Азаров получил тревожное письмо от Балоги: Киевское метро опасно для жизни
Министерство чрезвычайных ситуацийобеспокоено состоянием обеспечения пожарной и техногенной безопасности на объектах Киевского метрополитена и готовности предприятия реагировать на возможные чрезвычайные ситуации.
Об этом говорится в письме министра МЧС Виктора Балоги в Кабинет Министров, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-службу МЧС. В письме отмечается, что метрополитен не оборудован системами раннего выявления чрезвычайных ситуаций и оповещения людей в случае опасности. Кроме того, администрация предприятия не уделяет должного внимания обеспечению работников метрополитена индивидуальными средствами химической защиты. "Особую тревогу вызывает состояние подземных сооружений метрополитена, подтверждением чего является пожар, который произошел 14 марта на платформе станции метро "Осокорки", - говорится в письме.
СМОТРИТЕ НА Цензор.НЕТ: В Киевском метро пожар: "Все в дыму. Люди задыхаются". ФОТО
Учитывая вышеизложенное, Министерство чрезвычайных ситуаций предлагает Кабинету министров обязать предприятие безотлагательно привести объекты в надлежащее противопожарное состояние. А также поручить Министерству инфраструктуры внести изменения в Государственные строительные нормы и сделать обязательным оборудование платформ и тоннелей метрополитена системами автоматической пожарной сигнализацией, системами раннего выявления чрезвычайных ситуаций и оповещения людей в случае опасности.
ЧИТАЙТЕ: Из-за пожара в киевском метро не работают многие украинские интернет-ресурсы
Напомним, 14 марта на платформе станции метро "Осокорки", Сырецко-Печерской линии Киевского метрополитена, загорелось пластиковое покрытие потолка. В связи с пожаром и сильным задымлением, в 16:49 часов движение на станциях "Осокорки" и "Славутич" было приостановлено до 19:30 часов. Проводилась эвакуация обслуживающего персонала, спасено 3 человека. Ранее Цензор.НЕТ сообщал, что причиной пожара на Осокорках стала влажность.
Оказалось - это глюки, весной бывает иногда...
МЕТРОПОЛИТЕН должен стоять отдельной структурой, и только государственной. В каждом составе в пик больше 1000 жизней, где ещо на транспорте такая плотность? Что понимают господа из КМДА в такой сложной системе как метрополитен?