные
пределы воспламенения для марок:
Л -
нижний 69 °С,верхний119 °С;
3
" 62 °С, " 105 °С;
А
" 57 °С, " 100 °С.
Температура вспышки для марок: Л - выше 40 °С, 3 - выше 30
°С, А - выше 30 °С - топлив для дизелей общего назначения и
соответственно: Л - выше 61 °С, 3 - выше 40 °С, А - выше 35 °С - топлив
для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин.
Предельно допустимая концентрация паров топлива в воздухе рабочей зоны 300 мг/м3.
Дизельное топливо относится к малотоксичным веществам 4-го класса опасности.
Топливо раздражает слизистую оболочку и кожу человека.
3.2. Оборудование, аппараты слива и налива, с целью
исключения попадания паров топлива в воздушную среду рабочего
помещения, должны быть герметизированы.
3.3. В помещениях для хранения и эксплуатации
дизельного топлива запрещается обращение с открытым огнем,
искусственное освещение должно быть во взрывобезопасном исполнении.
3.4. При работе с топливом не допускается использовать
инструменты, дающие при ударе искру. При загорании топлива применимы
следующие средства пожаротушения: распыленная вода, пена, при объемном
тушении - углекислый газ, состав СЖБ, состав 3,5 и перегретый пар.
3.5. При разливе топлива необходимо собрать его в
отдельную тару, место разлива протереть сухой тряпкой, а при разливе на
открытой площадке место разлива засыпать песком с последующим его
удалением.
3.6. При отборе проб, проведении анализа и обращении в
процессе транспортных и производственных операций с топливом
применяются индивидуальные средства защиты согласно типовым нормам,
утвержденным Государственным комитетом СССР по труду и социальным
вопросам и Президиумом ВЦСПС.
3.7. Емкости, в которых хранится и транспортируется
топливо, а также трубопроводы должны быть защищены от статического
электричества.
Впрочем, не вижу более смысла распыляться...
или просто рыбу жалко?